[實用新型]一種結構改進的軸承部件

有效

• 申請號: 201520382734.0
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204738999U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 施天津;陳燕周
• 申請（專利權）人: 泛科軸承集團有限公司
• 主分類號: F04D29/056
• 分類號: F04D29/056
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 張浠娟

技術領域

本實用新型涉及高速風機用外球面軸承領域，具體涉及的是一種結構改進的軸承部件。

背景技術

隨著國民經濟飛速發展，地鐵、隧道和遍布城鄉的工業、民用建筑都需要通風設備，風機行業隨之發展。帶座外球面軸承由外球面軸承和軸承座組成。使用時，可直接用螺栓安裝在主機設計部位上，主機不用設計軸承室，非常方便。因此，帶座外球面軸承得到越來越廣泛的應用。實用新型專利一種雙面緊固外球面軸承(申請號201320111594.4)，包括外圈、內圈，所述外圈套設于所述內圈的外部，還包括軸承擋圈，軸承擋圈用于對軸承進行軸向限位，但現有的軸承擋圈和內圈之間的配合不夠緊密和穩固，容易出現軸承擋圈移位甚至脫落的問題，影響軸承的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構改進的軸承部件，其軸承擋圈能夠牢固地對軸承進行軸向限位。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種結構改進的軸承部件，包括外圈和內圈，所述外圈套設于所述內圈的外部，所述內圈的一端部凸出于所述外圈，且此端部的外側套有軸承擋圈，所述軸承擋圈與所述內圈過盈配合，所述內圈與所述軸承擋圈過盈配合的表面為不光滑表面。

所述內圈與所述軸承擋圈過盈配合的表面上設置有滾花。

采用上述結構后，本實用新型一種結構改進的軸承部件，內圈與軸承擋圈過盈配合的表面為不光滑表面，使得軸承擋圈與內圈接觸時兩者之間的摩擦力增大，軸承擋圈能夠更加緊密地貼合在內圈的表面上，當軸承轉動時，軸承擋圈能夠承受更大的軸向力，不易移位和脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型一種結構改進的軸承部件的結構示意圖；

圖2為本實用新型中內圈的剖面示意圖。

圖中：

外圈??1???內圈??????2

滾花??21??滾珠??????3

軸????4???軸承擋圈??5

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

一種結構改進的軸承部件，如圖1-圖2所示，包括外圈1和內圈2，外圈1套設于內圈2的外部，內圈2和外圈1之間均勻分布有滾珠3，使用時，內圈2內穿設有軸4，內圈2的一端部凸出于外圈1，且此端部的外側套有軸承擋圈5，軸承擋圈5與內圈2過盈配合，內圈2與軸承擋圈5過盈配合的表面上設置有滾花21。

采用上述結構后，本實用新型一種結構改進的軸承部件，內圈2與軸承擋圈5過盈配合的表面上設置有滾花21，能夠增大軸承擋圈5與內圈2接觸時兩者之間的摩擦力，軸承擋圈5能夠更加緊密地貼合在內圈2的表面上，當軸4轉動時，軸承擋圈5能夠承受更大的軸向力，不易移位和脫落。因此，本實用新型一種結構改進的軸承部件，其軸承擋圈能夠牢固地對軸承進行軸向限位。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。