[實用新型]停車位車輪的定位及檢測裝置

有效

• 申請號: 201520373415.3
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204676963U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 邵志鵬;魯萬鑫;吳慶玉;馮明旭;董春紅;羅興;吳毅
• 申請（專利權）人: 寧夏賽文節能股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種停車場車輛檢測裝置，尤其是一種停車位車輪的定位及檢測裝置。

背景技術

公知的：城市停車問題是城市發展過程中出現的交通問題，而且路邊泊車停車位停車檢測及導航問題尤為嚴重。具體表現為車位檢測設施、空車位導航設施的缺乏，不僅影響道路交通功能的正常發揮，而且給居民生活工作帶來不利的影響。車位檢測是城市居民日常生活和城市交通體系的重要組成部分。

為了避免車輛停車到停車位上時，超長界限，現有的停車位開始設置限位檔桿，即車輪定位桿，避免車輛在停放到停車位時，超出界限帶來不必要的麻煩。但是卻不能實現對停車位上是否存在車輛進行檢測。現有的車輪定位桿只能對車輛的停放起到保護作用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種停車位車輪的定位及檢測裝置。該裝置能夠實現車輛在停車位上停止時對車輪進行定位，同時能夠通過對車輪的檢測實現對停車位上是否存在車輛的智能檢測。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：停車位車輪的定位及檢測裝置，包括車輪定位桿、超聲波探頭、角度調節裝置，所述超聲波探頭安裝在定位桿上，所述角度調節裝置安裝在車輪定位桿的兩端。

優選的，所述角度調節裝置包括底座以及蓋板；所述蓋板上設置有與車輪定位桿外圓周面匹配的抱緊弧面；所述底座具有與車輪定位桿外圓周面匹配的安裝槽；所述蓋板安裝在底座上，所述蓋板以及底座之間形成安裝孔，所述車輪定位桿安裝在安裝孔內，且通過蓋板壓緊。

優選的，所述超聲波探頭具有兩個，所述兩個超聲波探頭均位于車輪定位桿兩端的兩個角度調節裝置之間，且所述兩個超聲波探頭之間的間距為1.5m～1.8m。

優選的，所述車輪定位桿為中空結構，所述車輪定位桿上設置有連通車輪定位桿內腔的探頭安裝孔，所述超聲波探頭安裝在探頭安裝孔內，所述超聲波探頭一端為接線端，另一端為探測端；所述接線端位于通車輪定位桿的內腔內；所述探測端位于車輪定位桿外部；所述車輪定位桿兩端設置有封蓋，所述封蓋上設置有連通車輪定位桿內腔的穿線孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的停車位車輪的定位及檢測裝置，通過將車輪定位桿安裝在停車位一端后實現了對車位車輛的停車位置進行規范，通過安裝在車輪定位桿上的超聲波探頭對車位上的有車無車狀態進行檢測判斷，超聲波探頭輸出有車無車的狀態控制信號燈的點亮熄滅實現車場車位的導航；通過角度調節裝置實現對超聲波探頭探測角度的便捷調整。因此本實用新型所述的停車位車輪的定位及檢測裝置，在有效解決規范停車位上車輛停放位置的同時實現了車位車輛的檢測以及導航；降低了停車場改造的成本，降低了停車場的管理成本，同時避免了車輛在停車位上的亂停亂放。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中停車位車輪的定位及檢測裝置的軸測圖；

圖2是本實用新型實施例中停車位車輪的定位及檢測裝置的爆炸結構示意圖；

圖中標示：1-車輪定位桿，2-超聲波探頭，3-角度調節裝置，31-蓋板，311-抱緊弧面，32-底座，4-封蓋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的停車位車輪的定位及檢測裝置，包括車輪定位桿1、超聲波探頭2、角度調節裝置3，所述超聲波探頭2安裝在定位桿1上，所述角度調節裝置3安裝在車輪定位桿1的兩端。

所述角度調節裝置3的主要作用是調節車輪定位桿1的旋轉角度，且鎖緊車輪定位桿1，使得安裝在車輪定位桿1上的超聲波探頭2具有較好的探測角度。

所述角度調節裝置3可以采用多種方式實現，如：通過在車輪定位桿1的外圓周面上設置齒圈，然后通過齒輪齒圈的嚙合，齒圈帶動車輪定位桿1轉動，實現對車輪定位桿1旋轉角度的調節。

在應用的過程中：首先將車輪定位桿1通過角度調節裝置3安裝在停車位上；同時通過角度調節裝置3調節車輪定位桿1的旋轉角度，使得超聲波探頭2具有較好的探測角度。

當車輛需要停放到停車位上時，車輛開進停車位，由于停車位上安裝有車輪定位桿1因此能夠對車輛開進停車位的位置進行限定，如果超過界限，車輛的輪子將會碰觸到車輪定位桿1；同時通過安裝在車輪定位桿1上的超聲波探頭2能夠檢測到車位上是否存在停車，實現停車場的車位導航。