[實用新型]一種便攜式拖車桿

有效

• 申請號: 201520375708.5
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204659375U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 高毅;金濤
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河北省電力公司滄州供電分公司;國網河北省電力公司
• 主分類號: B60D1/155
• 分類號: B60D1/155
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李瑞妍

技術領域

本實用新型涉及車輛輔助工具中的拖車連接具，尤其是一種方便安裝、拆卸的便攜式拖車桿。

背景技術

司乘人員或者車輛緊急救援人員在車輛發生故障時，會用一根拖車繩牽引到修理廠，這種拖車方法用繩索拖車潛在著諸多不安全的因素，通常存在對后一輛故障車駕駛人員非常危險隱患，比如，前車發現緊急情況急剎車，后故障車在啟動前剎車助力不起作用，很難剎住車輛，而造成追尾事故，因此國家交通法規要求采用剛性聯接牽引拖車。

一般采用拖車桿作為剛性聯接，拖車桿的長度一般在1.8m?左右，用方鋼管或圓鋼管制作，兩端也帶防脫鉤。因此，這類剛性拖車桿雖然安全，但卻無法隨小型車輛攜帶。

在專利文獻中公開了一些拖車桿結構，比如CN?203805645?U、CN?202046168?U、CN?203318063?U和CN?202557234?U中。這些拖車桿結構主要存在安裝復雜，成本高，結構可靠性不足等缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便攜式拖車桿，該結構收納方便，連接安裝簡單，而且成本低廉，拖車實用性能夠滿足日常需求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種便攜式拖車桿，其特征在于包括兩個連接桿和中間管，所述的連接桿主體部分為空心管，在空心管的一端設有調節方向的連接裝置，在空心管的另一端管壁上設有垂直于空心管軸線的通孔，所述的中間管的兩端管壁上設有垂直于中間管軸線的通孔，中間管兩端穿入兩個連接桿的空心管內，并把空心管的通孔與中間管的通孔對齊，并把連接螺栓穿入相應的通孔內。

對上述結構作進一步說明，所述的連接裝置包括接頭和連接環，所述的接頭的配合面為圓弧面，接頭兩端平面上設有銷釘，所述的連接環為U形結構，其兩個自由端套接于銷釘上，連接環的主體部分位于圓弧面內，并與圓弧面之間留有間隙。

對上述結構作進一步說明，還包括延長管，所述的延長管為空心圓管，其外徑小于空心管，內徑大于中間管，延長管上設有銷孔，延長管通過連接螺栓把連接桿和中間管連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型中通過連接螺栓把兩個連接桿和一個中間管串接在一起，用于拖車連接，其本身具有一定的剛性，可以避免故障車因剎車助力不起作用而很難剎住車輛，并且該結構方便拆卸和安裝，生產成本低，可以有效的保障拖車安全；另外，本實用新型的連接裝置采用連接環和圓弧形的接頭，兩者配合車輛的拉鉤，連接環與拉鉤配合，圓弧形面與拉鉤外側接觸，可以利用圓弧形面微調方向，防止拖車桿因承受徑向力而折斷；本實用新型還配備了延長管，該延長管與中間管結構類似，作為備用，當拖車桿長度不夠時，可以起到延長中間管的作用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中連接裝置的結構示意圖；

圖3是中間管的結構示意圖；

圖4是延長管的結構示意圖；

其中：1、連接桿，1.1、空心管，1.2、銷釘，1.3、接頭，1.4、連接環，2、連接螺栓，3、中間管，4、延長管。

具體實施方式

根據附圖1可知，本實用新型具體涉及一種便攜式拖車桿，包括兩個連接桿1和中間管3，連接桿1主體部分為空心管1.1，在空心管1.1的一端設有調節方向的連接裝置，連接裝置方便連接車輛的脫鉤，在空心管1.1的另一端管壁上設有垂直于空心管1.1軸線的通孔，中間管3的兩端管壁上設有垂直于中間管3軸線的通孔，中間管3兩端穿入兩個連接桿1的空心管1.1內，并把空心管1.1的通孔與中間管3的通孔對齊，并把連接螺栓2穿入相應的通孔內。把兩個連接桿1和中間管3連接為一體，使其具有一定的剛性，用于代替傳統的繩索拖車，可以有效地避免故障車因剎車助力不起作用而很難剎住車輛。

如附圖2所示，本實用新型的連接裝置包括接頭1.3和連接環1.4，接頭1.3的配合面為圓弧面，接頭1.3兩端平面上設有銷釘1.2，連接環1.4為U形結構，其兩個自由端套接于銷釘1.2上，連接環1.4的主體部分位于圓弧面內，這樣連接環1.4可以繞著銷釘1.2在圓弧面內旋轉，并該連接環1.4與圓弧面之間留有間隙，可以方便連接環1.4套接與拖車的拖車鉤上。另外，連接裝置還可以用繩索或者連接鉗代替，用于拖車桿與拖車鉤連接。