[實用新型]一種焊接變位機用減速器潤滑油降溫機構

有效

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• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204692547U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 李國立;馮紀東;李曉婧;李宗驤;薛俊;王文鋒
• 申請（專利權）人: 鄭州華威焊業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

技術領域

本實用新型涉及減速器，特別是一種焊接變位機用減速器潤滑油降溫機構。

背景技術

焊接變位機是一種通用、高效的以實現(xiàn)環(huán)縫焊接為主的焊接輔助設備，在我國，焊接變位機已成為制造業(yè)中的一種不可缺少的設備，使用變位機可縮短焊接輔助時間，大幅度降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

目前，市場上使用的焊接變位機大都利用減速器帶動水平回轉平臺轉動，而減速器需要注油潤滑。如果遇到焊接工件重，承重大的情況，減速器發(fā)熱就很快，高溫造成潤滑油變質(zhì)凝固也快，隨著長時間運轉，潤滑油就逐漸失去了潤滑降溫效果。如果不能及時更換潤滑油，將大大縮短減速器的使用壽命，甚至會因為溫度過高而燒壞減速器，所以需要定期更換潤滑油，這不但降低了生產(chǎn)效率，而且增加了生產(chǎn)成本。因此，如何解決減速器潤滑油的降溫是亟待解決的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種焊接變位機用減速器潤滑油降溫機構，可有效解決減速器潤滑油的降溫，延長使用壽命的問題。

本實用新型解決的技術方案是，包括油泵、導油管和油嘴，油泵置于變位機中的減速器旁，并經(jīng)第一導油管與減速器相連通，油泵經(jīng)第二導油管與裝在變位機上的油嘴相連通，油嘴與變位機的連接頭相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構成潤滑油降溫循環(huán)結構。

本實用新型結構簡單，新穎獨特，成本低，易安裝使用，通過減速器內(nèi)潤滑油的循環(huán)，起到散熱的作用，具有減緩潤滑油變質(zhì)凝固速度、延長潤滑油使用時間、降低潤滑油更換頻率、減少潤滑油使用費用的優(yōu)點，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖（殼體剖開）。

圖2為本實用新型的結構主視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由圖1所示，本實用新型包括油泵、導油管和油嘴，油泵1置于變位機6中的減速器旁，并經(jīng)第一導油管5與減速器4相連通，油泵1經(jīng)第二導油管2與裝在變位機6上的油嘴3相連通，油嘴3與變位機的連接頭7相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構成潤滑油降溫循環(huán)結構。

為了保證使用效果和維護方便，所述的油嘴3經(jīng)密封墊和油嘴上的外螺紋旋裝在連接頭7側面上的油嘴連接孔的內(nèi)螺紋上，構成拆裝結構；

所述的第一導油管5為圓形，兩端分別與油泵和變位機中的減速器相連通，水平密封固定在油泵和變位機的側壁上，保證安裝使用效果；

所述的油泵和減速器中心呈垂直平行的鋼性連接結構，油泵和油嘴之間呈彈性軟管連接結構，保證使用中不會造成導油管的脫落和使用安全。

由上述結構可以看出，本實用新型通過在原來裝置中連入電動抽油泵、導油管和油嘴，使變位機中的減速器、電動抽油泵、導油管和油嘴構成回路，通過潤滑油在回路中的循環(huán)，加速了潤滑油的冷卻速度，減緩了潤滑油的變質(zhì)凝固速度，延長潤滑油使用時間，降低潤滑油的更換頻率，減少潤滑油的使用費用，有效地解決了由于潤滑油過熱導致的減速器使用壽命短，生產(chǎn)成本高的問題，并且減輕了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，有良好的經(jīng)濟和社會效益。