[實用新型]具有空擋保護功能的操縱閥接頭座結構

有效

• 申請號: 201520375654.2
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204877763U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 吳洋;徐東云;馬士劍;吳秀翠
• 申請（專利權）人: 徐州徐工傳動科技有限公司
• 主分類號: F02P11/00
• 分類號: F02P11/00
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 花修洋

技術領域

本實用新型涉及一種具有空擋保護功能的操縱閥接頭座結構。

背景技術

裝載機的空擋保護，就是操縱閥必須在掛空擋下，發動機才可以點火啟動，從而避免裝載機在斜坡時啟動突然走車的現象。目前，實現空擋保護的方法主要有：一，在操縱閥擋位閥桿與軟軸聯接處安裝一凸塊，同時配對安裝一傳感器，當閥桿處于空擋位置時，凸塊與傳感器距離近，有電信號輸出，發動機可以點火啟動，而閥桿處于其他位置時，凸塊與傳感器距離遠，無信號輸出，發動機無法啟動。但該方法未設防塵功能，裝載機在粉塵較多的環境下工作，可能會失效；二，加長操縱閥閥體和擋位閥桿，同樣利用傳感器，輸出電信號來控制發動機的能否點火啟動，但該方法需要改動閥體毛坯，與原操縱閥互換性不。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種具有空擋保護功能的操縱閥接頭座結構，不僅具有防塵功能，而且能夠在未改動的操縱閥上直接增設空擋保護功能。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種具有空擋保護功能的操縱閥接頭座結構，包括連接在一起的閥體和接頭座，擋位閥桿安裝在閥體內做往復運動，閥體和接頭座之間還安裝有組合密封圈，述接頭座靠近閥體的一端鉆有盲孔，另一端為六方結構，擋位閥桿能夠伸進盲孔，擋位閥桿的一端凸起，能夠與頂桿的底部接觸；頂桿的上方與傳感器底部接觸，頂桿與傳感器還安裝有彈簧，所述的頂桿為階梯狀，階梯端面連接彈簧的一端，傳感器底部連接彈簧的另一端。

所述的頂桿設有與接頭座配合的密封圈。

所述的傳感器為接觸式點開關或非接觸式傳感器。

所述的閥體和接頭座為螺紋連接。

本實用新型的有益效果：本新型操縱閥接頭座結構，設計簡單，互換性好，具有防塵功能，可靠性好，并能在原操縱閥上直接通過更換加長擋位閥桿和增加接頭座達到空擋保護的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖。

圖中：1、閥體、2、接頭座，3、傳感器，4、彈簧，5、頂桿，6、密封圈，7、組合密封圈，8、擋位閥桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種具有空擋保護功能的操縱閥接頭座結構，包括連接在一起的閥體1和接頭座2，擋位閥桿8安裝在閥體1內做往復運動，閥體1和接頭座2之間還安裝有組合密封圈7，述接頭座2靠近閥體的一端鉆有盲孔，另一端為六方結構，方便安裝與拆卸，擋位閥桿8為加長擋位閥桿能夠伸進盲孔，接頭座2上方安裝頂桿5和彈簧4，并與傳感器3連接，

擋位閥桿8的一端凸起，能夠與頂桿的底部5接觸；頂桿5的上方與傳感器3底部接觸，其通過感應頂桿5的不同位置來輸出相應的電信號。頂桿5與傳感器3還安裝有彈簧，所述的頂桿為階梯狀，階梯端面連接彈簧的一端，傳感器3底部連接彈簧的另一端。

所述的頂桿5設有與接頭座2配合的密封圈6。

所述的傳感器3為接觸式點開關或非接觸式傳感器。

所述的閥體1和接頭座2為螺紋連接。

當掛空擋時，加長擋位閥桿8凸起部分剛好與頂桿5接觸，頂桿5被頂起，傳感器3與頂桿5的距離短，傳感器3輸出正信號，此時發動機可以點火啟動。當掛其他擋位時，擋位閥桿8移動，其凸起部分不再與頂桿5接觸，彈簧4將頂桿5回位，傳感器3與頂桿5的距離遠，傳感器3輸出負信號，此時發動機無法點火啟動。

通過增加接頭座、頂桿、彈簧和密封圈，以及更換擋位閥桿，就可以在原操縱閥上增設空擋保護功能，再制造性好，互換性好。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。