[實用新型]一種帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置

有效

• 申請號: 201520373733.X
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204728340U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 呂剛;趙勇;倪光斌;林傳年;唐國榮;田四明;李汶京;石山;陳學峰;劉建友;于晨昀;岳嶺;張礦三;褚冠男
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 王凝;金鳳

技術領域

本實用新型涉及路塹工程技術領域，特別涉及一種帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置。

背景技術

目前，現有的公路、鐵路邊坡支擋結構往往采用重力式傾斜結構，該結構中的胸坡一般為1：0.1～1：0.2，其針對的施工條件為人工掏槽開挖。但是，隨著大型機械的普及，現在邊坡已經全部實現了大型機械開挖，施工臨時邊坡坡度遠緩于1：0.2，因此上述的支擋結構難以自立，導致施工困難；另外，該結構背后的巖土邊界條件由原狀圍巖變化為回填土，土壓力明顯增加。由于重力式擋墻需要靠自身重力抵抗土壓力，因此需要耗費大量的混凝土和石材，而且占地面積大，需要更多挖方作業，環保性差；另外，素混凝土重力式擋墻抗震性能差，由于是靠混凝土抵抗拉力，因此不能充分發揮材料性能，經濟性差；而漿砌片石擋墻，則抗震能力更加不佳，而且在施工作業中工人的勞動強度極高，施工質量難以得到有效的保證。上述問題都表明：傳統的素混凝土或漿砌片石重力式結構已經遠遠落后于實際材料、設計及施工技術條件，因此必須進行技術更新。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置，從而可以有效地降低現場人力勞動強度，改善作業條件，提高環保效果，降低工程成本。

本實用新型的技術方案具體是這樣實現的：

一種帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置，該裝置包括：多個分別設置在道路兩側且沿道路方向延伸的柱狀支擋墻；

所述柱狀支擋墻包括：柱狀擋墻、設置在所述柱狀擋墻的外側且與所述柱狀擋墻垂直的上衡重板和下衡重板；

所述下衡重板設置在所述柱狀擋墻的底部；

所述上衡重板位于下衡重板的上方；

所述柱狀擋墻的底部設置有坡式墻踵；所示坡式墻踵包括設置在所述柱狀擋墻底部的墻踵和設置在所述柱狀擋墻的底部內側且與所述柱狀擋墻垂直的墻趾板；

所述墻趾板的上方設置有斜撐條。

較佳的，所述柱狀支擋墻包括中柱和邊柱；所述中柱設置在道路兩側，所述邊柱設置在所述中柱的外側預設距離處。

較佳的，所述裝置中還包括：鎖定錨桿；

所述鎖定錨桿的一端與所述上衡重板的臨土端連接，所述鎖定錨桿的另一端固定在邊坡中。

較佳的，所述帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置為鋼筋混凝土結構。

如上可見，由于本實用新型中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置，是以大型機械開挖施工為前提，避免掏槽開挖人工砌筑，并充分利用了鋼筋混凝土結構的高強輕質的特點，利用結構本身強度而不是重力抵抗土壓力，從而可以大幅度降低圬工量，并可通過使用預制結構等方式有效地提高構件質量，降低現場人力勞動強度，提高施工效率、質量，改善作業條件，增加安全性，提高環保效果和性能，有效降低洞門支擋結構的造價。另外，由于本實用新型中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置中使用了雙衡重板，因此可以充分利用回填土的壓重效應，有效減少傾覆力矩，利用倒T形截面抵抗彎矩，大幅度優化結構斷面。此外，由于本實用新型中的裝置中采用了鎖定錨桿，巧妙利用施工臨時邊坡的支承力和拉結力，大大增強結構的穩定性，優化結構受力特性。另外，由于本實用新型中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置中還采用了坡式墻踵，因此使得擋墻滑動時，在克服摩擦力的同時還必須克服壓重土體的重力，從而大幅度地增加了無頂梁部分墻體的抗滑移能力。此外，由于本實用新型中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置中還采用了柱狀支擋墻和斜撐結構，從而可以有效地提高結構的整體穩定性能和受力性能，同時還可使整體結構更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置的橫斷面示意圖。

圖2為本實用新型實施例中的斷面尺寸與現有技術中的斷面尺寸的比較示意圖。

圖3為本實用新型實施例中的雙衡重板結構的示意圖。

圖4為本實用新型實施例中的鎖定錨桿的示意圖。

圖5為本實用新型實施例中的坡式墻踵結構的示意圖。

圖6為本實用新型實施例中的斜撐條的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。

本實施例提供了一種帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置。

圖1為本實用新型實施例中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置的橫斷面示意圖。如圖1～圖6所示，本實用新型實施例中的帶斜撐雙衡重板柱式路塹支擋裝置主要包括：多個分別設置在道路兩側且沿道路方向延伸的柱狀支擋墻11；