[實用新型]一種非公路礦用汽車前輪襯套的裝配機構

有效

• 申請號: 201520370945.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204657889U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 段景飛;張小鋒;丁浩然;李顯武;劉文忠;楊芙蓉;鄔鵬程;閆海軍;白音吉日嘎拉;郝巧平;王慶超
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術領域

本實用新型涉及一種礦用汽車前輪襯套的裝配機構，特別是一種非公路礦用汽車前輪襯套的裝配機構。

背景技術

前輪作為非公路礦用汽車行走機構的重要部件，非公路礦用汽車的前輪結構復雜，工藝技術要求對前輪精加工完成合格后再進行襯套裝配，安裝襯套時，通常先使用導向套將襯套固定到相應的孔內，再手動借助銅錘或尼龍錘進行敲擊到位，勞動強度大，裝配效率低下，裝配合格率差，使前輪加工面無法進行有效保護，導致前輪大部件報廢，給企業造成經濟損失，裝配安全無法得到保障，容易出現安全生產事故。

發明內容

本實用新型的目的之一在于提供一種勞動強度低、結構簡單，易操作，精度高的一種非公路礦用汽車前輪襯套的裝配機構。

本實用新型還解決了裝配效率低下，裝配合格率差，安全無法保證的問題。

技術解決方案：

本實用新型包括：裝配臺架，所述裝配臺架包括：上平臺和下平臺，所述上平臺與液壓缸連接，液壓缸與擠光刀連接，下平臺上設有安裝定位套的定位孔，定位孔一側設有定位塊，另一側設有至少一組擋銷；所述定位塊垂直方向上開有通孔，所述通孔垂直中心線與擠光刀中心線同軸。

所述上平臺包括：支撐架、旋轉臺，支撐架通過轉軸與旋轉臺連接，支撐架與旋轉臺之間設有插銷式鎖死裝置，旋轉臺一端安裝有液壓缸。

所述定位孔為異型孔，異型孔由大半圓環與小半圓環對接形成。

所述定位塊的一側對稱設有擋銷，擋銷的外側對稱設有雙頭螺柱，所述螺柱上裝有壓板，壓板上裝有螺母，所述壓板開有調節安裝位置的長孔。

?本實用新型通過液壓缸活塞桿行程帶動擠光刀壓制襯套，降低勞動強度，提高了生產效率，通過定位塊和定位套使前輪準確定位，提高裝配精度；通過擋銷雙頭螺柱和壓板，使前輪的裝配更加安全穩固。

本實用新型由于采取上述結構，在裝配臺架上的定位套、定位塊的作用下，將前輪的襯套安裝孔準確的定位在液壓缸下，在定位套、雙頭螺柱、擋銷、定位塊、壓板、螺母的作用下，保證了襯套的裝配安全性，當液壓缸活塞桿下壓時，劑光刀與襯套、前輪襯套安裝孔中心連接線重合，保證了襯套的安裝精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型定位孔結構示意圖；

圖4為本實用新型壓板結構示意圖；

圖5?為本實用新型裝配示意圖。

具體實施方式

本實用新型裝配臺架1包括上平臺和下平臺，所述上平臺的支撐架部分通過轉軸2與旋轉臺3連接，支撐架與旋轉臺3之間設有插銷式鎖死裝置4，旋轉臺3通過液壓缸5焊接在一起，液壓缸5的活塞桿與擠光刀6連接，下平臺上設有安裝定位套7的定位孔，定位孔一側設有定位塊8，另一側設有擋銷9（即定位套7的兩端），所述定位塊8垂直方向上開有通孔，所述通孔垂直中心線與擠光刀6中心線同軸。

所述定位孔為異型孔，異型孔為大半圓環與小圓環對接形成。

所述定位塊8的一側（即定位套7的兩端）對稱設有雙頭螺柱10，所述螺柱上裝有壓板11，壓板11上裝有螺母12，所述壓板11開有調節安裝位置的長孔。

裝配時：

?1.首先拉開插銷式鎖死裝置4，以轉軸2為中心，將旋轉臺3轉動90°，然后插銷式鎖死裝置4復位，限制旋轉臺3自由轉動；

2.將定位套7安裝到裝配臺架1的定位孔中，定位套7的安裝位置根據前輪13的型號裝配至異型孔的相應孔中，提高裝配的通用性；

3.將擋銷9安裝到裝配臺架的安裝螺紋口孔上，擋銷9的安裝位置根據前輪13的型號而定，不同型號的前輪13有不同安裝位置提高裝配臺的通用性；

4.將雙頭螺柱10安裝到裝配臺架1的螺紋孔上，雙頭螺柱10安裝位置根據前輪13的型號而定，不同型號的前輪13有不同安裝位置提高裝配臺的通用性；

5.吊裝前輪13，前輪13軸線垂直向下，頭部穿過定位套7，前輪13的襯套安裝孔與裝配臺架1上定位塊8的定位孔中心線與前輪13的襯套安裝孔中心線同軸，這時，如果前輪13已經限位，而前輪13襯套的安裝孔與定位塊的定位孔沒有對正，可以調整擋銷9的高度，再進行安裝，直到前輪13襯套的安裝孔中心線與定位塊8的定位孔中心線同軸為止；

6.安裝壓板11和螺母12安裝到雙頭螺柱10上，壓板11的底面與前輪13接觸后，旋緊螺母12進行鎖定，防止前輪13受力后產生位移，從而導致前輪13的襯套安裝不到位；