[實用新型]一種單向進油裝置

有效

• 申請號: 201520381511.2
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204692669U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 劉政燦;王橫
• 申請（專利權）人: 重慶宗申動力機械股份有限公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

??本實用新型涉及一種進油裝置，尤其涉及一種單向進油裝置。

背景技術

為了控制油液單向流動，需要用到單向閥。現有的單向閥很多，這些單向閥大多存在結構復雜的問題，比如申請號為201420288956.1的中國專利公開了一種液流單向控制裝置，包括閥座，閥座內設有第一空腔和第二空腔，第一空腔與第二空腔相通，第一空腔與閥座之間設有進油口，第二空腔與閥座之間設有出油口，第二空腔內設有第一彈簧，第一彈簧一端固定連接在閥座上，第一彈簧另一端與錐形閥芯固定相連，錐形閥芯內中心處設有階梯通孔，階梯通孔內設有第二彈簧，第二彈簧一端固定連接在階梯通孔內的階梯面上，第二彈簧另一端與鋼球固定相連。該液流控制單向閥結構復雜，加工困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的單向進油裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種單向進油裝置，包括帶有第一空腔且一端敞口、另一端設有出油孔的連接螺栓和帶有第二空腔且一端開口的過油螺栓，過油螺栓插裝于連接螺栓的第一空腔內，壁上設有進油孔，過油螺栓的開口與連接螺栓的出油孔之間設有單向閥。

上述進油孔開設在過油螺栓的頂壁。

也可以根據需要，上述進油孔開設在過油螺栓和連接螺栓的側壁上。

連接螺栓設有出油孔的一端設有外螺紋，以便于與進油設備固定連接。

單向閥由球閥和彈簧構成。

彈簧的下端固定于出油孔處，球閥設置于彈簧的上端且能堵住第二空腔的開口。油液通過進油孔進入第二空腔，達到一定油壓后壓迫球閥，球閥壓迫彈簧，彈簧收縮，球閥下降，第二空腔的開口打開，油液進入第二空腔，通過出油孔進入需要進油的設備。進油孔處的油液進入量減少或停止時，油壓減小，球閥上升且帶動彈簧伸長，球閥堵住第二空腔的開口。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型單向進油裝置由連接螺栓和過油螺栓插裝構成，能有效控制油液的進入，結構簡單，組裝方便，且在停機后可使機體內仍然保持壓力，下次開機后可以及時供油。

2、本實用新型單向進油裝置的連接螺栓上設有外螺紋，可方便

的與其他進油設備連接，使用方便。

附圖說明

?圖1為本實用新型單向進油裝置結構示意圖；

????圖2為本實用新型單向進油裝置用于渦輪增壓器示意圖。

????圖中，1.連接螺栓，2.第一空腔，3.出油孔，4.過油螺栓，5.第二空腔，6.進油孔，7.球閥，8.彈簧，9.中間體，10.進油通道，11.出油通道，12.集油槽，13.回油管，14.進油管。

具體實施方式

實施例1，一種單向進油裝置，參見圖1，由連接螺栓1和過油螺栓4構成，連接螺栓1帶有第一空腔2且一端敞口、另一端設有出油孔3，過油螺栓4帶有第二空腔5且一端開口，過油螺栓4插裝于連接螺栓1的第一空腔2內，側壁上設有進油孔6，過油螺栓4的開口與連接螺栓1的出油孔3之間設有單向閥。

單向閥由球閥7和彈簧8構成，彈簧8的下端固定于出油孔3處，球閥7設置于彈簧8的上端且能堵住第二空腔5的開口。

實施例2，一種單向進油裝置，用于渦輪增壓器中，參見圖2，包括渦輪增壓器本體的中間體1，中間體1內孔設有運動副，中間體1上設有與單向進油裝置連接的進油通道10，單向進油裝置通過其本體具有的外螺紋與進油通道10的內螺紋連接，單向進油裝置由連接螺栓1和過油螺栓4構成，連接螺栓1帶有第一空腔2且一端敞口、另一端設有出油孔3，過油螺栓4帶有第二空腔5且一端開口，過油螺栓4上設有進油孔6，過油螺栓4插裝于連接螺栓1的第一空腔2內，在過油螺栓4的開口與連接螺栓1的出油孔3之間設有單向閥。單向閥由球閥7和彈簧8構成，彈簧8的下端固定于出油孔3處，球閥7設置于彈簧8的上端且能堵住第二空腔5的開口。進油孔6與進油管14連通，中間體1下方設有集油箱12，集油箱12通過設置在中間體1上的出油通道3與中間體1內孔連通，集油箱12通過回油管13與機油泵連接。本實施例通過單向進油裝置控制潤滑油進入渦輪增壓器內對運動副進行潤滑，實現了供油的可控,且在停機后可使發動機內保持油壓，下次開機后可及時供油。