[實用新型]車輛前置氧化性強效對流式空氣凈化器

有效

• 申請號: 201520378400.6
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204804991U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 程東祥;陳靜;萬麗娟;鄭朝成;顏大偉;吳秀玲
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛凈化設備技術領域，尤其為一種車輛前置氧化性強效對流式空氣凈化器。

背景技術

空氣凈化器可以替代汽車濾芯器或者安裝在汽車濾芯器的前面，其能夠吸附、分解或轉化各種空氣污染物，有效提高空氣清潔度的產品，分離氣體中雜質或固體顆粒，可保護設備的正常工作和空氣的潔凈，當氣體進入置有一定規格濾網后，其雜質被阻擋，而清潔的空氣通過濾網流入發動機。

但是現有的空氣凈化器的凈化效果不明顯，偶爾進入發動機的空氣還會夾雜著雜質或固體顆粒，使得發動機內的汽油或柴油燃燒的不夠充分，產生的廢氣多，導致發動機的動力不夠，影響發動機的正常運行，縮短發動機的使用壽命。

如何讓空氣凈化器的凈化效果明顯，使得進入發動機內的空氣純凈無任何異物，這樣發動機內的汽油或柴油燃燒充分，產生的廢氣少，發動機的動力足夠，這是亟需解決的問題。

實用新型內容

針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛前置氧化性強效對流式空氣凈化器，以解決現有技術中進入發動機的空氣不純凈，夾雜著雜質或固體顆粒的問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種車輛前置氧化性強效對流式空氣凈化器，包括分流管，所述分流管為硬質圓環管，在分流管對稱位置處分別連通進氣管和出氣管；

所述進氣管與分流管連通處設有過第一濾網，在靠近過第一濾網的分流管內安裝第一抽氣機；

所述出氣管與分流管連通處設有過第二濾網，在靠近過第二濾網的出氣管內安裝第二抽氣機。

較佳地，所述第一濾網和第二濾網均由至少8層的紗布疊放形成。

較佳地，所述第一抽氣機和第二抽氣機的抽氣強度近似相同。

較佳地，所述進氣管和出氣管的端口處均設置有螺紋口。

實用新型的有益效果：

本實用新型的空氣凈化器先在進氣管與分流管連通處經過第一濾網過濾空氣，并通過分流管將空氣平均分成兩股氣流，再在出氣管與分流管連通處將兩股氣流對流匯合，兩股氣流中的異物對碰后失去動能后沉淀在第二濾網上，匯合后的氣流再次經過第二濾網過濾，分流管內的抽氣強度與出氣管內的抽氣強度基本一致，空氣經過過濾碰撞使得進入發動機內的空氣純凈無任何異物，這樣發動機內的汽油或柴油燃燒充分，產生的廢氣少，發動機的動力足夠，延長了發動機的使用壽命。

附圖說明

圖1繪示本實用新型的立體結構示意圖；

圖2繪示本實用新型的進氣管的結構示意圖；

圖3繪示本實用新型的出氣管的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。

參照圖1至圖3所示，本實用新型的車輛前置氧化性強效對流式空氣凈化器，包括分流管1，所述分流管1為硬質圓環管，在分流管1對稱位置處分別連通進氣管2和出氣管3；

所述進氣管2與分流管1連通處設有過第一濾網4，在靠近過第一濾網4的分流管1內安裝第一抽氣機5；

所述出氣管3與分流管1連通處設有過第二濾網6，在靠近過第二濾網6的出氣管3內安裝第二抽氣機7。

所述第一濾網4和第二濾網6均由至少8層的紗布疊放形成。

所述第一抽氣機5和第二抽氣機7的抽氣強度近似相同。

所述進氣管2和出氣管3的端口處均設置有螺紋口。

本實用新型的安裝方法：

將所述進氣管2和出氣管3的端口處的螺紋口密封旋接在外部設備上。

本實用新型的工作原理：

空氣凈化器先在進氣管與分流管連通處經過第一濾網過濾空氣，并通過分流管將空氣平均分成兩股氣流，再在出氣管與分流管連通處將兩股氣流對流匯合，兩股氣流中的異物對碰后失去動能后沉淀在第二濾網上，匯合后的氣流再次經過第二濾網過濾，經過處理后得到的純凈空氣進入出氣管，順著出氣管進入發動機。