[實用新型]一種擾流板噴水檢測設備

有效

• 申請號: 201520377710.6
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204679266U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 金翼;羅孝輝
• 申請（專利權）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術領域

本實用新型涉及一種用于檢測汽車擾流板上噴頭噴水質量的裝置，更具體地涉及一種擾流板噴水檢測設備。

背景技術

在一些高檔汽車中往往配備有自動清洗后擋玻璃的清洗裝置，從而便于車主在使用過程中清洗后擋玻璃。該清洗裝置用于噴水的噴嘴通常安裝于擾流板上，車主通過按鈕即可開啟噴嘴清洗后擋玻璃。噴水質量的高低取決于噴射方向以及噴射后的滴漏情況，因此，必須在車輛出廠前對其進行檢測以杜絕噴射方向不正確及噴射后滴漏的問題，從而保證產品質量。

噴嘴與位于擾流板內的水管卡接，水管同時與車身內的水泵相連，水泵可通過車內的噴射按鈕進行控制。噴嘴在噴水過程中采用水泵來模擬實車水壓(0.02-0.023Mpa)，由于車身系統的管路較長較復雜，因此在關閉噴射按鈕后，管路內仍會有殘余水壓，殘余壓力的存在會導致噴嘴在電源關閉的情況下，仍有大量的水珠往下滴。因此，只有在模擬殘余水壓的情況下，才能盡可能真實地評判擾流板噴嘴是否會在噴射按鈕關閉后還有滴漏問題。

目前，噴嘴的噴水是否合格，是否有滴漏，都是依靠人工操作，即通過人工目視評判水流是否噴到正確的孔內，通過人工目視檢查噴嘴口有沒有滴漏。通過人工檢測不僅操作十分不方便，而且檢測結果往往不夠客觀，缺乏準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種擾流板噴水檢測設備，從而解決現有技術中采用人工檢測十分不便的問題。

本實用新型提供的擾流板噴水檢測設備，包括：支架，支架上設置有水平方向延伸的操作平臺，操作平臺上設置有連接接頭；胎膜支架，胎膜支架為豎向延伸的高低不同的模塊且分布于操作平臺上；水箱，水箱固定于支架內部；仿形塊，仿形塊設置于水槽內靠近操作平臺處，仿形塊與待檢測的噴嘴配合；傳感器，傳感器包括噴射方向傳感器和滴漏傳感器，噴射方向傳感器位于仿形塊下方，滴漏傳感器位于操作平臺上且位于待檢測的噴嘴下方；與連接接頭連接的進水裝置；指示燈盒，指示燈盒分別與噴水方向傳感器和滴漏傳感器連接；操作盒，操作盒與水泵連接；以及控制箱，控制箱設置于下支架內，控制箱內為繼電器控制電路，控制箱分別與噴射方向傳感器、滴漏傳感器、水泵以及操作盒連接。

胎膜支架上設置有吸盤。

仿形塊為中空的且上小下大的楔形塊，仿形塊的上方和下方均形成有開口，上方的開口對應待測噴頭噴射水流的方向，下方的開口處設置噴射方向傳感器。

滴漏傳感器旁邊設置有吹氣孔。

支架包括下支架和上支架，下支架和上支架均通過桿件相互連接而形成長方體框架結構，上支架固定于下支架的頂部，下支架頂部未被上支架占據的部分形成為操作平臺。

上支架上設置有壓力控制儀，壓力控制儀與設置于噴水管路內的傳感器連接。

指示燈盒具有紅燈、綠燈和蜂鳴器，紅燈、綠燈和蜂鳴器分別與控制箱連接。

本實用新型的噴水通過傳感器檢測，通過不同的傳感器可以準確的判斷水流的噴射方向并且檢測是否滴漏，不需人工目視，從而實現方便、穩定、可靠的有效檢測。另外，本實用新型在檢測過程中使用聲音、視覺報警，采用自動控制檢測程序，噴水、吹氣、測漏的時間均可調節，易于辨別；噴水管路壓力采用壓力閉環控制模擬水管內殘余壓力，使檢測結果真實可靠。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施例的擾流板噴水檢測設備的立體透視圖；

圖2是根據圖1的擾流板噴水檢測設備的正面示意圖；

圖3是根據圖1的擾流板噴水檢測設備的俯視示意圖；

圖4是根據圖1的擾流板噴水檢測設備的側面示意圖；

圖5是本實用新型的擾流板噴水檢測設備的操作示意圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型做進一步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限制本實用新型的范圍。

圖1示出了根據本實用新型一個實施例的擾流板噴水檢測設備的立體透視圖，該檢測設備包括支架10、胎膜支架20、進水裝置、水槽40、傳感器、指示燈盒80以及操作盒90，其中，進水裝置包括水箱30和水泵50，胎膜支架20固定于支架10上；水箱30和水槽40均設置于支架10內部，水箱30位于水槽40下方；傳感器包括噴射方向傳感器和滴漏傳感器，噴射方向傳感器與合格噴頭的噴射方向對應，滴漏傳感器16設置于支架1上且位于噴頭的下方；水泵50設置于支架10內部并且分別與水箱30以及胎膜支架20上的連接接頭21(如圖2所示)連接；指示燈盒80與傳感器連接以顯示檢測結果；操作盒90與水泵50連接以控制水泵50工作。