[實用新型]一種汽車儀表臺開關

有效

• 申請號: 201520374712.X
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204651210U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成;朱排進;李宏志
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: H01H13/70
• 分類號: H01H13/70
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 沈陳;楊大慶

技術領域

本實用新型屬于汽車儀表臺領域，尤其涉及一種汽車儀表臺開關。

背景技術

目前汽車的儀表臺開關布置在汽車的儀表臺上，對于某些車型來說，其需要長窄且成弧形的開關結構，然而現有的開關結構大多體積較大，這使得一些常規的開關結構在儀表臺開關上難以布置。此外，因為儀表臺的表面通常具備一定的斜度，按壓時按鈕的施力方向與開關的布置方向也呈現一定的角度，也會影響開關的使用壽命。因此，如何對現有開關的結構進行改進，以縮小開關的體積，同時提高開關的使用壽命，已成為本技術領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為克服上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車儀表臺開關，其具有占用空間小，制造成本低，以及使用壽命長的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車儀表臺開關，包括底座，與底座相固定的外殼，以及安裝在外殼上的若干個鋼琴式按鍵結構。上述若干個鋼琴式按鍵結構呈圓弧狀布置，每一個按鍵結構包括按鈕、線路板、微動開關和頂桿，在外殼內還固定有套設在頂桿上的導向結構。按鈕斜壓在頂桿的上部，該頂桿的一端與按鈕的內壁相接，另一端抵壓在微動開關上，該微動開關安裝在線路板上。

為進一步保證按鈕的回位，在外殼內部還設有一上部開口的安置槽，該安置槽內安置有一與按鈕內壁相抵接的壓簧。優選的，安置槽與頂桿對稱布置在外殼內腔的兩側，如此布置可保證左右兩側施力更加均勻，進一步提高了開關的使用壽命。

為提高開關的防塵防水性能，在按鈕的端部還設有向內彎曲的凸筋。

本實用新型與現有技術方案相比，其優點在于：本實用新型通過在外殼內部設置一導向結構，并將頂桿布置在導向結構中，使得斜壓按鈕后，頂桿僅能在導向結構中移動，并抵壓線路板上的微動開關，進而實現相應的功能。本實用新型結構新穎，成本低，占用空間小，而且使用壽命長，符合實際生產的需求。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1的B-B剖視圖。

圖中，1、底座；2、外殼；3、壓簧；4、按鈕；5、線路板；6、微動開關；7、導向結構；8、頂桿；9、安置槽；10、凸筋。

具體實施方式

實施例，請一并參閱圖1至3，一種汽車儀表臺開關，包括底座1，與底座1相固定的外殼2，以及安裝在外殼2上的五個呈圓弧狀布置的鋼琴式按鍵結構。

其中，每一個按鍵結構包括按鈕4，安裝在底座1上的線路板5，設置在線路板5上的微動開關6，以及一端與按鈕4相接，另一端抵壓在微動開關6上的頂桿8。

按鈕4斜壓在頂桿8的上部，在外殼2內還固定有套設在頂桿8上的導向結構7，該導向結構與外殼2一體成型。外殼2內部還設有一上部開口的安置槽9，該安置槽9內安置有一與按鈕4內壁相抵接的壓簧3。安置槽9與頂桿8對稱布置在外殼2內腔的兩側。在按鈕4的端部還設有向內彎曲的防塵防水用凸筋10。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定，故在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型所述的構造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應落入本實用新型的保護范圍內。