[實用新型]一種客車防撞保護系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520380502.1
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204870979U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱鵬;鄧虎
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T13/24;B60T7/12
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種客車，特別涉及一種客車防撞保護系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，公交車的動力控制系統(tǒng)無法有效識別前方和后方障礙物距離并識別誤操作，容易引發(fā)撞上護欄和人員的事故，影響了其安全性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠緊急制動，提高安全性能的客車防撞保護系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一客車防撞保護系統(tǒng)，其創(chuàng)新點在于：包括一前制動氣室、一向前制動氣室供氣的前轎車制動儲氣筒、一后制動氣室、一向后制動氣室供氣的后轎車制動儲氣筒以及一氣剎總泵；所述氣剎總泵包括前分泵與后分泵；所述前轎車制動儲氣筒通過一供氣管路A與前制動氣室連通，所述供氣管路A的輸入端通過前分泵與前轎車制動儲氣筒串接，其輸出端與前制動氣室串接，在該輸出端上依次串接一快關(guān)閥A及一ABS電磁閥A；所述后轎車制動儲氣筒通過一供氣管路B與后制動氣室連通，該供氣管路B的輸入端通過后分泵與前轎車制動儲氣筒串接，其輸出端與后制動氣室串接，在該輸出端上依次串接一快關(guān)閥B和一ABS電磁閥B；所述供氣管路A上還具有一與前分泵相并聯(lián)的緊急制動旁路A，該緊急制動旁路A上串接一緊急制動電磁閥A；所述供氣管路B上還具有一與后分泵相并聯(lián)的緊急制動旁路B，該緊急制動旁路B上串接一緊急制動電磁閥B。

進一步地，所述保護系統(tǒng)還包括一安裝在客車前圍的前防撞雷達、一安裝在客車后圍的后防撞雷達以及一安裝在客車儀表臺的防撞控制器。

進一步地，所述防撞控制器的輸入端分別與前防撞雷達和后防撞雷達相連，其輸出端分別與緊急制動電磁閥A和緊急制動電磁閥B相連。

本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）本實用新型的客車防撞保護系統(tǒng)，除了可以通過氣剎總泵控制前橋和后橋制動，還可以通過緊急制動旁路A和緊急制動旁路B控制前橋和后橋制動，提高了客車的安全性能；

（2）緊急制動旁路A和緊急制動旁路B上的緊急制動電磁閥A和緊急制動電磁閥B，在客車前圍和后圍增加防撞雷達，在儀表臺加裝智能防撞控制器，為后續(xù)實現(xiàn)自動化控制提供硬件基礎(chǔ)；

（3）本實用新型的防撞控制器可通過判斷前后障礙物距離，在起步和行車時通過判斷前進檔或后退檔無效、在小于安全距離的情況下控制緊急制動閥實現(xiàn)司機在沒有踩制動踏板的情況下實現(xiàn)緊急制動。

附圖說明

圖1為本實用新型一種客車防撞保護系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一客車防撞保護系統(tǒng)，包括一前制動氣室1、一向前制動氣室1供氣的前轎車制動儲氣筒2、一后制動氣室3、一向后制動氣室3供氣的后轎車制動儲氣筒4以及一氣剎總泵5；氣剎總泵5包括前分泵51與后分泵52；前轎車制動儲氣筒2通過一供氣管路A6與前制動氣室1連通，供氣管路A6的輸入端通過前分泵51與前轎車制動儲氣筒2串接，其輸出端與前制動氣室1串接，在該輸出端上依次串接一快關(guān)閥A8及一ABS電磁閥A9；后轎車制動儲氣筒4通過一供氣管路B7與后制動氣室3連通，該供氣管路B7的輸入端通過后分泵52與前轎車制動儲氣筒2串接，其輸出端與后制動氣室3串接，在該輸出端上依次串接一快關(guān)閥B10和一ABS電磁閥B11；供氣管路A6上還具有一與前分泵51相并聯(lián)的緊急制動旁路A12，該緊急制動旁路A12上串接一緊急制動電磁閥A14；供氣管路B7上還具有一與后分泵52相并聯(lián)的緊急制動旁路B13，該緊急制動旁路B13上串接一緊急制動電磁閥B15；本實施例中，為了后續(xù)自動化控制，保護系統(tǒng)還包括一安裝在客車前圍的前防撞雷達16、一安裝在客車后圍的后防撞雷達17以及一安裝在客車儀表臺的防撞控制器18；防撞控制器18的輸入端分別與前防撞雷達16和后防撞雷達17相連，其輸出端分別與緊急制動電磁閥A14和緊急制動電磁閥B15相連。

工作原理：在起步時，防撞控制器通過前、后防撞雷達識別前后障礙物距離，如果在前方安全距離內(nèi)有障礙物，通過CAN報文發(fā)送報警信號，踩油門時，檔位面板的前進擋無效，倒車檔有效；在行車時，防撞控制器通過前、后防撞雷達識別前后障礙物距離，根據(jù)車速判斷安全距離，在前進或者倒車時，小于安全距離后，通過CAN報文發(fā)送報警信號，并分別控制前橋和后橋緊急制動電磁閥進行緊急制動，整車控制器接收到報文后，判定油門無效。