[實用新型]一種自帶維保的電梯

有效

• 申請號: 201520370310.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204689290U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 楊帥
• 申請（專利權）人: 淮安信息職業技術學院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 無錫萬里知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 李翀

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種自帶維保的電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

????現有的電梯均是采用人工進行記錄維保時間，其操作不準確，而且容易忘記定時維保，安全性低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的一種自帶維保的電梯。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型采用的技術方案為：它包含轎廂、主機、人體探測器、語音設備、坑底考勤探測器、轎廂簽到按鈕、機房簽到按鈕、電氣柜，轎廂的頂端安裝有主機，人體探測器安裝在轎廂內部的上端，語音設備、轎廂簽到按鈕安裝在轎廂的內部，轎廂的底部安裝有坑底考勤探測器，坑底考勤探測器、轎廂簽到按鈕與主機的輸入端連接，主機的輸出端與人體探測器、語音設備連接，機房的內部分別設置有機房簽到按鈕、電氣柜，機房簽到按鈕與電氣柜連接，電氣柜與主機連接。

所述的坑底考勤探測器為紅外微波探測器。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：便于實現快速維保，提高了安全性，使用方便，操作簡便，節省時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-轎廂；2-主機；3-人體探測器；4-語音設備；5-坑底考勤探測器；6-轎廂簽到按鈕；7-機房；8-機房簽到按鈕；9-電氣柜。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含轎廂1、主機2、人體探測器3、語音設備4、坑底考勤探測器5、轎廂簽到按鈕6、機房7、機房簽到按鈕8、電氣柜9，轎廂1的頂端安裝有主機2，人體探測器3安裝在轎廂1內部的上端，語音設備4、轎廂簽到按鈕6安裝在轎廂1的內部，轎廂1的底部安裝有坑底考勤探測器5，坑底考勤探測器5、轎廂簽到按鈕6與主機2的輸入端連接，主機2的輸出端與人體探測器3、語音設備4連接，機房7的內部分別設置有機房簽到按鈕8、電氣柜9，機房簽到按鈕8與電氣柜9連接，電氣柜9與主機2連接。

所述的坑底考勤探測器5為紅外微波探測器。

本具體實施方式的工作原理為：采用坑底考勤探測器5、轎廂簽到按鈕6、機房簽到按鈕8實現電梯與機房的維保檢測，提高了安全性，而且準確的查看與記錄維保時間，使用方便，操作簡便。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。