[實用新型]鉆機的前車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520381457.1
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204703774U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設計）人: 胡淼;張庭豪;邱林;朱鑒;田永彬;羅佰清;曹渝平;何長清;蘭寶平;杜曉林;范德雄
• 申請（專利權）人: 四川吉賽特科技有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種鉆機的前車，尤其涉及一種組合式的鉆機前車，屬于山地鉆機技術領域。

背景技術

?由于現(xiàn)有的空氣鉆機整機價格較高，其主要原件為國外進口件，配件價格昂貴、使用維護及修理費用也較高，加之空氣鉆機的動力頭轉(zhuǎn)速較低，小于140r/min，不適宜中軟巖性的切削鉆進。隨著國內(nèi)科學技術水平的發(fā)展，相信越來越多的人都愿意使用機械化程度高，勞動強度低的設備，作為采用地震勘探方法施工的隊伍，同樣希望能使用機械化程度高，勞動強度低，受環(huán)境地理條件和氣候影響小的地震鉆井設備，即能適應軟、中、硬巖性且不受取水條件限制的鉆機。國外發(fā)達國家雖有這類鉆機，但其價格都比較高，后期使用維護成本同樣也不低。

目前，鉆機的鉆具部分即是鉆機的前車，現(xiàn)有鉆機的前車均是單獨的獨立部件，相互之間沒有聯(lián)系，在使用時非常的不方便，尤其是從一個地方移動到另外的地方，存在移動不便的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種鉆機的前車，解決現(xiàn)有鉆機前車移動不便的技術問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術中存在的問題。

本實用新型目的通過下述技術方案來實現(xiàn)：一種鉆機的前車，包括汽油機、液壓泵組、操作臺、動力頭、桅桿和機架，所述桅桿設置于機架的中部，燃油箱為外接，燃油箱與汽油機的油路輸入口相連，冷卻器設置于機架的前端，汽油機和液壓泵組分別通過插銷件與桅桿兩側(cè)的機架固定，操作臺通過插銷件固定于機架的側(cè)面，操作臺與動力頭管路連接，動力頭掛放于桅桿上，液壓泵組的液壓輸出端與操作臺上液壓接入口管路連接，汽油機的油路輸出端與操作臺上的油路接口管路連接。

作為一種優(yōu)選方式，所述桅桿上設有升降機構。

作為一種優(yōu)選方式，所述桅桿的兩側(cè)設有支撐桿，兩個支撐桿和桅桿形成三角錐形結構。

作為一種優(yōu)選方式，所述操作臺上設有快速接頭，操作臺通過插銷頭穿過快速接頭與機架的邊框固定。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型所述鉆機的前車通過插銷的方式將前車的組成部件固定到機架上，在搬運時，將整個前車組合成一個整體部件，便于移動，當需要使用時，將所有的前車組件中的插銷頭拔掉，便可實現(xiàn)單獨部件的使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：汽油機-1，??液壓泵組-2，??操作臺-3，??動力頭-4，??桅桿-5，??機架-6，

燃油箱-7，??液壓冷卻器-8。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。

實施例：

如圖1所示，一種鉆機的前車，其包括包括汽油機1、液壓泵組2、操作臺3、動力頭4、桅桿5、機架6、燃油箱7和冷卻器8。燃油箱7為外接，燃油箱7與汽油機1的油路輸入口相連，冷卻器8設置于機架的前端，用于對汽油機和液壓泵組進行冷卻。所述桅桿5設置于機架6的中部，所述桅桿5的兩側(cè)設有支撐桿，兩個支撐桿和桅桿形成三角錐形結構，該結構可以穩(wěn)固桅桿，具體來說，將支撐桿設置在機架6一側(cè)的兩端，而桅桿設置在機架與之對應的另一側(cè)中部。所述桅桿5上設有升降機構，桅桿用于掛放動力頭，而設置的升降機構為螺栓式升降裝置，即在桅桿5上設置一個旋調(diào)按鈕，通過該旋調(diào)按鈕的旋動來帶動桅桿的升降。

汽油機1和液壓泵組2分別通過插銷件與桅桿5兩側(cè)的機架6固定，將機架6設置成一個框架結構，汽油機1的外部設置有汽油機框架，在該汽油機框架上可以設置一個快速接頭，或者將該快速接頭設置在機架上，通過一個插銷頭穿過快速接頭便可將汽油機固定到機架上，并且不會晃動，尤其是搬運時。液壓泵組也才相同的方式來插接于機架6上。

操作臺3通過插銷件固定于機架6的側(cè)面，具體來說，所述操作臺3上設有快速接頭，操作臺3通過插銷頭穿過快速接頭與機架6的邊框固定。動力頭4掛放于桅桿5上，液壓泵組2的液壓輸出端與操作臺3上液壓接入口管路連接，汽油機1的油路輸出端與操作臺3上的油路接口管路連接，操作臺3與動力頭4管路連接。通過控制操作臺上的相應按鈕來控制汽油機的油氣供應和液壓泵組的液壓系統(tǒng)，同時操作臺還控制動力頭的動作。