[實用新型]一種集裝箱空中拉式翻轉機

有效

• 申請號: 201520375241.4
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204980450U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳俞璇
• 申請（專利權）人: 張家港凱斯機械有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及裝卸機械技術領域，特別涉及一種集裝箱空中拉式翻轉機。

【背景技術】

采用集裝箱運輸貨物時，尤其是通過集裝箱對玉米等散裝貨物進行運輸時，需要首先將集裝箱翻轉至箱門朝上的位置，然后通過輸送帶向集裝箱內輸送玉米。

集裝箱的翻轉通過集裝箱翻轉機進行，運輸玉米的集裝箱車一般為兩箱車，靠近車頭的第一集裝箱，箱門的方向朝向車頭放置，而靠近車尾的第二集裝箱，箱門的方向需朝向車尾放置。

現有技術中的集裝箱翻轉機只能單向翻轉，向集裝箱中裝玉米時，首先將集裝箱車移動至集裝箱翻轉機的下方，使第一集裝箱正對集裝箱翻轉機，且第一集裝箱可通過集裝箱翻轉機翻轉至箱門朝上的位置，集裝箱翻轉機將第一集裝箱吊離集裝箱車，同時第二集裝箱，通過輔助機械吊離集裝箱車，然后將集裝箱車向前移出集裝箱翻轉機，通過集裝箱翻轉機向第一集裝箱內輸送玉米，最后將集裝箱車倒至集裝箱翻轉機的下方，將第一集裝箱放置在集裝箱車上，集裝箱車再次移出集裝箱翻轉機，第一集裝箱裝箱完成。

對于第二集裝箱，需要工作人員人工推車將箱門調轉至集裝箱翻轉機能夠使其箱門朝上的位置，利用集裝箱翻轉機向第二集裝箱中裝玉米，完畢后，為了保證第二集裝箱放置于集裝箱車上時是箱門朝向車尾的位置，需要集裝箱車調轉車頭從集裝箱翻轉機的另一側倒車至集裝箱翻轉機的下方，將第二集裝箱放置在集裝箱車上，第二集裝箱裝箱完成。

集裝箱車的裝箱過程需要人工參與調轉第二集裝箱的箱門，第二集裝箱的放置還需要集裝箱車調頭，這種裝箱方式，工作人員的勞動強度大，裝箱所需時間較長。

綜上所述，如何降低工作人員的勞動強度，同時提高對集裝箱車的裝箱效率，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發明內容】

為了克服現有技術中裝箱效率慢，勞動強度高等特點，本發明提供了一種集裝箱空中拉式翻轉機，能夠降低工作人員的勞動強度，并提高集裝箱車的裝箱效率。

針對上述技術問題，本發明通過以下技術方案實現的：

一種集裝箱空中拉式翻轉機，其包括架體、所述架體一側的中部設置有第一固定板，所述架體另一側設置有翻轉體，所述翻轉體的一側設置有第二固定板；所述架體與翻轉體之間通過第一閉門油缸活塞連接，所述架體上還設置有第一固定孔，所述第一固定孔通過旋轉柱連接翻轉體上的第二固定板，便于翻轉體進行角度翻轉；所述架體上設置有提醒裝置；

其中，所述提醒裝置包括紅外線傳感器、控制處理器、提醒器、數據存儲器和顯示器；所述紅外線傳感器、提醒器、數據存儲器和顯示器分別與控制處理器相連接。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述翻轉體包括支座架和固定架，所述支座架通過第二閉門油缸活塞與固定架相連接。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述支座架上設置有第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板；所述固定架上設置有第二固定孔和第六固定板；其中，所述第二固定板通過固定柱與第一固定孔相連接，所述第三固定板與第一閉門油缸活塞相連接，所述第四固定板通過第二閉門油缸活塞與固定架上的第六固定板相連接，所述第五固定板通過固定柱與第二固定孔相連接。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述支座架上的兩側分別設置有第一固定擋板和第二固定擋板，所述固定架上的一側設置有第三固定擋板，用于固定集裝箱。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述固定架分為第一固定架體和第二固定架體，所述第二固定孔連接第一固定架體和第二固定架體。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述第一固定架體和第二固定架體之間具有一定角度。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述第一閉門油缸活塞內套設有第一閉門油缸缸體，所述第二閉門油缸活塞內套設有第二閉門油缸缸體。

在本發明的集裝箱空中拉式翻轉機中，所述第一閉門油缸活塞采用長閉門油缸活塞，所述第二閉門油缸活塞采用短閉門油缸活塞。

本發明的有益效果：本發明結構簡單，操作方便，實現了對集裝箱的多角度翻轉，以及判斷集裝箱是否裝滿的信息，并及時向相關工作人員發出提醒信息，提高工作人員的工作效率。

【附圖說明】

圖1為本發明的集裝箱空中拉式翻轉機的優選實施例的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：