[實用新型]一種新型液壓聯軸器設備

有效

• 申請號: 201520367607.3
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204664341U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 俞盛
• 申請（專利權）人: 象山融合流體技術有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24;F16H41/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器設備，尤其是一種液壓聯軸器設備，屬于機械實際生產領域。

背景技術

隨著現代科技的發展，液壓聯軸器是一種用來將動力源與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置，廣泛應用于冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中，曾應用于汽車中的自動變速器，在海事和重工業中也有著廣泛的應用，液壓聯軸器的兩個半聯軸器用聯軸節連接固裝在主、從動軸上，再用連接件剛體、彈性體或運動副將兩個半聯軸器連接起來，形成剛性聯軸器和撓性聯軸器；前者只起連接兩軸傳遞運動和轉矩，不具備其他功能，目前來看這類液壓聯軸器的市場前景很不錯，會得到廣泛應用。

目前市場上的液壓聯軸器存在許多不足之處，如在實際生產中，大多數液壓聯軸器工作效率低，尺寸較大，傳遞轉矩時傳動不平穩，會給生產帶來一定的危險，且維修不方便，維修費用高，大大影響了生產進度，因此，針對上述問題我們提出了一種新型液壓聯軸器設備。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新型液壓聯軸器設備，可以有效的實現轉矩傳遞，還可以有效地降低生產成本，有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種新型液壓聯軸器設備，包括輸入軸、導輪軸栓槽、葉片、緊固螺栓、泵輪外殼、聯軸節、輸出軸、泵輪、支撐板以及內環，所述輸入軸位于泵輪外殼一側，并且輸入軸貫穿于泵輪外殼內部；所述導輪軸栓槽設置于輸入軸一端且內部通過螺栓連接；所述葉片位于泵輪外殼內部，并且葉片對稱設置于輸入軸兩側；所述緊固螺栓位于輸入軸一端且與泵輪外殼之間緊密連接；所述泵輪外殼設置于泵輪表面，并且泵輪外殼與泵輪之間通過緊固螺栓連接；所述聯軸節位于輸入軸一端；所述輸出軸設置于葉片一側，并且輸出軸與輸入軸關于導輪軸栓槽對稱放置；所述支撐板貫穿于葉片內部，并且支撐板與聯軸節表面貼合連接；所述內環位于泵輪內部且對稱設置于輸入軸兩側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述葉片為環形結構，并且葉片與泵輪之間緊密連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述泵輪為環形結構，并且泵輪內外表面分別與內環和泵輪外殼連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述導輪軸栓槽為T形結構，并且導輪軸栓槽一端安裝于泵輪外殼內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輸入軸一端與聯軸節連接，并且輸入軸為圓柱形結構。

與現有技術相比本實用新型所達到的有益效果是：

1、本實用新型整機效率高，調速時本身損耗小，，速度控制平穩，調速的精度高。

2、本實用新型有效解決了軸向跳動的問題，因此不會出現設備漏油的問題，故障率大大降低。

3、本實用新型可以降低液壓油的溫度，從而減少用水冷卻液壓油的工作，提高了實際生產的效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種新型液壓聯軸器設備結構示意圖；

圖中標號：1、輸入軸；2、導輪軸栓槽；3、葉片；4、緊固螺栓；5、泵輪外殼；6、聯軸節；7、輸出軸；8、泵輪；9、支撐板；10、內環。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1所示，本實用新型是一種新型液壓聯軸器設備，包括泵輪外殼5，所述輸入軸1位于泵輪外殼5一側，并且輸入軸1貫穿于泵輪外殼5內部；所述導輪軸栓槽2設置于輸入軸1一端且內部通過螺栓連接；所述葉片3位于泵輪外殼5內部，并且葉片3對稱設置于輸入軸1兩側；所述緊固螺栓4位于輸入軸1一端且與泵輪外殼5之間緊密連接；所述泵輪外殼5設置于泵輪表面，并且泵輪外殼5與泵輪8之間通過緊固螺栓4連接；所述聯軸節6位于輸入軸1一端；所述輸出軸7設置于葉片3一側，并且輸出軸7與輸入軸1關于導輪軸栓槽2對稱放置；所述支撐板9貫穿于葉片3內部，并且支撐板9與聯軸節6表面貼合連接；所述內環10位于泵輪8內部且對稱設置于輸入軸1兩側。