[實用新型]一種汽車車燈裝置

有效

• 申請號: 201520373938.8
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204678204U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 季建國;丁軍
• 申請（專利權）人: 泰州市建業車件制造有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V31/00;F21V3/00;F21V29/67;F21V29/83;F21V33/00;F21V14/02;F21V1/00;F21W101/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車車件領域，特別涉及一種汽車車燈裝置。

背景技術

現有技術中，汽車車燈往往是固定在一個方向的，不具有調節方向的功能，因此，光線照射的方向受到限制，滿足不了人們的需求，除此，車燈一般都具有燈罩，燈罩起到使光線聚集在一起朝向一個方向照射的作用，但是現有技術中燈罩在交通事故過程中往往容易破損，在沒有修理之前，影響使用效果，同時車燈的散熱性能差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車燈裝置，以解決現有技術中導致的光線照射的方向受到限制，滿足不了人們的需求，燈罩損壞修理之前影響使用效果，同時車燈的散熱性能差等上述多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種汽車車燈裝置，包括車體，所述車體上垂直設有第一支架和第二支架，所述第一支架與第二支架之間設有照明裝置，所述照明裝置包括固定板、第一連接軸、第二連接軸和照明燈，所述第一連接軸和第二連接軸分別設置在固定板的兩端，所述第一連接軸與第一支架轉動連接，所述第二連接軸的端部設有第一齒輪，所述第二支架設有調節裝置，所述調節裝置包括手輪、第三連接軸和第二齒輪，所述第三連接軸的一端與第二齒輪相連接，另一端與手輪相連接，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述固定板上設有燈罩，所述燈罩上設有若干散熱孔，所述第一支架與第二支架之間設有透明安全罩，所述透明安全罩設置在燈罩的上方，所述透明安全罩的內壁上設有散熱裝置。

優選的，所述散熱裝置包括吹風機，所述吹風機與散熱孔相對應。

優選的，所述固定板上設有若干小孔。

優選的，所述照明燈的底座上設有遮光板。

優選的，所述燈罩的內壁上設有溫度報警器。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型結構的汽車車燈裝置，通過轉動手輪，手輪帶動第二齒輪旋轉，第二齒輪與第一齒輪嚙合，進而帶動第一齒輪轉動，這樣，與第一齒輪固定連接的第二連接軸隨之轉動，因此，可以實現對整個照明裝置的燈光方向進行調節，操作便捷，固定板上安裝燈罩，第一支架與第二支架之間安裝透明安全罩，透明安全罩設置在燈罩的上方，一方面對燈罩具有保護作用，在事故當中，減少損壞，另一方面具有防塵作用，透明安全罩的內壁上安裝吹風機，吹風機與燈罩上的散熱孔相對應，吹風機通過散熱孔向燈罩內部送進冷風，降低溫度，固定板上加工有若干小孔，通過吹風機將燈罩內部的灰塵從小孔內吹走，同時也將燈罩內部的熱空氣帶走，照明燈的底座上安裝遮光板，使得照明燈的聚光性好，光線強，燈罩的內壁上安裝溫度報警器，及時提醒司機，開啟吹風機，對燈罩進行迅速降溫，延長使用壽命，此設計，結構簡單合理，調節光線照射的方向便捷，提高了燈罩的安全性，散熱效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是調節裝置的結構示意圖；

圖3是固定板的俯視圖。

其中，1-車體，2-第一支架，3-第二支架，4-固定板，5-第一連接軸，6-第二連接軸，7-照明燈，8-第一齒輪，9-手輪，10-第三連接軸，11-第二齒輪，12-燈罩，13-散熱孔，14-透明安全罩，15-吹風機，16-小孔，17-遮光板，18-溫度報警器。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1、圖2和圖3出示本實用新型的具體實施方式：一種汽車車燈裝置，包括車體1，所述車體1上垂直設有第一支架2和第二支架3，所述第一支架2與第二支架3之間設有照明裝置，所述照明裝置包括固定板4、第一連接軸5、第二連接軸6和照明燈7，所述第一連接軸5和第二連接軸6分別設置在固定板4的兩端，所述第一連接軸5與第一支架2轉動連接，所述第二連接軸6的端部設有第一齒輪8，所述第二支架3設有調節裝置，所述調節裝置包括手輪9、第三連接軸10和第二齒輪11，所述第三連接軸10的一端與第二齒輪11相連接，另一端與手輪9相連接，所述第二齒輪11與第一齒輪8嚙合，所述固定板4上設有燈罩12，所述燈罩12上設有若干散熱孔13，所述第一支架2與第二支架3之間設有透明安全罩14，所述透明安全罩14設置在燈罩12的上方，所述透明安全罩14的內壁上設有散熱裝置。