[實(shí)用新型]一種車橋用通氣塞總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520379834.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN204961781U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞海洋;周騰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027;F16H57/04;B60B35/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車橋用橡膠通氣塞總成。

背景技術(shù)

在工程車上的車橋、主減速器等不僅會(huì)在工作時(shí)產(chǎn)生較大的熱量，而且齒輪等運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)引起其內(nèi)部空氣體積的變化，從而使車橋內(nèi)部的氣壓和溫度與外界產(chǎn)生壓差，產(chǎn)生泵氣效應(yīng)，造成能量損失。另外，車橋主減速器內(nèi)的空氣熱脹冷縮，還會(huì)使車橋密封件過重磨損，引起油封、通氣塞等漏油。

車橋通氣塞解決了上述問題，它是一種使車橋內(nèi)部與外部相通的裝置，主要有兩個(gè)作用：第一是將車橋內(nèi)部的空氣與外界大氣相連通；第二是將外界大氣中塵埃與泥水擋住，使其內(nèi)部油霧中的油最底限度的排除車橋外，減少潤滑油損失，從而防止污染大氣；因此，通氣塞的透氣性、防塵、減少潤滑油滲出都十分重要。

然而在車輛實(shí)際工作情況中，由于路況的復(fù)雜性及不穩(wěn)定性，道路顛簸及內(nèi)外溫差等各種因素會(huì)導(dǎo)致潤滑油會(huì)從通氣塞處泄露，傳統(tǒng)的橡膠通氣塞總成的漏油現(xiàn)象會(huì)在工程自卸車的路況下表現(xiàn)嚴(yán)重。

目前，常用的車橋用通氣塞如圖1所示，包括排氣罩10和通氣接頭11，通氣接頭11內(nèi)分成接口腔12以及通道13；正常工作過程中，通氣接頭11擰在車橋外表面，將外排氣罩10套在通氣接頭11上，從而形成車橋內(nèi)部與外部空氣的一個(gè)U型通道；該通道雖然能夠有效的導(dǎo)通空氣，但是，在遇到工況復(fù)雜情況以及內(nèi)外溫差的大幅變化時(shí)會(huì)導(dǎo)致車橋內(nèi)部的潤滑油沿該空氣通道向外泄露。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型車橋用通氣塞，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的通氣塞漏油問題。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車橋用通氣塞總成，包括通氣接頭及套裝在通氣接頭上的排氣罩，所述通氣接頭包括相互連通的接口腔及排氣通道，所述接口腔的外端安裝有過濾油塞，接口腔內(nèi)固定有至少一個(gè)倒置的擋片；所述過濾油塞上端還連接有彈簧。

進(jìn)一步，所述接口腔內(nèi)固定有兩個(gè)倒置的擋片，所述兩個(gè)擋片交錯(cuò)排布呈倒八字形。

進(jìn)一步，所述擋片為雙膜擋片。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有的車橋用通氣塞總成相比，具有以下優(yōu)勢：1.通過在通氣接頭的接口腔內(nèi)的增加合理布置的擋片，一方面不影響原通氣塞的總成的通氣功能，保證了合理的氣流路線，另一方便又能有效的阻擋了潤滑油外泄的問題，能大大提高復(fù)雜工況下該橡膠通氣塞總成的工作穩(wěn)定性；2.通過在排氣罩與通氣接頭之間添加的過濾油塞能合理的對(duì)帶有潤滑油的氣體進(jìn)行分離，充分的將油滴過濾使之回流，而空氣流則能順利的排除；3.在過濾油塞上連接彈簧，保證了過濾油塞與通氣接頭配合的協(xié)調(diào)性與嚴(yán)密性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖就本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，其中：

圖1是現(xiàn)有的車橋用通氣塞總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型內(nèi)潤滑油流向示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖2所示的一種車橋用通氣塞總成，包括通氣接頭21及套裝在通氣接頭上的排氣罩20，通氣接頭21包括相互連通的接口腔22及排氣通道23，所述接口腔22的外端安裝有過濾油塞24，接口腔22內(nèi)固定有兩個(gè)倒置的雙膜擋片25；兩個(gè)擋片25交錯(cuò)排布呈倒八字形，在過濾油塞24的上端還連接有彈簧26。

本實(shí)用新型在正常工作狀態(tài)下，空氣通過排氣罩的邊沿，沿著通氣接頭透過過濾油塞，從而進(jìn)入通氣接頭的接口腔內(nèi)，且能順利通過接口腔內(nèi)部的兩個(gè)雙膜擋片。

當(dāng)汽車工況較為不穩(wěn)定時(shí)，車輛發(fā)生大幅度顛簸，車橋內(nèi)的潤滑油會(huì)發(fā)生劇烈運(yùn)動(dòng)且由于內(nèi)外溫度差導(dǎo)致的緣故，潤滑油會(huì)沿著通氣接頭的通道向上涌出。此時(shí)參照?qǐng)D3所示，本實(shí)用新型的通氣塞總成開始發(fā)揮效果，倒置的兩個(gè)雙膜擋片能有效的阻止約九成的潤滑油從通氣接頭的通道涌出；同時(shí)，在少量潤滑油隨氣流越過兩個(gè)雙膜擋片往外涌出時(shí)，油會(huì)被過濾油塞過濾并沿著兩個(gè)雙膜擋片向下回流；而空氣則會(huì)穿過過濾游塞順著排氣罩內(nèi)側(cè)排出，以維持內(nèi)外壓力差的穩(wěn)定。彈簧在此過程中則保證了過濾油塞與通氣接頭配合的協(xié)調(diào)性與嚴(yán)密性。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本實(shí)用新型保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。