[實用新型]一種汽車連接器的沖切工裝

有效

• 申請號: 201520384794.6
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204712201U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 樸明鶴;楊勇
• 申請（專利權）人: 昆山日佳力電子有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44;B26D7/01
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

技術領域

本實用新型涉及一種汽車連接器的沖切工裝。

背景技術

汽車連接器是用在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。

現有技術中該類產品都是注塑成型后，沖切定位都是放置在下模上的，再進行二次沖切連接橋的加工，這樣不僅產品不易放置與取出，且加工時間長，需要大量的人力加工成本。后經分析改成新的加工工藝，即在同樣一套工裝內把定位放置在上模，下模只要設置一個固定座，使產品不再受外力的擠壓變形，就不會產生金屬絲且方便拿取，這樣提高了生產效率，降低了成本。但是，此加工工藝的難點在于：產品定位機構放置在上模，加工精度要求高，結構復雜，工裝需增加特殊脫料機構來完成，一旦出現以上問題可能會導致產品報廢，使得產品在生產過程中存在極大的質量風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種汽車連接器的沖切工裝，它可以方便地進行連接器產品的定位，杜絕產品的變形和金屬絲的產生。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車連接器的沖切工裝，包括上模、下模及上模定位機構，所述上模包括自上而下依次連接的模柄、上模座、上墊板、上模板和卸料墊板和卸料板，所述下模包括自下而上依次連接的下拖板、下墊板、下滑板和下模板；所述下模還包括導軌、感應器和拉桿；所述上模定位機構包括定位針、脫料銷和產品固定座；其中，

所述卸料板的下端面的中部開設一空腔；

所述下模板的上端面的中部對應所述卸料板的空腔開設一個異型孔；

所述導軌安裝在所述下拖板的兩側；

所述下滑板的兩側面設有與所述導軌鑲嵌滑動的滑槽；

所述感應器安裝在所述導軌的右端頭；

所述拉桿連接在所述下模板的左端頭，以使所述下模板能跟隨所述下滑板左右移動；

所述定位針和脫料銷固定在所述卸料板上開設的空腔中；

所述產品固定座固定在所述下模板的異型孔內。

上述的汽車連接器的沖切工裝，其中，所述上模還包括若干設在所述上模座上并穿過所述上墊板、上模板和卸料墊板和卸料板的等高卸料螺栓。

本實用新型的汽車連接器的沖切工裝，可以方便地進行連接器產品的定位，杜絕產品的變形和金屬絲的產生，從根本上杜絕了不良品的流出，大大降低了品質風險。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車連接器的沖切工裝的開模狀態圖；

圖2a為本實用新型的汽車連接器的沖切工裝的運動行進狀態圖(上、下模未關閉，行進中產品已預先被定位)；

圖2b為本實用新型的汽車連接器的沖切工裝的閉模狀態圖(上、下模已關閉，產品被上模定好位后在沖切)。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

先請參閱圖1、圖2a和圖2b，本實用新型的汽車連接器的沖切工裝，包括上模1、下模2及上模定位機構3。

上模1包括自上而下依次連接的模柄4、上模座5、上墊板6、上模板7和卸料墊板9和卸料板10，其中，卸料板10的下端面的中部開設一空腔。

上模1還包括若干設在上模座5上并穿過上墊板6、上模板7和卸料墊板9和卸料板10的等高卸料螺栓8。

下模2包括自下而上依次連接的下拖板16、下墊板14、下滑板13和下模板11；下模1還包括導軌15、感應器12和拉桿21；其中：

下模板11的上端面的中部對應卸料板10的空腔開設一個異型孔；

導軌15安裝在下拖板16的兩側；

下滑板13的兩側面設有與導軌15鑲嵌滑動的滑槽；

感應器12安裝在導軌15的右端頭；

拉桿21連接在下模板11的左端頭，以使下模板11能跟隨下滑板13左右移動。

上模定位機構3包括定位針19、脫料銷17和產品固定座18，其中：

定位針19和脫料銷17固定在卸料板10上開設的空腔中；

產品固定座18固定在下模板11的異型孔內，該產品固定座18的形狀與被沖切產品的外形適配。