[實用新型]DP3起重鋪管船四機艙電力推進系統

有效

• 申請號: 201520367456.1
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204775965U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 盛慶武;王亮;韓朝珍;邵建練
• 申請（專利權）人: 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63B11/00;B63B35/03
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 鄭眾琳

1.一種DP3起重鋪管船四機艙電力推進系統，其特征在于：所述起重鋪管船的船艙被分為相互獨立的四個機艙、八個推進器艙；

所述四個機艙位于所述起重鋪管船的中前部，四個機艙分別為第一機艙(11)、第二機艙(12)、第三機艙(13)和第四機艙(14)；

所述第一機艙(11)內設有第一發電機組(31)，所述第二機艙(12)內設有第二發電機組(32)，所述第三機艙(13)內設有第三發電機組(33)、第五發電機組(35)，所述第四機艙(14)內設有第四發電機組(34)、第六發電機組(36)；

所述八個推進器艙分別為第一推進器艙(21)、第二推進器艙(22)、第三推進器艙(23)、第四推進器艙(24)、第五推進器艙(25)、第六推進器艙(26)、第七推進器艙(27)和第八推進器艙(28)；

所述第一推進器艙(21)內設有第一艏側推進器(41)；所述第二推進器艙(22)內設有第二艏側推進器(42)；所述第三推進器艙(23)內設有第一全回轉推進器(43)；所述第四推進器艙(24)內設有第二全回轉推進器(44)；所述第五推進器艙(25)內設有第三全回轉推進器(45)；所述第六推進器艙(26)內設有第四全回轉推進器(46)；所述第七推進器艙(27)內設有第一全回轉主推進器(47)；所述第八推進器艙(28)內設有第二全回轉主推進器(48)；

所述第一發電機組(31)與第一艏側推進器(41)、第三全回轉推進器(45)構成一個配電中心；

所述第二發電機組(32)與第二艏側推進器(42)、第四全回轉推進器(46)構成一個配電中心；

所述第三發電機組(33)、第五發電機組(35)與第一全回轉推進器(43)、第一全回轉主推進器(47)構成一個配電中心；所述第四發電機組(34)、第六發電機組(36)與第二全回轉推進器(44)、第二全回轉主推進器(48)構成一個配電中心；

所述第一推進器艙(21)、第二推進器艙(22)、第三推進器艙(23)和第四推進器艙(24)位于所述四個機艙的前部；所述第五推進器艙(25)、第六推進器艙(26)、第七推進器艙(27)、第八推進器艙(28)位于所述四個機艙的后部；

所述第一推進器艙(21)位于所述起重鋪管船的最前部，所述第二推進器艙(22)位于所述第一推進器艙(21)的后方，所述第三推進器艙(23)、第四推進器艙(24)位于四個機艙和第一推進器艙(21)、第二推進器艙(22)之間；

所述第三推進器艙(23)、第四推進器艙(24)對稱分布；

所述第一全回轉主推進器(47)、第二全回轉主推進器(48)對稱分布于所述起重鋪管船的尾部；所述第三全回轉推進器(45)、第四全回轉推進器(46)對稱分布；

所述第三全回轉推進器(45)、第四全回轉推進器(46)位于所述第一全回轉主推進器(47)、第二全回轉主推進器(48)的前方、四個機艙的后方。

2.根據權利要求1所述的DP3起重鋪管船四機艙電力推進系統，其特征在于：

所述第一機艙(11)、第二機艙(12)對稱分布，所述第一機艙(11)、第二機艙(12)位于第三機艙(13)、第四機艙(14)的前方；所述第三機艙(13)與第四機艙(14)對稱分布。

3.根據權利要求1所述的DP3起重鋪管船四機艙電力推進系統，其特征在于：

所述第五推進器艙(25)、第六推進器艙(26)位于所述起重鋪管船的中后部；所述第五推進器艙(25)、第六推進器艙(26)對稱分布；所述第七推進器艙(27)將第五推進器艙(25)包圍；

所述第八推進器艙(28)將第六推進器艙(26)包圍。

4.根據權利要求1所述的DP3起重鋪管船四機艙電力推進系統，其特征在于：

所述第一發電機組(31)與第一配電板(51)、第一輔助系統相連，位于第一機艙(11)內；所述第二發電機組(32)與第二配電板(52)、第二輔助系統相連，位于第二機艙(12)內；所述第三發電機組(33)、第五發電機組(35)與第三配電板(53)、第三輔助系統相連，位于第三機艙(13)內；所述第四發電機組(34)、第六發電機組(36)與第四配電板(54)、第四輔助系統相連，位于第四機艙(14)內。