[實用新型]一種手剎檢測裝置

有效

• 申請號: 201520376615.4
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204630727U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 蔣康寧
• 申請（專利權）人: 浙江泰鴻機電有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車零件裝配技術領域，特別涉及一種手剎裝配設備。

背景技術

手剎是汽車制動系統中必備的駐車部件，用于斜坡停車或特殊情況下的駐車防溜車。現有手剎分為機械手剎和電子手剎，其中機械手剎因結構簡單、實用方便在長時間內仍然是各汽車廠商配置的首選。

機械手剎采用杠桿原理，利用制動桿驅動棘輪轉動、棘輪帶動拉索支架拉動拉線，實現制動蹄片或傳動軸的制動；當需要解除制動時，按住制動桿上的彈簧按鈕，利用彈簧彈力解除棘輪的單向轉動特性，外力作用制動桿手剎可恢復原位，使得制動蹄片或傳動軸解除制動。

由于手剎質量問題可能嚴重影響駐車安全，因此手剎生產過程中需要設置嚴格的檢測步驟對各個操作部件的工作特性進行檢測、排除不合格產品。但現有的手剎質量問題檢測多為人工完成，由于人工測量完全有操作人員定性判斷質量、無法形成客觀的檢測數據用于質量定量判斷。

實用新型內容

為解決現有手剎質量檢測由人工完成，無法形成客觀質量檢測數據的問題，本實用新型提供一種新的手剎檢測裝置。

本實用新型提供一種手剎檢測裝置，包括手剎固定支架；還包括拉手驅動部件、拉力傳感器、拉索連接部件和控制部件；待檢測的手剎安裝在所述手剎固定支架上；所述控制部件控制所述拉手驅動部件推動待檢測手剎的拉手；所述拉索連接部件連接待檢測手剎的拉索；所述拉力傳感器和所述拉索連接部件連接、測量所述手剎拉起時的拉力大小并發送至所述控制部件。

通過在拉索連接部件后設置拉力傳感器，當拉索拉緊后拉索連接部件帶動拉力傳感器，使得手剎制動力能夠數值化測量，提高了測量判斷的準確性。

優選的，還包括轉角測量部件；所述轉角測量部件與待檢測手剎的拉手轉軸連接、測量所述拉手的轉動角度并發送至所述控制部件。

優選的，所述拉轉角測量部件為旋轉編碼器。

設置轉角測量部件，可測量拉手的轉動角度，為拉手行程測量提供定量數據。

優選的，還包括用于測量待檢測手剎的拉手上彈簧彈性力的壓力傳感器；所述壓力傳感器與所述控制部件連接。

優選的，還包括用于測量待檢測手剎拉手上的解鎖桿行程的位移傳感器；所述位移傳感器與所述控制部件連接。

測量彈簧彈性和解鎖桿行程，可保證按鈕部位壓力和形成符合駕駛者使用需求、保證手剎符合操作要求。

優選的，還包括用于測量手剎中電開關開閉的通電檢測部件；所述通電檢測部件與所述控制部件連接。

優選的，還包括用于測量護套與拉手間隙的距離傳感器，所述距離傳感器與所述控制部件連接。

優選的，所述拉手驅動部件為氣缸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例手剎檢測裝置示意圖。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型實施例手剎檢測裝置示意圖，從圖1中可看出本實施例中的手剎檢測裝置包括手剎固定支架1、拉手驅動部件2、拉力傳感器3、拉索連接部件4。其中待檢測的手剎固定安裝在手剎固定支架1上，拉手驅動部件2和手剎的拉手固定連接，可帶動拉索實現一定的轉動，拉索連接部件4則連接到手剎拉索的自由端，拉力傳感器3設置在拉索連接部件4的后端。另外，本實用新型實施例中的手剎檢測裝置還具有控制部件，控制部件根據設定程序控制拉手驅動部件2工作、實現拉手的轉動拉起并拉緊拉索，拉索拉緊拉索連接部件4后拉力傳感器3測量拉索的拉力并將拉力數值發送至控制部件，控制部件根據拉力大小判斷手剎的拉力是否達標，也就是是否能夠滿足組裝汽車使用的制動力標準。

因手剎的拉力大小直接和拉索的拉緊程度以及手剎拉手的運動行程有關，而手剎的運動行程由手剎可繞手剎本體轉動角度確定，因此本實施例中還設置了轉角測量部件，轉角測量部件與待檢測手剎的拉手轉軸連接，當拉手驅動部件2帶動拉手轉動時，轉角測量部件測量拉手的轉動角度并發送至控制部件，控制部件可根據拉手的轉角判斷拉手行程是否達到了設定要求。轉角測量部件可以為旋轉編碼器5，也可為其他通過類型測量技術領域常用的角度測量設備。