[實用新型]一種兩柱舉升機斷繩保護裝置

有效

• 申請號: 201520368465.2
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN204643738U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 高昌平
• 申請（專利權）人: 廣州高昌液壓機電技術有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/02;B66F17/00;B66D1/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于兩柱舉升機技術領域，尤其涉及一種兩柱舉升機斷繩保護裝置。

背景技術

目前，市場上銷售的兩柱舉升機的平衡機構一般都使用鋼絲繩，且都不配置斷繩保護裝置。雖然鋼絲繩在使用過程中出現斷繩的機率小，但與其連接的固定件、鋼絲繩端部壓頭等松動脫落的案例屢屢發生，這也使得兩柱舉升機在使用中存在斷繩的安全隱患。

發明內容

本實用新型之目的是：克服現有技術的不足，提出了一種兩柱舉升機斷繩保護裝置，這種斷繩保護裝置體積小，結構簡單，性能可靠，完全彌補了兩柱舉升機在使用過程中發生鋼絲繩意外斷繩而無安全保護的不足之處。

為實現本實用新型的目的，采用了以下技術方案予以實現：本實用新型由微動開關、壓縮彈簧、頂蓋主體、頂蓋限位板、微動開關支座、定位套、頂輪支鉸軸、頂輪、高強度螺母、頂輪支座組件、頂輪限位角鐵、平墊、鋼絲繩組成,其特征在于：C型的頂蓋限位板對稱焊在頂蓋主體下面，所述的頂蓋主體一邊開有頂輪支座組件安裝孔，頂輪限位角鐵以頂蓋主體上設有的頂輪支座組件安裝孔為中心對稱兩邊焊接，頂蓋主體上的頂輪支座組件安裝孔內裝入頂輪支座組件，所述的頂輪支座組件由一個U型支架與螺桿組焊成型，所述的頂輪支座組件U型支架端設有頂輪安裝空間和頂輪支鉸軸安裝孔，頂輪上設有U型槽，用于安裝鋼絲繩，頂輪中間設有安裝通孔，頂輪裝入頂輪支座組件下端的U型空間處，頂輪中間安裝通孔與頂輪支座組件U型端的頂輪支鉸軸安裝孔對齊后穿入頂輪支鉸軸，連接頂輪與頂輪支座組件，頂輪支鉸軸兩端再用軸卡鎖住,頂輪支座組件上端伸出在頂蓋主體上面部分為螺桿部分，其頂輪支座組件螺桿部分依次裝配上壓縮彈簧、定位套、平墊及高強度螺母，其高強度螺母為兩個，對拎緊鎖死，高強度螺母上空設有微動開關觸頭，微動開關固定在微動開關支座上，微動開關支座固定在頂蓋主體上。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：在兩柱舉升機升降過程中，突發鋼絲繩斷繩，斷繩保護裝置利用壓縮彈簧受力后收縮和失去作用力后回彈的特性碰撞微動開關觸頭達到切斷兩柱舉升機電氣控制系統，兩柱舉升機停止運作，從而達到安全保護，其結構簡單，體積小，性能可靠，做到了操作更安全。

附圖說明

圖1為安裝有本實用新型的斷繩保護裝置的兩柱舉升機。

圖2為兩柱舉升機斷繩保護裝置的結構圖

圖3為兩柱舉升機斷繩保護裝置的結構圖

圖4為兩柱舉升機斷繩保護裝置部件的示意圖

1：微動開關；2:壓縮彈簧；3：頂蓋主體；4：頂蓋限位板；5：微動開關支座；6：定位套；7：頂輪支鉸軸；8：頂輪；9：高強度螺母；10：頂輪支座組件；11：頂輪限位角鐵；12：平墊；13：鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合圖1，圖2，圖3，圖4及其實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型公開的一種兩柱舉升機斷繩保護裝置，包括：微動開關1、壓縮彈簧2、頂蓋主體3、頂蓋限位板4、微動開關支座5、定位套6、頂輪支鉸軸7、頂輪8、高強度螺母9、頂輪支座組件10、頂輪限位角鐵11、平墊12、鋼絲繩13,其關鍵在于：C型的頂蓋限位板4對稱焊在頂蓋主體3下面，其頂蓋主體3一邊開有頂輪支座組件10安裝孔，頂輪限位角鐵11以頂蓋主體3上設有的頂輪支座組件10安裝孔為中心對稱兩邊焊接，頂蓋主體3上的頂輪支座組件10安裝孔內裝入頂輪支座組件10，其頂輪支座組件10由一個U型支架與螺桿組焊成，其頂輪支座組件10U型支架端設有頂輪8安裝空間和頂輪支鉸軸7安裝孔，頂輪8上設有U型槽，用于安裝鋼絲繩13，頂輪8中間設有安裝通孔，頂輪8裝入頂輪支座組件10下端的U型空間處，頂輪8中間安裝通孔與頂輪支座組件10U型端的頂輪支鉸軸7安裝孔對齊后穿入頂輪支鉸軸7，連接頂輪8與頂輪支座組件10，頂輪支鉸軸7兩端再用軸卡鎖住。頂輪支座組件10上端伸出在頂蓋主體3上面部分為螺桿部分，其頂輪支座組件10螺桿部分依次穿上壓縮彈簧2、定位套6、平墊12及高強度螺母9，其高強度螺母9為兩個，對拎緊鎖死，高強度螺母9上空設有微動開關1觸頭，微動開關1固定在微動開關支座5上，微動開關支座(5)固定在頂蓋主體3上。