[實用新型]一種軋機(jī)換輥車用傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520372477.2
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204716910U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘小成;王華勇;趙占偉;孫廣輝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江龍盛薄板有限公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;B21B31/08
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 黃美娟;王兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軋機(jī)換輥車用傳動裝置。

背景技術(shù)

冶金行業(yè)中，軋機(jī)換輥車是熱軋、冷軋鋼鐵廠軋鋼生產(chǎn)線不可缺少的重要設(shè)備，是用來在線、自動、快速更換軋輥的裝置，換輥車一般由換輥大車、推拉車、側(cè)移平臺、導(dǎo)向裝置組成。

換輥車位于軋機(jī)操作側(cè)，其換輥流程是機(jī)組停機(jī)，換輥大車行走至換輥區(qū)，推拉車移動到換輥位，將舊工作輥、中間輥從機(jī)架中抽出，然后新輥與舊輥同時橫向移動，將新輥移至換輥位，然后由推拉車推入機(jī)架。推拉車、橫移平臺、導(dǎo)向裝置及新、舊輥安裝或放置在大車上，大車可帶動上述各部件移入或退出軋機(jī)換輥區(qū)域。推拉車用于將舊輥拉出機(jī)架，將新輥推入機(jī)架。橫移車用于更換新、舊輥位置，使新輥放置在軋機(jī)中心線上，便于推拉車將新輥推入機(jī)架，導(dǎo)向裝置為推拉車運行軌道。

換輥大車、推拉車傳統(tǒng)設(shè)計由減速電機(jī)傳動，行業(yè)內(nèi)設(shè)備檔次高一點的大多選用DEMAG原裝進(jìn)口子母減速電機(jī)。以1500雙機(jī)架六輥可逆軋機(jī)為例，換輥推拉車裝配的子母電機(jī)減速機(jī)型號為：KBA125B4，電機(jī)功率：8.5kW，轉(zhuǎn)速1395r/min，電壓380V，子電機(jī)型號：KBA80A4，電機(jī)功率0.83kW，轉(zhuǎn)速1360r/min，電壓380V，子電機(jī)的作用是當(dāng)換輥車接近軋輥時切換為子電機(jī)進(jìn)行慢速行進(jìn)。子母電機(jī)下方帶減速比i＝1:120的三級斜齒式減速機(jī)。該軋機(jī)生產(chǎn)線2006年初投產(chǎn)運行，在初期使用的三個月內(nèi)換輥車多次出現(xiàn)故障，每次拆開DEMAG原裝子母減速箱后發(fā)現(xiàn)，電機(jī)端輸入齒輪軸齒面全都被打壞，更換備件后不到一星期輸入齒輪軸仍舊被打壞，同時，二級、三級因為一級齒掉下的齒形碎片斜齒輪表面也都被卡出很多缺口。在多次維修后購買兩臺備件(每臺減速電機(jī)購價12萬元)，更換使用半年后同樣故障再次出現(xiàn)。

經(jīng)長期現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)當(dāng)軋機(jī)正常換輥時并不會出現(xiàn)上述損壞減速機(jī)的情況，但當(dāng)軋機(jī)發(fā)生斷帶，斷帶部分卡在工作軋輥與中間輥之間或粘在工作輥表面，換輥車在向機(jī)架外抽拉輥子時，斷帶部份會卡在軋機(jī)內(nèi)部設(shè)備上，導(dǎo)致軋輥無法抽出，此時操作人員會不停的切換操作換輥車前進(jìn)、后退動作，以使軋輥能從軋機(jī)機(jī)架中抽出，減速電機(jī)齒輪在此頻繁換向動作過程會承受相當(dāng)大的沖擊，以致遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計承受范圍，從而破壞承受能力最差的變速箱輸入級齒輪軸。

由于此種傳動形式的缺陷，機(jī)組投產(chǎn)初期，減速電機(jī)的齒輪經(jīng)常打齒，維修耗時較長，造成機(jī)組頻繁停機(jī)，嚴(yán)重制約了機(jī)組的產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容

針對原設(shè)計傳動形式的缺陷，究其原因，主要是由于在不正常換輥時，頻繁切換操作前進(jìn)、后退動作，而機(jī)械傳動振動大，沖擊大，減速箱齒輪相對耐沖擊能力不足，并且打齒后更換的齒輪與其它齒輪的嚙合情況控制不了，這樣很容易再次出現(xiàn)同樣的故障。

為了克服原有傳動裝置的沖擊大、故障率高、檢修工作量大的缺點，本實用新型提供一種沖擊小、成本低、維護(hù)簡便的軋機(jī)換輥車用傳動裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種軋機(jī)換輥車用傳動裝置，軋機(jī)換輥車包括換輥大車、推拉車、橫移平臺和導(dǎo)向裝置，所述推拉車、橫移平臺和導(dǎo)向裝置均設(shè)置在所述換輥大車上，用于拉出舊輥并推進(jìn)新輥的所述推拉車的底部設(shè)有至少兩個車輪，所述車輪轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有齒輪，所述齒輪通過鏈條與傳動裝置連接，所述車輪與所述傳動裝置一一對應(yīng)；

其特征在于：

所述傳動裝置包括提供動力的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)連接有液壓管路，所述液壓管路上設(shè)有不少于兩組的液壓閥組，所述液壓閥組包括閥塊、電磁換向閥、用于調(diào)節(jié)流量的節(jié)流閥和用于調(diào)節(jié)壓力的減壓閥，且各節(jié)流閥調(diào)節(jié)成不同流速；

所述液壓馬達(dá)和用于放大扭矩的行星齒輪減速機(jī)的輸入軸連接，并在連接處設(shè)有用于控制所述軋機(jī)換輥車的啟停的液壓抱閘；所述行星齒輪減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器和傳動齒輪連接，所述傳動齒輪通過鏈條和所述推拉車的齒輪連接，以驅(qū)動所述推拉移動。

所述液壓管路上還設(shè)有管式節(jié)流閥。

所述推拉車的底部設(shè)有兩個車輪。

不采用傳統(tǒng)的減速電機(jī)傳動方式，改為采用液壓傳動，液壓傳動具有體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換；容易實現(xiàn)過載保護(hù)等優(yōu)點，可實現(xiàn)低速大噸位運動，而這些優(yōu)點恰恰能夠改善該設(shè)備機(jī)械傳動的缺點。按照該思路，根據(jù)原有設(shè)備工況所需轉(zhuǎn)動扭矩和速度等技術(shù)要求，選用合適的液壓馬達(dá)，配置合適的閥塊閥組等，即可完成軋機(jī)換輥車用傳動裝置的優(yōu)化改進(jìn)。