[實(shí)用新型]一種具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520381112.6
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204794023U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳伯培;尚博靜;陳興旺;張?jiān)姲?/a>;周杰;胡耀超;郭士珍;郭滄生
• 申請（專利權(quán)）人: 河北志達(dá)偉業(yè)通訊器材股份公司
• 主分類號: H02H7/08
• 分類號: H02H7/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于控制高速絞線機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)的電路，屬于控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，使用高速絞線機(jī)（捻線機(jī)）生產(chǎn)鋼絞線時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)個(gè)別鋼絲被拉斷的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)斷線后絞線機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，就會制造出大量的不合格產(chǎn)品甚至是廢品，給企業(yè)造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。由于現(xiàn)有的絞線機(jī)一般都沒有斷線停車功能，一旦出現(xiàn)斷線現(xiàn)象，只能在操作者發(fā)現(xiàn)并按下剎車按鈕后才會停止運(yùn)行，不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且產(chǎn)品合格率受人為因素影響很大，無法有效控制鋼絞線的制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路，以提高鋼絞線合格品率，降低產(chǎn)品的制造成本。

本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路，構(gòu)成中包括斷線傳感器、停車按鈕、啟動(dòng)按鈕和啟動(dòng)繼電器，所述啟動(dòng)按鈕的常開觸點(diǎn)先與啟動(dòng)繼電器的輔助常開觸點(diǎn)并聯(lián)，再與停車按鈕的常閉觸點(diǎn)、斷線傳感器的常閉觸點(diǎn)和啟動(dòng)繼電器的控制線圈串聯(lián)后接電源電壓，所述啟動(dòng)繼電器的主觸點(diǎn)控制絞線機(jī)接觸器。

上述具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路，所述斷線傳感器包括金屬環(huán)、傳感器電源和剎車?yán)^電器，所述金屬環(huán)套在絞線機(jī)絞合的鋼絞線外部并與鋼絞線相離，金屬環(huán)的外側(cè)通過絕緣支架與絞線機(jī)的機(jī)架固定連接，所述傳感器電源的一個(gè)輸出電極經(jīng)剎車?yán)^電器的控制線圈與金屬環(huán)電連接，另一個(gè)輸出電極通過絞線機(jī)的機(jī)架與鋼絞線電連接，剎車?yán)^電器的常閉觸點(diǎn)即為斷線傳感器的常閉觸點(diǎn)。

上述具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路，所述金屬環(huán)設(shè)置2～3個(gè)，它們沿鋼絞線的行進(jìn)路徑分布，相鄰金屬環(huán)之間由導(dǎo)線短接。

上述具有斷線停車功能的絞線機(jī)控制電路，所述傳感器電源采用降壓變壓器，所述變壓器的原邊線圈接絞線機(jī)的交流電源，副邊線圈輸出的電壓為安全電壓。

本實(shí)用新型在絞線機(jī)控制電路中設(shè)置了斷線傳感器，斷線傳感器采集到鋼絞線斷線信號后通過繼電器控制絞線機(jī)接觸器動(dòng)作，使絞線機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，阻止不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而有效提高了鋼絞線的合格品率，降低了鋼絞線的制造成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1是斷線傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電原理圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1、金屬環(huán)，2、鋼絞線,3、絕緣支架，4、斷線,T、變壓器,AN1、停車按鈕,AN2、啟動(dòng)按鈕,J1、啟動(dòng)繼電器,J1-1、啟動(dòng)繼電器的輔助常開觸點(diǎn),J2、剎車?yán)^電器,J2-1、剎車?yán)^電器的常閉觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

參看圖1和圖2，本實(shí)用新型包括斷線傳感器、停車按鈕AN1、啟動(dòng)按鈕AN2和啟動(dòng)繼電器J1，其中，斷線傳感器包括金屬環(huán)1、絕緣支架3、變壓器T和剎車?yán)^電器J2。

參看圖1，金屬環(huán)1套在由絞線機(jī)剛剛絞合的鋼絞線2上并通過絕緣支架3與絞線機(jī)的機(jī)架固定連接，變壓器T的副邊線圈一端經(jīng)剎車?yán)^電器J2的控制線圈與金屬環(huán)1電連接，另一端通過絞線機(jī)的機(jī)架與鋼絞線2電連接。在正常情況下，鋼絞線2從金屬環(huán)1中穿過但不與金屬環(huán)1接觸，因此剎車?yán)^電器J2的控制線圈中沒有電流流過，剎車?yán)^電器的常閉觸點(diǎn)J2-1保持閉合狀態(tài)。當(dāng)鋼絞線2中的某一鋼絲被拉斷時(shí)，該鋼絲的斷頭（即圖1中的斷線4）就會被不斷旋轉(zhuǎn)的鋼絞線2甩出，斷線4移動(dòng)到金屬環(huán)1處時(shí)將金屬環(huán)1與鋼絞線2短接，使變壓器T的副邊線圈與剎車?yán)^電器J2的控制線圈形成閉合回路，于是剎車?yán)^電器J2動(dòng)作，剎車?yán)^電器的常閉觸點(diǎn)J2-1斷開。

為了提高斷線傳感器的工作可靠性，金屬環(huán)1可以設(shè)置多個(gè)（圖1中為2個(gè)），斷線4碰到任何一個(gè)金屬環(huán)后，都會使剎車?yán)^電器J2動(dòng)作。

參看圖2，本實(shí)用新型的工作原理如下：

按下啟動(dòng)按鈕AN2，其常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)繼電器J1的控制線圈得電，其主觸點(diǎn)（圖中未畫出）控制絞線機(jī)的接觸器吸合，絞線機(jī)開始運(yùn)行并通過啟動(dòng)繼電器J1的輔助常開觸點(diǎn)J1-1實(shí)現(xiàn)狀態(tài)自鎖。

按下停車按鈕AN1，其常閉觸點(diǎn)斷開，啟動(dòng)繼電器J1的控制線圈失電，其主觸點(diǎn)和輔助常開觸點(diǎn)J1-1復(fù)位，絞線機(jī)的接觸器失電，絞線機(jī)停止運(yùn)行。

在絞線機(jī)運(yùn)行過程中，若斷線傳感器采集到鋼絞線斷線信號，剎車?yán)^電器的常閉觸點(diǎn)J2-1立即斷開，啟動(dòng)繼電器J1的控制線圈失電，絞線機(jī)同樣停止運(yùn)行。