[實用新型]一種傳感器外殼注塑模

有效

• 申請號: 201520372413.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204673952U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 王仁軍
• 申請（專利權）人: 蘇州固睿特電子科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體涉及一種傳感器外殼注塑模。

背景技術

如圖1所示的是一種傳感器外殼，是用于汽車加速踏板的，包括外殼11和腔體12。

此類產品在出模時一般通過頂針頂出，但這個傳感器外殼的腔體比較深，不容易頂出，還會增加出模時間，降低了生產效率。

如果頂出位置在外殼上，就會在外殼上留下頂出痕跡，影響外觀。

如果能不使用頂針，也能出模，就能解決這個問題。

因此，設計一種傳感器外殼的注塑模，結構輕巧，脫模順利，不必使用頂針頂出機構，是本領域需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題：設計一種傳感器外殼的注塑模，結構輕巧，脫模順利，不必使用頂針頂出機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種傳感器外殼注塑模，包括定模、動模和滑塊；所述動模在所述定模的下方，所述滑塊包括滑塊一和滑塊二，所述滑塊一和滑塊二分別在注塑模型腔的兩側；所述滑塊一和滑塊二的側面相接，共同構成模具型腔的側壁；所述滑塊一和滑塊二均設有斜梢；所述斜梢一端安裝在所述定模上，一端穿過所述滑塊伸入所述動模；所述滑塊設有與所述斜梢配合的斜梢孔，所述斜梢孔與所述斜梢設有預定的間隙。

優選的，所述斜梢孔與所述斜梢的間隙為2～3mm。

優選的，所述斜梢孔只有一側與所述斜梢設有預定的間隙。

優選的，所述斜梢軸線與所述模具的導柱的軸線的夾角為8～12度。

通過上述技術方案，本實用新型提供的一種傳感器外殼注塑模，包括定模、動模和滑塊，滑塊設有斜梢，并且滑塊的斜梢孔與所述斜梢設有預定的間隙，這樣在脫模時，動模帶動產品和滑塊向下運動，等定模脫開三分之二后，滑塊碰到斜梢，滑塊向兩邊抽出，產品從滑塊和動模上脫落，不必使用頂針頂出機構，縮短成型時間，也節省模具加工費用。其有益效果是：結構輕巧，脫模順利，不必使用頂針頂出機構，縮短成型時間，節省模具加工費用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為傳感器外殼的示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種傳感器外殼注塑模的示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

11.外殼???12.腔體???2.定模???3.動模???41.滑塊一???42.滑塊二???5.斜梢???51.尺寸A???6.導柱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例：

如圖2所示，一種傳感器外殼注塑模，包括定模2、動模3和滑塊；動模在定模的下方，滑塊包括滑塊一41和滑塊二42，滑塊一41和滑塊二42分別在注塑模型腔的兩側；滑塊一41和滑塊二42的側面相接，共同構成模具型腔的側壁；滑塊一和滑塊二均設有斜梢5；斜梢5一端安裝在定模2上，一端穿過滑塊伸入動模3；滑塊設有與斜梢5配合的斜梢孔，斜梢孔與斜梢設有預定的間隙。

關于動模板和定模板，以及滑塊之間的結構和關系，是本領域技術人員都了解的，不作詳述。

本實用新型的特別之處在于：在開模時，動模帶動產品和滑塊向下運動，等定模脫開三分之二后(定模是不動的，但是動模在動，相對動模和滑塊，定模就脫開了)，滑塊碰到斜梢，滑塊向兩邊抽出，產品從滑塊和動模上脫落，不必使用頂針頂出機構，縮短成型時間，也節省模具加工費用。

斜梢孔與斜梢5設有預定的間隙，如圖2所示，間隙為尺寸A51，設置間隙的目的是為了在開模時，先讓定模2和動模3脫開，而滑塊先不脫開，等定模脫開三分之二后，滑塊和動模一起脫開產品，就完成脫模了。

一般設有滑塊的，動模向下運動后，產品就留在滑塊上了，但是從滑塊上把產品脫開，必須設置頂針，這樣就要增加頂出機構，還要增加動力裝置等，這樣整個模具體積增大，重量增加，成本也增加。

現在，通過動模和滑塊一起脫開，產品就自然順利脫模了，而且不需要通過頂針頂出機構。

其中，斜梢孔與斜梢5的間隙為2～3mm。這是經過計算，和整個脫模行程有關系的，不作詳述。

其中，斜梢孔只有一側與斜梢5設有預定的間隙。因為一側是用于脫模的，另一側也沒有用，所以設計成一側的。

其中，斜梢5軸線與模具的導柱6的軸線的夾角為8～12度。這個角度適合滑塊脫開。