[實用新型]汽車制動氣室

有效

• 申請號: 201520376992.8
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204805394U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 屠程鑫;倪成權;郭軍生
• 申請（專利權）人: 浙江東星科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08;F16D125/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種適用于汽車上的制動氣室。

背景技術

傳統的彈簧制動氣室氣缸活塞密封形式采用Y型圈，即Y型密封圈內圓過盈安裝在活塞槽內，外圓與氣缸體過盈安裝，工作過程中通過內圓與活塞過盈、外圓與缸體過盈，在受氣壓下密封；一方面，由于氣缸活塞與氣缸體在裝配時存在一定的間隙，會造成活塞偏向一邊，導致密封圈周邊密封及磨損不均勻；另一方面，由于制動彈簧的特點，工作中壓縮或伸展，彈簧端部會繞軸心轉動一定角度，導致氣缸活塞跟隨轉動，這種不利現象造成Y型圈沿著周向部分拉伸、部分壓縮，使得Y型圈內圓部分脫開活塞槽底而漏氣，并且縮短Y圈的使用壽命。

另外，傳統的內呼吸閥組件通過螺紋與導管連接，在長期震動下及受壓下閥體和導管連接松動后脫出，導致導管頂破皮膜而漏氣，從而影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種密封效果好、使用壽命長的汽車制動氣室。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型包括缸體、設于缸體內的活塞、設于缸體底部的單向閥組件、與活塞固定連接的中間導管，所述活塞外周與缸體內周密封配合，所述活塞外周設有密封槽，所述密封槽內設有密封圈，所述密封圈上設有3個密封刃口，包括1個內密封刃口與2個側密封刃口，所述內密封刃口與缸體內周密封配合，所述側密封刃口與密封槽內側密封配合，所述密封圈上設有V型開口，所述密封槽底部設有通氣孔。

作為優選，所述中間導管前端設有內呼吸閥，所述內呼吸閥端部設有閥蓋，所述中間導管端部設有翻邊，所述閥蓋與翻邊鉚接連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點和有益效果：

1、密封效果好。由于本實用新型采用三重密封結構，內密封刃口與缸體內周密封配合，兩側密封刃口與活塞槽內側面密封配合，并在活塞槽底設置通氣孔，通過壓力徑向作用于密封圈上的密封刃口，從而有效提高密封效果。

2、使用壽命長。由于本實用新型中的內呼吸閥上的閥蓋與中間導管端部翻邊采用鉚接連接，提高了連接的牢固度，從而有效提高使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中I處的放大結構示意圖；

圖3圖2中密封圈的放大結構示意圖；

圖4是圖1中II處的放大結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的描述：

如圖1至圖4所示：本實用新型包括缸體1、設于缸體1內的活塞2、設于缸體1底部的單向閥組件3、與活塞2固定連接的中間導管5，活塞2外周與缸體1內周密封配合，活塞2外周設有密封槽6，密封槽6內設有密封圈7，密封圈7上設有3個密封刃口8、9、10，包括1個內密封刃口8與2個側密封刃口9、10，內密封刃口8與缸體1內周密封配合，側密封刃口9、10與密封槽6內側密封配合，密封圈7上設有V型開口11，密封槽6底部設有通氣孔12，通過通氣孔12使壓縮空氣進入密封槽6內，作用于密封圈7V型開口11，增加密封刃口8與缸體內周及密封刃口9、10與密封槽6兩側的作用力，從而有效提高密封效果；中間導管5前端設有內呼吸閥13，內呼吸閥13端部設有閥蓋15，中間導管5端部設有翻邊16，閥蓋15與翻邊16鉚接連接。