[實用新型]一種可自動釋放的船舶救生裝置

有效

• 申請號: 201520371371.0
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204750492U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 穆懷利;馬鑫;馬中良
• 申請（專利權）人: 天津九河金舸船業股份有限公司
• 主分類號: B63B23/28
• 分類號: B63B23/28;B63B23/40
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型屬于船舶領域，具體涉及一種可自動釋放的船舶救生裝置。

背景技術

隨著社會的發展和經濟的進步，人們的生活水平不斷提高，船舶運輸和出海游玩，已是司空見慣，但是海上氣候條件較為復雜，因此行船安全或者遇到風險后如何處理是人們普遍關注的問題，在這基礎上，船舶救生裝置便發揮了不可替代的作用。船舶救生裝置，即救生艇，是一種設置在船舶上棄船時能維持遇險人員生命的小艇，是人們水上遇險時賴以求生的工具。為了能在出現危險時快速出擊，救生艇往往都固定在自由降落式救生艇降放裝置上。自由降落式救生艇降放裝置一般包括兩個支架，其中一個支架與水平面構成45度來放置救生艇，通過固定繩索扣住救生艇上的釋放鉤使救生艇固定在支架上，當需要執行任務時，只要釋放釋放鉤，因為支架是呈45度的，所以救生艇可以通過支架上的滾輪迅速滑出自由降落式救生艇降放裝置。目前的自由降落式救生艇降放裝置安裝、使用都極為復雜，特別是吊臂裝置和起升裝置的分離安裝，位置不定，無法事先安裝好滑輪，會給船舶上的人員使用救生艇自救帶來麻煩，耗費時間長，不利于及時逃脫危險。同時，固定繩索通過艇鉤與釋放鉤相固定，但艇鉤長期在高負荷作用下有產生打開的趨勢，可能對救生艇和人員造成安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可自動釋放的船舶救生裝置，本實用新型安全可靠，使用方便，保證救生艇在船舶上固定的絕對安全，同時在緊急狀態下，救生艇可以簡單快速地離開遇險船舶，提高了逃生效率。

本實用新型的技術方案為：可自動釋放的船舶救生裝置，其特征在于，包括救生艇、支撐架、登梯，所述救生艇為全封閉式救生艇，所述救生艇包括上艙體和下艙體，所述下艙體在與所述上艙體的結合處設有向外翻的滑板，所述滑板與所述下艙體是一體成型的，所述上艙體上設有一個后門和兩個側門，所述后門為對開式艙門，所述側門為推拉式艙門；所述支撐架包括四個立柱、兩個橫桿和兩個傾斜桿，所述立柱固定在船舶甲板上，所述立柱包括兩個前立柱和兩個后立柱，兩個橫桿相平行，所述橫桿的兩端分別與前立柱、后立柱固定連接，所述傾斜桿位于橫桿上方，所述傾斜桿與前立柱鉸連接，所述橫桿上設有液壓升降桿，所述液壓升降桿上端與傾斜桿連接，所述液壓升降桿與升降桿液壓缸相連，所述升降桿液壓缸與控制柜電連接，所述控制柜上設有啟動按鈕，所述傾斜桿上設有兩條滑道，所述滑道外側設有限位板，所述限位板垂直于滑道，所述滑道上設有若干個滾柱，所述救生艇位于滑道的滾柱上，兩個橫桿之間固定有U形加強桿，所述加強桿包括兩個側桿和底桿，橫桿和側桿相固定，橫桿和加強桿的側桿上設有連通的豎直滑軌，兩個豎直滑軌之間設有擋板，所述擋板與救生艇前端相接觸，所述加強桿的底桿上設有升降機構，所述擋板位于升降機構上方，所述擋板下端與升降機構相連接，所述升降機構與升降機構液壓缸相連，所述升降機構液壓缸與控制柜電連接；所述登梯固定于船舶甲板上。進一步地，所述滾柱包括轉軸和套裝在轉軸上的滾輪，轉軸和滾輪之間設有軸承，所述轉軸固定在限位板上。

進一步地，所述滑板寬度和滾柱寬度相同。

進一步地，所述控制柜固定于傾斜桿上，且位于一個側門的正下方。

進一步地，所述傾斜桿與所述橫桿之間的夾角為15°-45°。

進一步地，所述擋板與前立柱之間的距離為1-2m。

本實用新型的工作方式是：

平常狀態下，救生艇被擋板和限位板固定在支撐架上，傾斜桿與橫桿之間的夾角為15°，即救生艇與水平面的夾角為15°，當遇到緊急情況，需要使用救生艇時，人員通過登梯進入救生艇的后門，當全部人員都進入救生艇后，可按壓控制柜上啟動按鈕，控制柜固定在傾斜桿上，且位于一個側門的正下方，方便艇內人員操作，升降桿液壓缸在控制柜控制下，向液壓升降桿發出指令，液壓升降桿升起，當傾斜桿和橫桿之間的夾角為45°時，液壓升降桿停止運動，同時控制柜向升降機構液壓缸發出指令，擋板在升降機構的帶動下，向下運動，救生艇由于沒有了擋板的阻擋，且救生艇呈45°，救生艇通過救生艇上的滑板與支撐架上滾柱的相互作用，可以快速滑出遇險船舶。

本實用新型的有益效果在于：

1、平常狀態下，救生艇被擋板和限位板固定在支撐架上，傾斜桿與橫桿之間的夾角為15°，即救生艇與水平面的夾角為15°，保證了救生艇在船舶上固定的絕對安全。

2、所述控制柜固定于傾斜桿上，且位于一個側門的正下方，方便艇內人員操作；只需按壓啟動按鈕，即可實現升降桿液壓缸和升降機構液壓缸在控制柜的控制下，先后開始工作，極大簡化了操作程序，因此在遇險的慌亂情況下也不會發生錯誤操作。