[實用新型]一種剎車片的熱處理箱

有效

• 申請號: 201520367564.9
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN204714854U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 虞兆庭
• 申請（專利權）人: 杭州華杰摩擦材料有限公司
• 主分類號: C21D1/00
• 分類號: C21D1/00;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛零部件生產領域，具體涉及一種剎車片的熱處理箱。

背景技術

剎車片應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得剎車片現今仍配置在許多車型上，而且多使用于后輪，剎車片是藉由液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生磨擦，而產生剎車的效果，剎車片的制作工藝繁雜，而其中熱處理工序是重要的一道工序。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中上面的缺點的問題。

為此，本實用新型提供了一種剎車片的熱處理箱，包括箱體、送風機、抽風機、網盤、電熱器和溫度控制器，所述箱體底部安裝有底座，所述底座底部安裝有萬向輪，所述箱體右側安裝送風機，所述送風機底部連接進風口，所述箱體內腔頂部設有上隔層，所述隔熱板頂部安裝有抽風機，所述抽風機左側連接出風口，所述送風機頂部與抽風機右側均通過送風管道連接，所述箱體內腔下端設有下隔層，所述箱體內腔底部安裝有隔熱底座，所述隔熱底座頂部安裝電熱機，所述箱體底部右側安裝有溫度控制器，所述箱體內腔左、右兩側均勻分部固定柱，所述固定柱中部安裝有滑輪，所述箱體固定柱上端防置有網盤，所述箱體內腔中部左側安裝有隔板。

進一步的，所述箱體壁上設有夾層，所述夾層內安裝有隔熱板。

進一步的，所述箱體內腔兩側均設置有測溫點。

進一步的，所述上隔層頂部設有隔熱層，所述下隔層設為網狀隔板。

進一步的，所述電熱機四周與箱體之間存在間隙，且間隙距離相同。

進一步的，所所述固定柱呈矩陣式分部，每層均放置所述網盤，且固定柱與固定柱之間均設有隔板。

本實用新型的技術效果和優點：一種剎車片的熱處理箱，包括箱體、送風機、抽風機、網盤、電熱器和溫度控制器，所述箱體底部安裝有底座，所述底座底部安裝有萬向輪，所述箱體右側安裝送風機，所述送風機底部連接進風口，所述箱體內腔頂部設有上隔層，所述隔熱板頂部安裝有抽風機，所述抽風機左側連接出風口，所述送風機頂部與抽風機右側均通過送風管道連接，所述箱體內腔下端設有下隔層，所述箱體內腔底部安裝有隔熱底座，所述隔熱底座頂部安裝電熱機，所述箱體底部右側安裝有溫度控制器，所述箱體內腔左、右兩側均勻分部固定柱，所述固定柱中部安裝有滑輪，所述箱體固定柱上端防置有網盤，所述箱體內腔中部左側安裝有隔板。本實用新型使用的一種剎車片的熱處理箱，本實用新型用于解決剎車片的熱處理問時存在的加熱速度慢，受熱不均勻，產品無序擺放，磕碰等問題，能夠對多種不同樣式的剎車片進行熱處理。

附圖說明

圖1為本實用新型上表面結構示意圖；

圖中：1、箱體；2、底座；3、萬向輪；4、送風機；5、進風口；6、抽風機；7、出風口；8、送風管道；9、上隔層；10、下隔層；11、固定柱；12、滑輪；13、隔板；14、網盤；15、隔熱底座；16、電熱機；17、溫度控制器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1的一種剎車片的熱處理箱，包括箱體1、送風機4、抽風機6、網盤14、電熱器和溫度控制器17，所述箱體1底部安裝有底座2，所述底座2底部安裝有萬向輪3，所述箱體1右側安裝送風機4，所述送風機4底部通過管道連接進風口5，所述箱體1內腔上端安裝有上隔層9，所述上隔層9頂部安裝有抽風機6，所述抽風機6左側通過管道連接出風口7，所述送風機4頂部與抽風機6右側通過送風管道8相連，所述箱體1內腔下端安裝有下隔層10，所述箱體1內腔底部安裝有隔熱底座15，所述隔熱底座15頂部安裝電熱機16，所述箱體1底部右側安裝有溫度控制器17，所述箱體1內腔左、右兩側均勻分部固定柱11，所述固定柱11通過滑輪12連接網盤14，所述箱體1內腔中部左側安裝有隔板13。

該方案優選的一種剎車片的熱處理箱，本實用新型用于解決剎車片的熱處理問時存在的加熱速度慢，受熱不均勻，產品無序擺放，磕碰等問題，能夠對多種不同樣式的剎車片進行熱處理。