[實(shí)用新型]一種電動車用自動換擋減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520377285.0
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204755781U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周迪生;曹翰清;雷宏平;蔣久存;王杰;雷林璋;葛余宇;王鑫;沈明;楊曄;劉西
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇南車電機(jī)有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091
• 代理公司: 無錫互維知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32236
• 代理人: 印蘇華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動車用減速器領(lǐng)域，具體涉及一種電動車用自動換擋減速器。

背景技術(shù)

目前，市場上的電動車一般只設(shè)有一個擋位，其運(yùn)行時(shí)輸出扭力小，載重能力差，并且運(yùn)行時(shí)電流值大，耗電快、電池壽命短，爬坡、加速只能靠增大電流來實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車用自動換擋減速器，克服上述缺陷，解決運(yùn)行時(shí)電流值大，耗電快、電池壽命短，爬坡、加速只能靠增大電流來實(shí)現(xiàn)的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動車用自動換擋減速器，包括箱體、驅(qū)動軸系、中間軸系和輸出軸系，所述驅(qū)動軸系、中間軸系和輸出軸系設(shè)置于箱體內(nèi)，所述驅(qū)動軸系與所述中間軸系嚙合，所述中間軸系與所述輸出軸系嚙合。

作為本實(shí)用新型所述一種電動車用自動換擋減速器的一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動軸系包括驅(qū)動軸、驅(qū)動大齒輪和驅(qū)動小齒輪，所述驅(qū)動大齒輪和驅(qū)動小齒輪設(shè)置在所述驅(qū)動軸上，

所述中間軸系由中間軸、電磁鐵、中間軸小齒輪、雙向離合器、單向離合器、中間軸大齒輪、倒車組件、中間軸主動齒輪組成，所述電磁鐵、中間軸小齒輪、雙向離合器、單向離合器、中間軸大齒輪、倒車組件和中間軸主動齒輪設(shè)置在所述中間軸上，所述電磁鐵配合所述雙向離合器控制所述中間軸小齒輪和中間軸大齒輪的轉(zhuǎn)動，所述單向離合器控制所述中間軸大齒輪的轉(zhuǎn)動，所述倒車組件控制所述中間軸大齒輪的轉(zhuǎn)動，

所述輸出軸系由輸出軸和輸出軸齒輪組成，所述輸出軸齒輪設(shè)置在所述輸出軸上，

所述驅(qū)動大齒輪與所述中間軸小齒輪嚙合，所述驅(qū)動小齒輪與所述中間軸大齒輪嚙合，所述中間軸主動齒輪與所述輸出軸齒輪嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的一種電動車用自動換擋減速器，通過減速器的自動換擋來提供電動車更大的輸出扭力、更長的電池使用壽命，該自動換擋減速器提供電動車高速前進(jìn)擋、低速前進(jìn)擋、倒車擋三個擋位，并且高速前進(jìn)擋和低速前進(jìn)擋在一定條件下可以自動切換。電動車在高速前進(jìn)擋、低速前進(jìn)擋、倒車擋三個擋位電流值小，耗電量低、電池壽命長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中，

圖1是本實(shí)用新型的一種電動車用自動換擋減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為箱體、2為驅(qū)動軸、3為中間軸、4為輸出軸、5為驅(qū)動大齒輪、6為驅(qū)動小齒輪、7為電磁鐵、8為中間軸小齒輪、9為雙向離合器、10為單向離合器、11為中間軸大齒輪、12為倒車組件、13為中間軸主動齒輪、14為輸出軸齒輪。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型所述的一種電動車用自動換擋減速器，其包括：箱體1、驅(qū)動軸系、中間軸系和輸出軸系，所述驅(qū)動軸系、中間軸系和輸出軸系設(shè)置于箱體1內(nèi)，所述驅(qū)動軸系與所述中間軸系嚙合，所述中間軸系與所述輸出軸系嚙合。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

首先，此處所稱的“一個實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本實(shí)用新型至少一個實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實(shí)施例中”并非均指同一個實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。

其次，本實(shí)用新型利用結(jié)構(gòu)示意圖等進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于說明，表示電動車用自動換擋減速器結(jié)構(gòu)的示意圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是實(shí)例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長度、寬度及深度的三維空間。

實(shí)施例一

請參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型的一種電動車用自動換擋減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，電動車用自動換擋減速器，所述驅(qū)動軸系包括驅(qū)動軸2、驅(qū)動大齒輪5和驅(qū)動小齒輪6，所述驅(qū)動大齒輪5和驅(qū)動小齒輪6設(shè)置在所述驅(qū)動軸2上。