[實用新型]一種便攜式關閉敞車車門的裝置

有效

• 申請號: 201520381528.8
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204713084U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 李宇昆;裴國杰;張合發;韓冰;賈志平
• 申請（專利權）人: 河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 趙紅強

技術領域

本實用新型涉及一種便攜式關閉敞車車門的裝置，屬于鐵路設備維護技術領域。

背景技術

我國鐵路上使用的敞車貨車，由于敞車下開門開關比較頻繁，經常發生敞車下開門門帶變形，由于搭扣座安裝在敞車邊梁外側，下開門門帶需要內壓進入搭扣座，才能將搭扣關閉。門帶變形后，敞車搭扣在搭扣座關閉時比較困難，需要兩人配合，并攜帶大錘及撬棍等工具，由于工具較重，車輛較長時，人員關閉車門需用撬棍撬住門帶，大錘砸搭扣，關閉下開門，經常用力不均勻，把車輛搭扣座等砸變形或砸壞，增加額外工作量，費時，費力，安全隱患較多，操作起來比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便攜式關閉敞車車門的裝置，只需單人即可快速關閉敞車下開門，省時、省力、操作簡便，延長了車輛搭扣座的使用壽命，解決背景技術中的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種便攜式關閉敞車車門的裝置，構成中包括固定座和壓板，固定座左端固定有向右上彎曲的鉤型框，右端通過旋轉螺栓與壓板下部轉動連接，壓板平面垂直于水平面和下開門門帶平面，壓板右側沿壓板高度方向固定有其內裝配板桿的套筒。

上述的一種便攜式關閉敞車車門的裝置，所述固定座為矩形板狀，其右側沿其寬度方向的中部開有向右開口的U型槽，?U型槽兩臂之間安裝旋轉螺栓，壓板右下部開孔與旋轉螺栓轉動連接，壓板寬度小于U型槽深度。

上述的一種便攜式關閉敞車車門的裝置，所述固定于固定座左端的鉤型框的形狀、尺寸與敞車邊梁下邊緣的形狀、尺寸相匹配；所述固定座右側的U型槽寬度與壓板的厚度相匹配。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型使用時，將敞車邊梁下邊緣插入固定座左端的鉤型框實現固定座的定位，向左扳動板桿帶動壓板沿旋轉螺栓向左旋轉，壓板向左壓迫下開門門帶下端，隨著用力的加大，壓板壓迫下開門門帶下端促使其向搭扣座內移動，待壓進搭扣座后鎖閉搭扣座實現敞車車門的關閉。本實用新型僅有2KG左右，單人即可方便、快速，安全、可靠地關閉敞車車門，并能保證其敞車設施不受損壞，延長了車輛搭扣座的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型結構俯視圖；

圖3是本實用新型裝配示意圖；

圖中標記為：1－固定座、2－旋轉螺栓、3－壓板、4－套筒、5－搭扣座、6－下開門門帶、7－敞車邊梁、?8－U型槽、9-鉤型框、10-扳桿。

具體實施方式

圖1-圖3顯示，本實用新型構成中包括矩形板狀固定座1和壓板3，固定座1左端固定有向右上彎曲的鉤型框9，鉤型框9的形狀、尺寸與敞車邊梁7的下邊緣形狀、尺寸相匹配，便于敞車邊梁7的下邊緣與鉤型框9的緊密配合；固定座1的右側沿其寬度方向的中部開有向右開口的U型槽8，U型槽8兩臂之間安裝旋轉螺栓2，壓板3的右下部開孔與旋轉螺栓2轉動連接，壓板3的寬度小于U型槽8的深度，便于壓板3以旋轉螺栓2為軸向左下旋轉；壓板3平面垂直于水平面和敞車下開門門帶6所在平面，壓板3的右側沿壓板高度方向固定有其內裝配板桿10的套筒4。

本實用新型的使用過程為：首先將敞車邊梁7的下邊緣插入固定座1左端的鉤型框9實現固定座1與敞車邊梁7的定位，向左扳動扳桿10，壓板3沿旋轉螺栓2向左旋轉移動壓迫敞車下開門門帶6的下端，隨著用力的加大，敞車下開門門帶6的下端逐漸被壓進搭扣座5內，關閉搭扣座即完成敞車車門的關閉。

本實用新型利用杠桿原理，單人即可扳動扳桿10實現敞車車門的關閉，而且本實用新型整體僅2KG左右，方便攜帶，具有快速、安全等優點，同時避免了搭扣座5的損壞，延長搭扣座的使用壽命，適合在相關技術領域推廣應用。