[實用新型]保險絲盒固定結構及車輛

有效

• 申請號: 201520367702.3
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204801682U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 張克銘;許志華
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種保險絲盒固定結構及車輛。

背景技術

通常情況下，保險絲盒會兼顧多款車型。圖1示出了現有技術中的一種保險絲盒10’的固定結構，保險絲盒10’通過緊固件30’布置在前輪罩20’的上方。保險絲盒10’的體積大、重量也較大，但只能通過兩個緊固件30’將保險絲盒10’不完全地固定在前輪罩20’上，很不穩定。

如圖2所示，受布置邊界制約，保險絲盒10’下殼體僅有1/3左右搭在前輪罩20’的鈑金上，且兩個固定點分布在下殼體上。保險絲盒10’的質心A并未落在鈑金上，汽車行駛時保險絲盒10’上會產生傾翻力矩M，會對緊固件30’的強度和保險絲盒10’塑料殼體的耐久性產生影響，固定處容易發生變形、斷裂，進而造成保險絲盒10’脫落。另外，由于支撐面不夠，傾翻力矩會使保險絲盒10’晃動，產生異響。上述原因致使現有的保險絲盒10’的固定結構的耐久性和NVH性能都無法達到要求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種保險絲盒固定結構及車輛，以解決現有技術中保險絲盒固定結構耐久性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種保險絲盒固定結構，包括前輪罩，保險絲盒的底部固定在前輪罩上，保險絲盒固定結構還包括設置在蓄電池支架上的輔助支架，輔助支架支撐在保險絲盒的底部，保險絲盒的質心落在豎直方向上的投影輔助支架和前輪罩之間或輔助支架上或前輪罩上。

進一步地，輔助支架與蓄電池支架為一體結構。

進一步地，蓄電池支架邊沿處設置有折邊，折邊的朝向和輔助支架的延伸方向相同。

進一步地，輔助支架的與蓄電池支架的相連接的部位形成折邊的一部分。

進一步地，輔助支架包括連接部和支撐部，連接部與蓄電池支架固定連接，支撐部與前輪罩的頂部平齊。

進一步地，連接部呈彎折狀，包括水平段和傾斜段，水平段與蓄電池支架相連，傾斜段的第一端與水平段相連，并且傾斜段和水平段呈角度設置，支撐部與傾斜段的第二端相連。

進一步地，支撐部上開設有安裝孔，保險絲盒的底部通過螺栓緊固在支撐部上。

進一步地，輔助支架焊接在蓄電池支架上。

進一步地，輔助支架可拆卸地連接在蓄電池支架上。

本實用新型還提供了一種車輛，包括蓄電池支架、保險絲盒及保險絲盒固定結構，保險絲盒固定結構為上述的保險絲盒固定結構。

應用本實用新型的技術方案，輔助支架輔助支撐在了保險絲盒的底部，增加了一個支撐面，使保險絲盒下方形成三角支撐將保險絲盒的質心就落在輔助支架和前輪罩之間，使得輔助支架可以抵消保險絲盒的底部因支撐面不夠而引起的單向傾覆力矩。在汽車行駛時，輔助支架就能配合前輪罩實現對保險絲盒的穩固支撐，輔助支架提供的支撐可以平衡保險絲盒上產生的傾覆力矩，減小傾覆力矩帶來的應變力對于保險絲盒的影響，保證保險絲盒固定結構的耐久性。同時，由于輔助支架對保險絲盒的穩固支撐，也可以避免保險絲盒的晃動，進而避免異響的產生，使得保險絲盒固定結構的NVH性能可以達到要求。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了現有技術中保險絲盒固定結構的示意圖；

圖2示出了圖1的保險絲盒固定結構的側視示意圖；

圖3示出了根據本實用新型的保險絲盒固定結構的實施例一的結構示意圖；

圖4示出了根據本實用新型的保險絲盒固定結構的實施例二的輔助支架的結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10’、保險絲盒；20’、前輪罩；30’、緊固件；10、前輪罩；20、緊固件；30、蓄電池支架；31、輔助支架；311、連接部；312、支撐部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。