[實用新型]防靜電油罐

有效

• 申請號: 201520381025.0
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204712862U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 高良軍;竺柏康;朱根民;高建豐
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;鄭陽政

技術領域

本實用新型涉及油罐，尤其涉及一種防靜電油罐。

背景技術

油罐是以燃油發動機為動力裝置的汽車的必不可少的一個部件。在中國專利申請號為2007101734106?、公開號為CN101468637A公開日為2009年7月1日、名稱為“一種帶防盜鎖的加強型大車用乙醇汽油不銹鋼油箱”的專利文件中即公開了一種油罐。該專利文件中的油罐包括箱體，箱體設有油罐蓋、輸油管、放油螺塞和環繞在箱體的左右上下側的加強箍，使用時取下油罐蓋而將燃油加熱到箱體內、油泥等沉淀物經放油螺塞排出，油經輸油管輸送給發動機，油罐通過螺栓等直接固定在車架上進行安裝。

現有的油罐存在以下不足：油罐是硬連接在車身上的，當汽車產生顛簸時，油罐的振動大、使得油在油罐內的晃動幅度大而產生靜電，靜電的產生積累容易產生安全事故，從而導致汽車的安全性差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠有效防止受到車輛產生的振動而振動和將產生的靜電釋放掉的防靜電油罐，解決了現有的油罐在汽車產生顛簸時油料的晃動大和產生的靜電不能夠釋放掉的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種防靜電油罐，包括箱體，所述箱體設有油罐蓋、輸油管、放油螺塞和環繞在箱體的左右上下側的加強箍，所述加強箍的左側設有懸掛板和朝左吸附的安裝吸盤，所述安裝吸盤的左端超出所述懸掛板的左端，所述懸掛板設有沿左右方向延伸的通孔，所述安裝吸盤包括第一吸盤，所述第一吸盤內設有第二吸盤，所述第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽，所述箱體設有導電索，所述導電索的下端連接有導電墜，所述導電墜為圓形結構，所述導電墜同所述導電索導電性轉動連接在一起。使用時，使螺栓穿過通孔后同車架連接在一起，但螺栓不擠壓懸掛板而使得懸掛板同車架產生剛性連接（也即螺栓時不對油罐進行懸掛的）；通過同時擠壓第一吸盤和第二吸盤，使得第一吸盤的內部空間和吸附槽中都形成負壓，也即通過第一吸盤和第二吸盤一起進行吸附而將油罐同車架固定在一起。也即正常情況下油罐是通過安裝座吸盤同車架產生連接的（也即為彈性隔震式連接的），如果產生意外而導致吸盤失去連接作用時，此時螺栓才受力使得油罐通過懸掛板同車架進行剛性連接。因此安全性好。安裝吸盤的該結構隔震效果好，且受到振動或瞬間沖擊力而使第一吸盤的吸附處產生瞬間局部脫開時，在第二吸盤的作用下、當瞬間沖擊力消失后第一吸盤會重新恢復而進行吸附，使得吸盤受到瞬間沖擊而產生局部瞬間斷開時不會產生脫落現象，且吸附力的下降量會較小即仍舊保持良好的吸附作用，也即固定時的可靠性和抗震效果好。導電索通過觸地墜同地面接觸而將產生的靜電給釋放掉，使得油罐的防靜電效果進一步提升。設置導電墜、能夠降低車速快時導電索飄起而導致靜電不能夠釋放掉的幾率，可靠性好。導電墜同導電索導電性轉動連接在一起，能夠降低導電墜同地面之間的磨損。

作為優選，所述第二吸盤的吸附端伸出所述第一吸盤的吸附端。因為第一吸盤是位于外部的，有否吸附上是能夠直觀地觀察到的，而第二吸盤是否吸附上是不能夠直觀地看到的，所以如果第一吸盤超出第二吸盤則存在以下不足：按壓力小了則可能第二吸盤沒有吸附上、為了確保第二吸盤吸附上則需要用較大的力進行按壓，而該力到底多大和持續多長時間難以掌握，往往會導致不必要的力氣浪費和時間浪費。本技術方案則只要第一吸盤吸附上時第二吸盤必定已經吸附上，所以使用時能夠方便省力快速地確保第二吸盤吸附上。

作為優選，所述吸附槽內設有將第一吸盤和第二吸盤連接在一起的若干彈性連接條，所述彈性連接條沿第二吸盤周向分布。當第一吸盤和第二吸盤都吸附上時，彈性連接條被拉長而儲能，該能量產生促使第一吸盤朝向被吸附物運動的趨勢，使得當第一吸盤產生瞬間斷開時、加速第一吸盤恢復到吸附狀態。也即進一步降低了收到瞬間沖擊時而產生脫落的可能性，換而言之也即提高了油罐連接的抗瞬間沖擊能力。

作為優選，所述安裝吸盤還設有將所述第二吸盤內部空間和吸附槽二者同第一吸盤外部空間連通的氣道，所述氣道的外端鉸接有用于密封所述氣道外端的密封蓋。當擠壓吸盤而進行吸附時，吸盤內的空氣能夠頂開密封蓋而排出，但吸附住時氣壓差使得密封蓋重新蓋到氣道的外端上。需要從車上取下油罐時，通過人工開啟密封蓋來對吸盤內部空間進行破真空，從而能夠在保證大的吸力的情況下實現以小的力進行拆卸。