[實(shí)用新型]汽車車窗用軸承外圈有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520372758.8 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204852024U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈潤(rùn)超;鐘劍飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 德清恒豐機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C33/62 | 分類號(hào): | F16C33/62 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233 | 代理人: | 陸永強(qiáng) |
| 地址: | 313212 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 車窗 軸承 外圈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車窗用器材技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車車窗用軸承外圈。
背景技術(shù)
汽車部件中的車窗是使用最頻繁的一個(gè)部件,而車窗的打開和關(guān)閉都與軸承密切相關(guān),因此對(duì)軸承的輕便性、耐磨性提出了較高的要求,現(xiàn)有的軸承由于采用了硬質(zhì)鋼材料,重量大,易磨損,且使用不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題,提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐磨性高的汽車車窗用軸承外圈。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本實(shí)用新型的汽車車窗用軸承外圈,包括有圈體,圈體內(nèi)壁中心周向設(shè)有供滾子滾動(dòng)的環(huán)形滾道,其特征在于:所述的圈體和環(huán)形滾道由鋁質(zhì)材料制成,所述的環(huán)形滾道外側(cè)壁上均勻包覆有銅層,銅層外均勻包覆有耐磨陶瓷層。圈體和環(huán)形滾道由鋁質(zhì)材料制成,減輕了重量,使用輕便,耐磨材料由于采用耐磨陶瓷層,在保持高耐磨性的同時(shí)又降低了生產(chǎn)成本,銅層由于導(dǎo)熱性能好,提高了散熱性能。
優(yōu)選地,所述銅層的厚度為1至2毫米。在保證散熱性的同時(shí),節(jié)約了生產(chǎn)成本。
優(yōu)選地,所述耐磨陶瓷層厚度是銅層厚度的2至3倍。耐磨陶瓷層由于和滾子直接接觸產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦,是最易磨損的部位,故需要比銅層更厚的厚度,提高軸承的圈使用壽命。
優(yōu)選地,所述環(huán)形滾道的橫截面為圓弧形。適于球形滾子在環(huán)形滾道上滾動(dòng),不易滑離環(huán)形滾道。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本汽車車窗用軸承外圈的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐磨性高且成本低、散熱性好。
附圖說明
圖1提供了本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,圈體1、環(huán)形滾道2、銅層3、耐磨陶瓷層4。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
如圖1所示,本汽車車窗用軸承外圈,包括有圈體1,圈體1內(nèi)壁中心周向設(shè)有供滾子滾動(dòng)的環(huán)形滾道2,其特征在于:圈體1和環(huán)形滾道2由鋁質(zhì)材料制成,環(huán)形滾道2外側(cè)壁上均勻包覆有銅層3,銅層3外均勻包覆有耐磨陶瓷層4,圈體1和環(huán)形滾道2由鋁質(zhì)材料制成,減輕了重量,使用輕便,耐磨材料由于采用耐磨陶瓷層4,在保持高耐磨性的同時(shí)又降低了生產(chǎn)成本,銅層3由于導(dǎo)熱性能好,提高了散熱性能。
具體地,這里的銅層3的厚度為1至2毫米,在保證散熱性的同時(shí),節(jié)約了生產(chǎn)成本。
進(jìn)一步地,這里的耐磨陶瓷層4厚度是銅層3厚度的2至3倍,耐磨陶瓷層4由于和滾子直接接觸產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦,是最易磨損的部位,故需要比銅層3更厚的厚度,提高軸承的圈使用壽命;這里的環(huán)形滾道2的橫截面為圓弧形,適于球形滾子在環(huán)形滾道2上滾動(dòng),不易滑離環(huán)形滾道2。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了圈體1、環(huán)形滾道2、銅層3、耐磨陶瓷層4等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于德清恒豐機(jī)械有限公司,未經(jīng)德清恒豐機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520372758.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C33-00 軸承零件;制造軸承或其零件的特殊方法
F16C33-02 .滑動(dòng)接觸軸承的零件
F16C33-30 .滾珠或滾柱軸承零件
F16C33-72 .密封
F16C33-74 ..滑動(dòng)接觸軸承的
F16C33-76 ..滾珠或滾柱軸承的





