[實用新型]一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構

有效

• 申請號: 201520371638.6
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204801446U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陳睿光
• 申請（專利權）人: 合肥創智汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架下擺臂與轉向節安裝技術領域，尤其涉及一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構。

背景技術

汽車的下擺臂是懸架的支撐，并可以起到導向作用，通過下擺臂球頭銷與轉向節下端連接固定，車輪的跳動會帶動下擺臂旋轉，所以在行駛過程中為防止松動對該位置的安裝定位要求較高，現有很多車前懸架下擺臂球頭銷與轉向節采用錐面過盈配合，球頭銷伸出銷部分采用錐面結構，并在上方加螺紋，穿過轉向節下端錐型孔配合，上端用鎖緊螺母擰緊固定，這種結構對球頭銷及轉向節下端孔的精度要求高，安裝的時候也較為困難，拆卸的時候需要敲擊球頭銷才可以分開。

如圖1所示，為現有下擺臂與轉向節安裝配合結構的立體視圖；

如圖2所示，為現有下擺臂與轉向節安裝配合結構的剖視圖；

圖中：1、轉向節；2、下擺臂球頭銷；3、鎖緊螺母。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構，以解決上述技術問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構，其特征在于：包括轉向節、下擺臂球頭銷、固定螺栓、配合螺母、開口銷，所述下擺臂球頭銷由伸出銷部分和球頭銷部分構成；所述伸出銷部分為圓柱形，其中段圓周壁上開設一圈凹槽；所述轉向節下端設置有安裝部，安裝部中間留有開口，所述固定螺栓橫向穿過轉向節的安裝部，固定螺栓穿出端依次通過配合螺母、開口銷固定，所述伸出銷部分開設的凹槽與穿過安裝部的固定螺栓配合，并通過固定螺栓穿過該凹槽將下擺臂球頭銷固定在轉向節上。

所述安裝部上開設有與下擺臂球頭銷(2)的伸出銷部分配合的縱向圓柱形孔，還開設有與固定螺栓(3)配合的橫向安裝過孔。

轉向節下端安裝部中間設置的開口，安裝時用于擰緊固定螺栓，固定螺栓與配合螺母擰緊時，該開口可以夾緊，這樣對下擺臂球頭銷及轉向節下端孔的精度要求變低，同時安裝更加方便，行駛過程中也更加可靠。

與傳統結構相比，下擺臂球頭銷2伸出銷部分改成圓柱結構，取消上端螺紋，在中間加開一圈凹槽，球頭銷安裝孔改成圓柱孔，加一個橫向安裝孔用來安裝固定螺栓3，安裝部分中間留有開口用于夾緊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構，對各部件的加工精度要求不高，固定螺栓與配合螺母擰緊時，該開口可以夾緊，這樣對下擺臂球頭銷及轉向節下端孔的精度要求變低，同時安裝更加方便，行駛過程中也更加可靠。

附圖說明

圖1為現有下擺臂與轉向節安裝配合結構的立體視圖；

圖2為現有下擺臂與轉向節安裝配合結構的剖視圖；

圖3為本實用新型的立體視圖；

圖4為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本發明的保護范圍。

如圖3、圖4所示，一種新型汽車下擺臂與轉向節安裝固定結構，包括轉向節1、下擺臂球頭銷2、固定螺栓3、配合螺母4、開口銷5，下擺臂球頭銷2由伸出銷部分和球頭銷部分構成；伸出銷部分為圓柱形，其中段圓周壁上開設一圈凹槽；轉向節1下端設置有安裝部，安裝部中間留有開口，固定螺栓3橫向穿過轉向節1的安裝部，固定螺栓3穿出端依次通過配合螺母4、開口銷5固定，伸出銷部分開設的凹槽與穿過安裝部的固定螺栓3配合，并通過固定螺栓3穿過該凹槽將下擺臂球頭銷2固定在轉向節1上。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。