[實用新型]一種懸掛減震機構

有效

• 申請號: 201520384762.6
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204801449U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 艾和金;楊金樹;王家梅;應宗國
• 申請（專利權）人: 蕪湖愛瑞特環保科技有限公司
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及垃圾儲運車的懸掛減震系統，具體地說，本實用新型涉及一種懸掛減震機構。

背景技術

現有的懸掛減震裝置大都用于汽車上，而汽車上的懸掛減震機構不適用于電動垃圾儲運車，現需要一種專用于電動垃圾儲運車的懸掛減震機構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適用于電動垃圾儲運車的懸掛減震裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種懸掛減震機構，包括車橋、U型卡緊螺栓、彈簧鋼固定架、彈簧鋼板，所述彈簧鋼板通過U型卡緊螺栓固定在車橋上部，還包括減震器和底座，所述底座設置在彈簧鋼板和車橋之間，減震器的一端通過彈簧鋼固定架固定在U型卡緊螺栓上，減震器的另一端固定在車體的底盤上。

優選的，所述減震器相對于水平面傾斜設置。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的懸掛減震機構，結構簡單緊湊，安裝在小型的電動垃圾儲運車上用于緩沖車輛在行駛過程中與地面的沖擊及車輛自身的載荷，減緩車輛各零部件的震動沖擊，同時實現舒適平穩的駕駛效果；減震器的加入不僅可以對彈簧鋼板起到支撐作用，還可以和彈簧鋼板一起起到輔助減震的作用。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中懸掛減震機構安裝在電動垃圾儲運車上的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、減震器；2、彈簧鋼板；3、底座；4、彈簧鋼固定架；5、U型卡緊螺栓；6、車橋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1所示，為本實用新型的結構示意圖，主要包括減震器1、彈簧鋼板2、底座3、彈簧鋼固定架4、U型卡緊螺栓5以及車橋6，彈簧鋼板2通過U型卡緊螺栓5固定在車橋6上部，底座3設置在彈簧鋼板2和車橋6之間，減震器1的一端通過彈簧鋼固定架4固定在U型卡緊螺栓5上，減震器1的另一端固定在車體6的底盤上。

如圖2所示，將本懸掛減震系統安裝在電動垃圾儲運車的車體底盤上，車輛在行駛過程中，由于地面的不平整會對車輛輪胎不斷的產生不規則的沖擊，輪胎與車橋6相連，將沖擊負荷傳遞給車橋6，車橋6通過彈簧鋼固定架4和U型卡緊螺栓5與彈簧鋼板2相連接，從而將沖擊負荷傳遞給彈簧鋼板2，彈簧鋼板2的物理特性將剛性沖擊負荷轉化為往返的彈性沖擊；此外減震器1通過彈簧鋼固定架4與彈簧鋼板2相連接，減震器1接收彈簧鋼板2的彈性沖擊并將沖擊來回消耗分化，從而快速的將沖擊減弱并停止。通過上述過程將地面帶來的剛性沖擊轉變為彈性沖擊并在極短的時間內將其減弱消耗直到沖擊結束，減震器1相對于水平面傾斜設置這樣不僅可以對彈簧鋼板2起到支撐作用還可以起緩沖的作用。

本實用新型的懸掛裝置用于緩沖車輛在行駛過程中與地面的沖擊及車輛自身的載荷，減緩車輛各零部件的震動沖擊，同時實現舒適平穩的駕駛效果。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。