[實用新型]一種以地基基礎為工作臺的數控龍門鉆銑床

有效

• 申請號: 201520369693.1
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204893409U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 陳小嬌;李鵬澤;于目觀;姬立陽;呂多勇;李宜霞
• 申請（專利權）人: 濟南天辰鋁機股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q1/01;B23Q5/40;B23Q3/08;B23Q3/18;B23Q1/26
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張秀福

1.一種以地基基礎為工作臺的數控龍門鉆銑床，包括床身、龍門、工件夾緊裝置、工件定位裝置、液壓動力裝置和電氣控制裝置，所述龍門可沿床身上的導軌作X向移動，其特征在于：所述床身包括左床身、右床身、前連接梁和后連接梁，左床身、右床身的前端與前連接梁固連，左床身、右床身的后端與后連接梁固連；所述前連接梁和后連接梁的下部分別設有前軌道小車和后軌道小車，地基基礎上設有分別與前軌道小車和后軌道小車相對應的兩條地軌，前軌道小車和后軌道小車分別可在與其相對應的地軌上沿X軸方向往復運動；所述的床身與前軌道小車和后軌道小車之間安裝有螺桿升降裝置和同步裝置；所述的工件夾緊裝置和工件定位裝置固定于兩條地軌之間的地基基礎上；沿工件的長度方向設有至少兩個加工工位，在每個加工工位的前側和后側分別設置有兩個固連于地基基礎上的底架，前側的兩個底架位于前連接梁的外側、且分別與左床身、右床身的前端相對應，后側的兩個底架位于后連接梁的外側、且分別與左床身、右床身的后端相對應；所述左床身、右床身的前端與相對應的底架之間設置有夾緊裝置和床身位置調整裝置，左床身、右床身的后端與相對應的底架之間分別設置有夾緊裝置和床身位置調整裝置。

2.根據權利要求1所述的一種以地基基礎為工作臺的數控龍門鉆銑床，其特征在于：所述的螺桿升降裝置包括驅動電機、減速機、換向器A、換向器B、換向器C、換向器D、連桿A、連桿B、連桿C、連桿D、絲母A、絲母B、絲母C、絲母D、絲杠A、絲杠B、絲杠C、絲杠D、導套A、導柱A、軸承座A、軸承座B、軸承座C、軸承座D、硬限位A、硬限位B、硬限位C、硬限位D；驅動電機和減速機分別固連于后連接梁的外側和底板上，驅動電機的輸出軸與減速機的輸入軸相連，減速機的兩個輸出軸分別通過連桿A和連桿B與安裝于左床身后端和右床身后端的換向器A和換向器B的輸入軸相連，換向器A的一個輸出軸通過連桿C與安裝于左床身前端的換向器C的輸入軸相連，另一個輸出軸與絲杠A的一端相連，絲杠A穿過安裝于左床身后端底部的軸承座A與安裝于后軌道小車的左端的絲母A相嚙合，軸承座A上設有硬限位A；換向器B的一個輸出軸通過連桿D與安裝于右床身前端的換向器D的輸入軸相連，另一個輸出軸與絲杠B的一端相連，絲杠B穿過安裝于右床身后端底部的軸承座B與安裝于后軌道小車的右端的絲母B相嚙合，軸承座B上設有硬限位B；換向器C的輸出軸與絲杠C的一端相連，絲杠C穿過安裝于左床身前端底部的軸承座C與安裝于前軌道小車左端的絲母C相嚙合，軸承座C上設有硬限位C；換向器D的輸出軸與絲杠D的一端相連，絲杠D穿過安裝于右床身前端底部的軸承座D與安裝于前軌道小車右端的絲母D相嚙合，軸承座D上設有硬限位D；絲杠A、絲杠B、絲杠C、絲杠D分別通過軸承轉動連接于軸承座A、軸承座B、軸承座C、軸承座D上；所述導套A為4個、分別安裝于左床身和右床身的前端和后端、且分別位于換向器A和換向器B的后側以及換向器C和換向器D的前側，導柱A分別安裝于前軌道小車和后軌道小車的左端和右端，與導套A的位置相對應并可在導套A中滑動；

所述同步裝置包括齒輪、齒條、齒條安裝座、軸承座、同步軸，兩個軸承座分別安裝于右床身外側的前后兩端，兩個軸承座之間轉動連接有同步軸，同步軸的兩端分別安裝有齒輪，與齒輪相嚙合的齒條安裝于齒條安裝座上，齒條安裝座分別安裝于前軌道小車和后軌道小車上。

3.根據權利要求1所述的一種以地基基礎為工作臺的數控龍門鉆銑床，其特征在于：所述前軌道小車包括前車架體、前驅動裝置以及按從右到左依次轉動連接于前車架體上的前車輪A、前車輪B和前車輪C，前車輪C上同軸安裝有前鏈輪，前鏈輪通過前鏈條與前驅動裝置上的主動鏈輪相連；所述的前驅動裝置為安裝于前車架體上的前電機和前減速機，所述的主動鏈輪設置于前減速機的輸出軸上，前減速機的輸入軸與前電機相連；

所述后軌道小車包括后車架體、后驅動裝置以及按從右到左依次轉動連接于后車架體上的后車輪A、后車輪B和后車輪C，后車輪C上同軸安裝有后鏈輪，后鏈輪通過后鏈條與后驅動裝置上的主動鏈輪相連；所述的后驅動裝置為安裝于后車架體上的后電機和后減速機，所述的主動鏈輪設置于后減速機的輸出軸上，后減速機的輸入軸與后電機相連。