[實用新型]一種后油封試漏裝置

有效

• 申請號: 201520382667.2
• 申請日: 2015-06-06
• 公開（公告）號: CN204679216U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 譚洪波;梁業;許燕妮;曹振才;周華祥;龔惠富
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配測試技術領域，更具體的說是涉及發動機裝配過程中一種后油封試漏的裝置。

背景技術

發動機裝配過程中，裝配工藝要求發動機的后油封裝配完成后，不得有泄漏現象，在發動機生產線上，泄漏測試對保證產品的質量起著至關重要的作用。通常人們將充氣后的被測物浸入水中，觀察產生的氣泡來判斷是否泄漏。但是這種方法往往會漏檢，同時還存在需要干燥以及無法實現自動化等缺陷。

發明內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種后油封試漏的裝置，利用氣密儀（帶真空發生器）檢測后油封的泄漏，采用氣密儀（帶真空發生器）進行泄漏測試克服了這些弊端，?已經成為迄今為止最有效?、最實用的泄漏半自動測試，以及不會對發動機的其他零件產生損害，影響到發動機的裝配質量和性能的穩定；從而提高產品的穩定性、可靠性及生產效率。不僅方法容易、操作效率高，而且裝置結構簡單、安全可靠。

本實用新型的技術解決方案是這樣的：一種后油封試漏裝置，包括工裝掛板、連接螺釘、磁鐵安裝座、磁鐵墊塊、磁鐵、氣缸、氣缸連接頭、推桿、限位銷、襯套、導向套、手柄、緊固螺母、氣缸安裝座、連接拉桿、插銷、密封盤、定位銷、密封圈、氣管接頭，其特征在于密封盤（17）通過用定位銷（18）、插銷（16）安裝在推桿（8）的一端，氣缸（6）通過用氣缸連接頭（7）安裝在推桿（8）的另一端，襯套（10）、導向套（11）安裝在推桿（8）外徑上，磁鐵安裝座（3）安裝在推桿（8）外徑，磁鐵（5）安裝在磁鐵安裝座（3）的外端，磁鐵（5）與磁鐵安裝座（3）之間安裝磁鐵墊塊（4），工裝掛板（1）通過用連接螺釘（2）與磁鐵安裝座（3）固緊，氣管接頭（20）安裝在密封盤（17），密封盤（17）安裝有密封圈（19），手柄（12）安裝在氣缸（6）外面，氣缸（6）用緊固螺母（13）安裝在氣缸安裝座（14），氣缸安裝座（14）有連接拉桿（15）與氣缸連接頭（7）連接，氣缸（6）通過氣缸連接頭（7）與推桿（8）連接。

?????推桿上設有限位槽和免潤滑襯套（10），導向套（11）上設有限位銷（9），推桿（8）上設有銷孔，其與密封盤（17)上的銷孔相配合，推桿(8)上設有插銷孔，密封盤(17)上設有銷孔，密封盤(17)上有密封圈(19)。

推桿（8）上有限位槽和免潤滑襯套（10）。

推桿（8）上有限位槽，導向套（11）上設有限位銷（9）。

推桿（8）上設有銷孔，其與密封盤（17）上的銷孔相配合。

密封盤（17）上設置有定位銷孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、推桿以可滑動的方式設置在所述氣缸與導向套之間，推桿上有限位槽和免潤滑襯套，推桿在氣缸的作用下一定的范圍內可自由往復運動。

2、推桿上有限位槽，導向套上設有限位銷，以限制密封盤的位移量，避免壓壞工件及密封圈。

3、推桿上設有銷孔，其與密封盤上的銷孔相配合，通過插銷，以達到快換密封盤的目的，滿足不同型號規格的后油封試漏的要求。

4、密封盤上設置有定位銷孔以達到快換密封盤的目的。

附圖說明

圖1-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的裝配結構主視示意圖。

圖1-2是本實用新型一種后油封試漏裝置按圖1-1的左視示意圖。

圖1-3是本實用新型一種后油封試漏裝置按圖1-1的俯視示意圖。

圖2-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的工裝掛板主視剖視圖。

圖2-2是本實用新型一種后油封試漏裝置按圖2-1的右視示意圖。

圖3-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的推桿的主視剖視圖。

圖3-2是本實用新型一種后油封試漏裝置的按圖3-1的俯視示意圖。

圖3-3是本實用新型一種后油封試漏裝置的按圖3-1的C-C剖視圖。

圖4-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的導向套主視圖。

圖4-2是本實用新型一種后油封試漏裝置的右視示意圖。

圖4-3是本實用新型一種后油封試漏裝置的立體示意圖。

圖5-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的磁鐵安裝座主視圖。

圖5-2是本實用新型一種后油封試漏裝置按圖5-1的右視剖視示意圖。

圖6是本實用新型一種后油封試漏裝置的插銷主視圖。

圖7-1是本實用新型一種后油封試漏裝置的密封盤主視剖視圖。

圖7-2是本實用新型一種后油封試漏裝置按圖7-1的俯視示意圖。