[實用新型]內置控制器的電動自行車輪轂

有效

• 申請號: 201520384634.1
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204726147U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 樂崢
• 申請（專利權）人: 無錫科樂威爾智能科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其涉及電動自行車的車輪結構。

背景技術

電動自行車的車輪轂，包括安裝于輪軸外周側的兩側蓋，兩側蓋的外周套置有輪胎，兩側蓋之間通過支架安裝控制器、繞組鐵芯。現有的車輪轂中，輪胎套置于側蓋外周，容易打滑，使用壽命較短，且不要拆裝；支架安裝于輪軸的外周，其安裝精度低；支架安裝于輪軸的軸向中部，其與側蓋之間的空間較小，控制器的安裝不方便，并且控制器的引線不合理，易纏繞。

實用新型內容

本申請人針對現有電動自行車的車輪轂存在的上述缺點，提供一種內部空間大、方便拆裝、結構設計合理的電動自行車的車輪轂。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種內置控制器的電動自行車輪轂，包括安裝于兩側蓋之間的支架，兩側蓋的外周之間安裝有鋼圈，支架與側蓋之間帶有控制器的安裝空間，支架與鋼圈之間帶有繞組鐵圈的安裝環隙，所述支架整體呈盤狀結構，包括盤體及位于盤體中心的輪軸，兩側蓋通過軸承與輪軸轉動連接，輪軸的軸向側部帶有加厚圈，所述加厚圈上帶有與輪架安裝的安裝孔；所述盤體與輪軸的連接處位于偏移輪軸軸向中部的位置，盤體與一側蓋之間帶有所述安裝空間，盤體的外周帶有支撐圈，所述支撐圈與鋼圈之間帶有所述安裝環隙。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述側蓋帶有凸出外周面的凸緣，所述凸緣上帶有安裝輪胎及固定兩側蓋與鋼圈的螺釘孔。

所述輪軸的側壁帶有穿線孔。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的結構簡單、設計合理；采用偏中心的支架，為控制器提供了較大的安裝空間，控制器的安裝簡單、快速；支架為一體結構，避免傳統分體式的安裝誤差；采用螺釘緊固結構安裝輪胎，避免輪胎打滑磨損，延長使用壽命，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

圖2為本實用新型中支架的主視圖。

圖3為圖2中的A-A剖視圖。

圖中：1、側蓋；11、凸緣；12、螺釘孔；2、支架；21、盤體；211、支撐圈；22、輪軸；221、加厚圈；222、安裝孔；223、穿線孔；3、鋼圈；4、安裝空間；5、安裝環隙；6、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1至圖3所示，本實施例的內置控制器的電動自行車輪轂，包括安裝于兩側蓋1之間的支架2，兩側蓋1的外周之間安裝有鋼圈3，支架2與側蓋1之間帶有控制器的安裝空間4，支架2與鋼圈3之間帶有繞組鐵圈的安裝環隙5，支架2整體呈盤狀結構，包括盤體21及位于盤體21中心的輪軸22，兩側蓋1通過軸承6與輪軸22轉動連接，輪軸22的軸向側部帶有加厚圈221，加厚圈221上帶有與輪架安裝的安裝孔222；盤體21與輪軸22的連接處位于偏移輪軸22軸向中部的位置，盤體21與一側蓋1之間帶有安裝空間4，盤體21的外周帶有支撐圈211，支撐圈211與鋼圈3之間帶有安裝環隙5。

本實用新型中，車輪轂的一側側蓋1與輪架安裝，無需兩側安裝，其安裝方便、操作簡單；支架2中，盤體21與輪軸22軸向中部保持有一定距離，從而增大了盤體21與側蓋1之間的間距，即增大安裝空間4，利于控制器的放置，并且由于大空間的設置，控制器可以單獨做成防水結構，獨立安裝于安裝空間4中；支架2為一體結構，避免了盤體21與輪軸22之間的安裝誤差，其精度高，并提高安裝效率。

如圖1所示，側蓋1帶有凸出外周面的凸緣11，凸緣11上帶有安裝輪胎及固定兩側蓋1與鋼圈3的螺釘孔12，車輪通過螺釘孔12安裝于側蓋1上，保證輪胎不打滑，并易于拆裝。螺釘孔12中貫穿螺釘，螺釘置于側蓋1的外側，節約空間。

如圖1所示，輪軸22的側壁帶有穿線孔223，穿線孔223方便控制器的電線的安裝，避免纏繞。

本實用新型中，側蓋1及支架2均采用鋁合金材質，相比傳統的鋼結構輪轂，既保證了強度又減輕了重量。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。