[實用新型]一種車道綠通車檢測器

有效

• 申請號: 201520376104.2
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204650753U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 王玉星;王銳
• 申請（專利權）人: 王玉星
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種車道綠通車檢測器，屬于檢測設備技術領域。

背景技術

“綠色通道”政策是對全國“五縱二橫”主干路網中整車運輸鮮活農產品的車輛實行免收或減收通行費的一項惠民政策。其中，“綠色通道”是指鮮活農產品公路運輸“綠色通道”，運輸的農產品符合《鮮活農產品品種目錄》規定的品類的車輛就稱之為“綠通車”。然而在惠民政策落實過程卻有很多人利用這一優惠政策鉆空子，個別車輛所載的“綠色通道”產品為達到規定的核定載荷或載裝空間，往往貨物混裝，甚至只在方便接受檢查的部位擺放鮮活農產品，企圖蒙混過關，逃繳通行費。為此，高速公司要求各收費站加強對綠通車的檢查力度。目前絕大部分高速公路收費站采用人工抽樣查看或抽樣拍照方式進行檢查，這些方式很難全面檢查到車載物品，被檢車輛需要停車并打開相應的包裝物品進行檢查，每輛車的平均檢查時間約需4.6分鐘，這樣很大程度上降低了高速公路的通行速度。并且，抽樣查看時，收費員往往要爬到車頂上，大大增加了收費員工作的危險性；另外，收費員還需要克服現場酷暑、嚴寒和大量尾氣的惡劣環境，對收費員工作量和身體素質提出了嚴峻要求。

實用新型內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種車道綠通車檢測器，本檢測器可以提高對假綠通車的識別率，提高綠通車檢查效率，縮短檢查時間，以及降低收費員工作強度和危險系數。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種車道綠通車檢測器，包括可移動式底座和固定于底座上的支架，底座上設置有驅動底座移動的動力裝置，所述支架包括豎桿和橫桿，橫桿上設置有攝像頭，所述動力裝置和攝像頭均與上位機電連接。

根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置有限高指示牌。

根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置有射燈和警示燈，射燈用于夜晚照明使用，警示燈用于提示正在檢測的車輛有問題，請后方待檢測車輛等待或變換車道。

根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置穩壓器，所述穩壓器與攝像頭相連接為攝像頭提供穩定電壓。

根據本實用新型優選的，所述豎桿為可伸縮式，其可伸縮高度為2-4.8米；進一步優選的，所述豎桿的伸縮高度為4米。

根據本實用新型優選的，所述底座前后可移動的最大距離為6米。

根據本實用新型優選的，所述支架還包括斜桿，斜桿的一端連接于豎桿上，另一端連接于橫桿上，這樣豎桿、橫桿和斜桿形成一個三角形結構，可以增強支架的強度。

根據本實用新型優選的，所述動力裝置為電動機，其體積小、重量輕、可直接安裝在底座上、運行無噪音；攝像頭為紅外拍照攝像頭，可拍照或錄像，尤其是夜間拍攝效果好，還可遠距離遙控。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的車道綠通車檢測器能提高對假綠通車的識別率，確保高速公路“應征不漏”和響應建設“智慧高速”的要求。

2、使用本實用新型的車道綠通車檢測器，檢查耗時由之前的平均4.6分鐘減少到平均2.8分鐘，提高了綠通車檢查效率，縮短檢查時間，緩解收費站壓車壓力。

3、本實用新型的車道綠通車檢測器能降低收費員工作強度和危險系數。

4、本實用新型的車道綠通車檢測器結構簡單、易操作、易維修、成本低，還避免了γ射線檢測設備的輻射影響，可在各高速收費站全面推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的車道綠通車檢測器結構示意圖。

圖中，1、底座，2、支架，3、動力裝置，4、攝像頭，5、限高指示牌，6、射燈，7、警示燈，8、穩壓器，21、豎桿，22、橫桿，23、斜桿。

具體實施方式

為了便于本領域人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本實用新型的保護范圍。