[實(shí)用新型]一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520372127.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN204871551U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡旺平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡旺平
• 主分類號(hào): B63H5/16
• 分類號(hào): B63H5/16
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無人船生產(chǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)。

背景技術(shù)

無人船是一個(gè)發(fā)展快速的領(lǐng)域。無人船在行駛過程中不可避免會(huì)遇到水草、漁網(wǎng)、漂浮物等雜物，這些東西很容易卷進(jìn)船體的驅(qū)動(dòng)裝置，損壞驅(qū)動(dòng)器或方向舵，造成無人船無法返航，這一缺陷是目前無人船功能上的致命缺陷，一旦發(fā)生此事故，將給用戶帶來不可估量的損失。上述的種種缺陷嚴(yán)重限制了無人船領(lǐng)域進(jìn)一步向前發(fā)展和推廣應(yīng)用。

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的技術(shù)方案以解決現(xiàn)存的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)，解決了現(xiàn)有的無人船難以避開水草、漁網(wǎng)、漂浮物等雜物而造成無人船被損壞、無法自動(dòng)返航的技術(shù)缺陷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)，應(yīng)用于無人船應(yīng)用領(lǐng)域，所述護(hù)網(wǎng)為一框架構(gòu)件，其包括底部部分和連接在所述底部部分前端的斜坡部分，應(yīng)用時(shí)，護(hù)網(wǎng)安裝在船體底部后，護(hù)網(wǎng)的底部部分固定在船體的底壁，護(hù)網(wǎng)的斜坡部分設(shè)置在船體的底部斜坡結(jié)構(gòu)處。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述護(hù)網(wǎng)為一體成型鈑金件，經(jīng)沖壓、切割折彎而成。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述護(hù)網(wǎng)為中間具有空洞的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述護(hù)網(wǎng)包括橫桿和豎桿，護(hù)網(wǎng)的側(cè)部設(shè)置有邊框，所述橫桿和豎桿的兩端固定在邊框處，護(hù)網(wǎng)的邊框安裝到船體底部處并通過螺釘或螺栓固定安裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)，所述護(hù)網(wǎng)可在船行駛的過程中將船體遇到的水草、漁網(wǎng)、漂浮物等雜物過濾，防止這些雜物進(jìn)入到船體的中間凹槽纏繞并影響驅(qū)動(dòng)器，同時(shí)也可避免驅(qū)動(dòng)器遭受到外部礁石等外力撞擊，進(jìn)而保護(hù)到無人船的驅(qū)動(dòng)裝置，避免驅(qū)動(dòng)器受到雜物影響而遭受損壞，無人船的性能可靠性極大提升，在運(yùn)行過程中能到順利達(dá)到自動(dòng)返航的目的。該種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的裝置解決了現(xiàn)有的無人船難以避開水草、漁網(wǎng)、漂浮物等雜物而造成無人船被損壞、無法自動(dòng)返航等技術(shù)缺陷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)拆分圖；

圖3是本實(shí)用新型另一角度的應(yīng)用狀態(tài)示意圖；

圖4是圖3中A-A方向的剖視圖；

圖5是圖2中M的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，專利中涉及到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。參照?qǐng)D1-5。

一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的裝置，應(yīng)用于無人船應(yīng)用領(lǐng)域，包括內(nèi)置有動(dòng)力組件的船體1，所述船體1底部安裝有由船體1內(nèi)部動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器2，所述驅(qū)動(dòng)器2底部設(shè)置有用于將驅(qū)動(dòng)器2包覆且避免驅(qū)動(dòng)器2受雜物影響的護(hù)網(wǎng)3。

一種防止無人船被漁網(wǎng)、水草纏繞阻礙行駛的護(hù)網(wǎng)，所述船體1為隱性雙體船結(jié)構(gòu)，其底部具有一中間凹槽11，所述的驅(qū)動(dòng)器2安裝在中間凹槽11內(nèi)，所述護(hù)網(wǎng)3安裝在所述中間凹槽11的下部。

優(yōu)選地，所述中間凹槽11的邊角處設(shè)置有安裝凹位12，所述護(hù)網(wǎng)3的邊沿安裝在中間凹槽11的安裝凹位12處并將驅(qū)動(dòng)器2覆蓋在中間凹槽11的內(nèi)部空間。

優(yōu)選地，所述船體1在其頭部設(shè)置有便于將雜物沖開的側(cè)部斜坡結(jié)構(gòu)13和底部斜坡結(jié)構(gòu)14。

優(yōu)選地，所述護(hù)網(wǎng)3為一用于過濾的框架構(gòu)件，其包括底部部分31和連接在所述底部部分31前端的斜坡部分32，護(hù)網(wǎng)3安裝在船體1底部后，護(hù)網(wǎng)3的底部部分31固定在船體1的底壁，護(hù)網(wǎng)3的斜坡部分32設(shè)置在船體1的底部斜坡結(jié)構(gòu)14處。

優(yōu)選地，所述護(hù)網(wǎng)3為一體成型鈑金件，經(jīng)沖壓、切割折彎而成。

優(yōu)選地，所述護(hù)網(wǎng)3為中間具有空洞的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。