[實用新型]氣瓶快速安全卸車裝置

有效

• 申請號: 201520377115.2
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204727242U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 張超
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G35/00
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

1.氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：包括設置有車輪(11)與推手(12)的車體(1)，所述車體(1)的一端設置有豎直桅桿(2)，另一端設置有配重(3)，所述豎直桅桿(2)的上部設置有起吊桅桿(4)，所述起吊桅桿(4)一端與豎直桅桿(2)相連，另一端設置有提升機構(5)。

2.如權利要求1所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述提升機構(5)為鏈式電動葫蘆，所述鏈式電動葫蘆上設置有提升鏈條(6)。

3.如權利要求2所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述提升鏈條(6)的下端設置有用于固定氣瓶的夾具(7)。

4.如權利要求3所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述夾具(7)包括位于上方的第一支撐桿(71)，位于中間的第二支撐桿(72)和第三支撐桿(73)，位于下方的第四支撐桿(74)，所述第一支撐桿(71)、第二支撐桿(72)、第三支撐桿(73)與第四支撐桿(74)兩兩之間相互平行；所述第一支撐桿(71)與第二支撐桿(72)之間設置有一組第一連接板(751)，第三支撐桿(73)與第一支撐桿(71)之間設置有一組第二連接板(752)，所述第一連接板(751)的上端與第一支撐桿(71)鉸接，下端與第二支撐桿(72)鉸接，第二連接板(752)的上端與第一支撐桿(71)鉸接，下端與第三支撐桿(73)鉸接；第二支撐桿(72)與第四支撐桿(74)之間設置有一組第三連接板(761)、第四支撐桿(74)與第三支撐桿(73)之間設置有一組第四連接板(762)，所述第三連接板(761)的上端與第二支撐桿(72)鉸接，下端與第四支撐桿(74)鉸接，所述第四連接板(762)的上端與第三支撐桿(73)鉸接，下端與第四支撐桿(74)鉸接；所述第三連接板(761)與第四連接板(762)的下端均設置有用于抱緊氣瓶的弧形彎鉤(79)。

5.如權利要求4所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述第二支撐桿(72)上設置有啟動擋桿(77)，所述啟動擋桿(77)的一端與第二支撐桿(72)鉸接，另一端設置有與第三支撐桿(73)相配合的定位槽。

6.如權利要求4所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：設置有吊裝板(78)，所述吊裝板(78)底部設置有沿長度方向的通孔，所述第一支撐桿(71)設置于通孔中并與通孔滑動配合，所述吊裝板(78)的頂部設置有用于固定提升鏈條(6)的吊裝孔。

7.如權利要求1所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述起吊桅桿(4)與豎直桅桿(2)轉動配合，起吊桅桿(4)轉動軌跡的中心線平行或垂直于豎直桅桿(2)。

8.如權利要求7所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：設置有豎直轉軸(8)，所述豎直轉軸(8)的上端設置有上軸承座(81)，所述上軸承座(81)內設置有上軸承，豎直轉軸(8)的下端設置有下軸承座(82)，所述下軸承座(82)內設置有下軸承，所述上軸承?座(81)與下軸承座(82)均固定安裝于豎直桅桿(2)，所述豎直轉軸(8)上端與上軸承相配合，下端與下軸承相配合；所述起吊桅桿(4)與豎直轉軸(8)固定連接。

9.如權利要求8所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述起吊桅桿(4)從連接端到起吊端傾斜向上設置，其上方設置有連接起吊桅桿(4)與豎直轉軸(8)的連接桿(41)，所述起吊桅桿(4)與連接桿(41)之間設置有加強筋。

10.如權利要求1所述的氣瓶快速安全卸車裝置，其特征在于：所述豎直桅桿(2)底部的周圍設置有多塊連接豎直桅桿(2)與車體(1)的加強板(21)，所述加強板(21)以豎直桅桿(2)為中心呈輻射狀均勻分布。