[實用新型]加強型管路密封結構

有效

• 申請號: 201520375666.5
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204785186U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 戴曉晶;許應祥
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16L25/00
• 分類號: F16L25/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及旅居車生活用水路領域，尤其涉及一種管路密封結構。

背景技術

在已有技術中，水管與管件使用一個O型圈密封，這種密封方式存在以下缺點：

1、由于水管材料較軟，水管在運輸和使用過程過中容易因為壓力因素變成橢圓狀，這樣就會出現圓度誤差超標，此時O型圈的密封效果就會受到影響，出現泄漏；

2、管路在安裝過程中會根據需要進行裁剪，裁剪時端部受到剪切壓力同樣會出現變形，導致圓度誤差超標。

因此，在實際使用中發現，僅僅使用O型圈密封，一次性裝配密封性不能實現100%，密封可靠性不高，需要一種新的密封結構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種加強型管路密封結構通過密封塞過渡兩連接管路，密封塞的密封面上設置了額外的密封圈，無論主動連接管如何裁剪，密封塞對應的密封面都不會受到影響，保證管路總成的密封合格，簡化了安裝作業流程。

本實用新型是這樣實現的：一種加強型管路密封結構，包括被動連接管、密封塞和主動連接管，所述被動連接管的開口端設置有沿軸向從內向外逐層增大的第一臺階和第二臺階，所述密封塞的本體圓柱形，本體的前端設置有一圈凸臺，所述凸臺的外圈與第一臺階的內圈相配合，所述本體的外圈與主動連接管的內徑相配合，所述主動連接管的外壁與第一臺階相配合，主動連接管的外壁與第二臺階之間通過主密封圈過盈配合密封，所述本體和凸臺的外圈都設置有一道內嵌有次密封圈的環形凹槽。

所述的凸臺的前端設置有漸縮的倒角。

所述的本體的后端設置有漸縮的倒角。

本實用新型加強型管路密封結構通過密封塞過渡兩連接管路，密封塞的密封面上設置了額外的密封圈，無論主動連接管如何裁剪，密封塞對應的密封面都不會受到影響，兩道次的密封可以實現一次裝配密封性達到100%，省去了現有生產中采用的檢漏-返修模式，保證管路總成的密封合格，簡化了安裝作業流程，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型加強型管路密封結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型中被動連接管的開口端結構示意圖；

圖3為本實用新型中密封塞的結構示意圖。

圖中：1被動連接管、2密封塞、3主動連接管、4主密封圈、5次密封圈、11第一臺階、12第二臺階、21本體、22凸臺。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所示，一種加強型管路密封結構，包括被動連接管1、密封塞2和主動連接管3，將所述被動連接管1的開口端設置有沿軸向從內向外逐層增大的第一臺階11和第二臺階12，所述密封塞2的本體21圓柱形，本體21的前端設置有一圈凸臺22，所述凸臺21的外圈與第一臺階11的內圈相配合，所述本體21的外圈與主動連接管3的內徑相配合，所述主動連接管3的外壁與第一臺階11相配合，主動連接管3的外壁與第二臺階12之間通過主密封圈4過盈配合密封，所述本體21和凸臺22的外圈都設置有一道內嵌有次密封圈5的環形凹槽。

在安裝連接時，首先密封塞2插入到被動連接管1中，使密封塞2的凸臺22的前端抵住第一臺階11的底部，然后將主動連接管3套裝在密封塞2的本體21外并插入到被動連接管1中，并使主動連接管3的前端抵住凸臺22的后端，密封塞2與被動連接管1和主動連接管3之間的次密封圈5與主密封圈4相配合形成多道次密封提高了密封的效果。

在本實施例中，如圖3所示，為了便于密封塞2和主動連接管3的插入，所述的凸臺22的前端設置有漸縮的倒角，所述的本體21的后端設置有漸縮的倒角。