[實用新型]一種發(fā)動機缸套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520373954.7
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204783300U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 季建國;丁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州市建業(yè)車件制造有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機缸套。

背景技術(shù)

汽車缸套就是發(fā)動機氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型輕量化，如中國申請?zhí)枮镃N103629349A公開了一種新型缸套，在缸套主體內(nèi)腔表面嵌有多個耐磨環(huán)，有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，降低了工人的勞動強度，節(jié)約了生產(chǎn)成本，但是，這種技術(shù)的缸套不具有隔音和隔熱效果，同時，也不具有耐磨層和緩沖層來保護缸套，進一步延長缸套使用壽命，適用范圍比較局限。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機缸套，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導致的上述多項缺陷。

一種發(fā)動機缸套，包括發(fā)動機缸套本體，所述發(fā)動機缸套本體外側(cè)壁由里到外分別設有真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設置在發(fā)動機缸體外側(cè)壁上，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結(jié)在真空層外側(cè)壁上，所述緩沖層由軟質(zhì)橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結(jié)在耐磨層外側(cè)壁上，所述發(fā)動機缸套本體兩端設有接口。

優(yōu)選的，所述緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布。

優(yōu)選的，所述凸起裝有軟質(zhì)PVC實心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積。

優(yōu)選的，所述真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機缸套本體上、下兩端。

優(yōu)選的，所述接口為剖面為“凸”字形。

本實用新型的優(yōu)點在于：真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機缸套本體上、下兩端，發(fā)動機缸套本體設置有真空層能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層能有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本，緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起裝有軟質(zhì)PVC實心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積，緩沖層能有效避免發(fā)動機缸套本體受到外界的裝機，適用范圍廣，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種發(fā)動機缸套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型所述一種發(fā)動機缸套的緩沖層的剖面圖。

其中：1-發(fā)動機缸套本體，2-真空層，3-耐磨層，4-緩沖層，41-凸起，42-小圓球，5-接口。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種發(fā)動機缸套，包括發(fā)動機缸套本體1，所述發(fā)動機缸套本體1外側(cè)壁由里到外分別設有真空層2、耐磨層3和緩沖層4，所述真空層2為圓柱形空腔，真空層2固定套接設置在發(fā)動機缸體1外側(cè)壁上，所述耐磨層3由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結(jié)在真空層2外側(cè)壁上，所述緩沖層4由軟質(zhì)橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層4粘結(jié)在耐磨層3外側(cè)壁上，所述發(fā)動機缸套本體1兩端設有接口5，真空層2由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機缸套本體1上、下兩端，發(fā)動機缸套本體1設置有真空層2能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本，緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質(zhì)PVC實心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發(fā)動機缸套本體1受到外界的裝機，適用范圍廣，值得推廣。

值得注意的是，所述真空層2由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機缸套本體1上、下兩端，發(fā)動機缸套本體1設置有真空層2能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

此外，所述緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質(zhì)PVC實心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發(fā)動機缸套本體1受到外界的裝機。