[實用新型]小偏置碰撞載荷控制系統和非承載式車身車輛

有效

• 申請號: 201520365564.5
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204713210U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 賈邁勒·埃丁·米杜恩;賈米勒·M.·阿勒萬;喬納森·萊夫·亞夫;喬·L.·布奇維次;大衛·伯吉斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及一種小偏置碰撞載荷控制系統和非承載式車身車輛。

背景技術

通常已知提供一種包括任何已知或適當類型的車輛框架組件(例如承載式車身或非承載式車身)的車輛。還通常已知提供一種包括在車輛受到各種類型的碰撞期間用于提高車輛性能的各種結構的車輛。可使用各種碰撞試驗和分析方法來評估車輛和它的各種結構、組件和部件受到碰撞時的性能。

可設計具有相對少量重疊的正面碰撞來試圖復制當車輛的僅相對較小部分的前角與另一物體(例如車輛、樹、電線桿或類似物體)碰撞時可能發生的情況。一個已知的行業試驗是小重疊剛性壁障(SORB)試驗。在SORB試驗中，車輛以40英里/小時朝向5英尺高的剛性壁障行駛，且僅車輛寬度的外部25％碰撞到壁障內。人們通常了解，大多數現代車輛可設計為具有用于保護乘客艙的安全籠架和其他結構、組件和部件，并建造為在來自車輛的大多數方向(包括迎面碰撞和重疊正面碰撞)的多種碰撞期間使用車輛的受控和有限變形來幫助控制能量。主車身和框架結構的碰撞區設計為控制碰撞能量以減小乘客艙和其乘客上的力。當碰撞涉及到這些結構時，乘客艙可基本上免受侵入，且氣囊和安全約束裝置可工作以約束并幫助保護車輛乘客。

小重疊正面碰撞主要影響車輛的外邊緣，外邊緣可能不會受到一些主碰撞區結構的直接保護。在此情形中，碰撞力可直接地進入前輪、懸架系統并潛在地進入車輛防火墻和車身(包括乘客艙)。在不牽涉車輛主結構的小重疊碰撞中，車輪可能被強迫朝車輛的車身的乘客艙向后方移動。

車輪可能卡在剛性壁障與車身結構之間，從而施加可能超過鋼或鋁結構材料強度的局部載荷。這是顯著不同的，因為人們所了解的現有技術裝置經設計并旨在防止在正面碰撞和/或SORB試驗中車輪發生移動、拐彎或扭曲。如果沒有這一發明，車輪會卡在剛性壁障與車身結構之間，其施加可能超過鋼或鋁結構材料強度的局部載荷。

即使框架型結構上的該碰撞區和非承載式車身結構已知并可能具有某些優點，人們仍持續、顯著地需要提供具有較低成本結構和具有優化的結構效率的經改良的撞擊或碰撞性能的結構。在非承載式車身車輛構造中，尤其當車輛重量增加時(例如對于較大的卡車)，最近人們注意到任何車輛車輪運動學修改器的效力都降低了。當車輪以不利的角度接觸支撐結構使得對碰撞區域和較低艙室的入侵風險增加、從而不利地影響IIHS?SORB結構和總體額定性能時，人們仍然顯著地需要解決車輪載荷路徑問題。具體而言，人們仍然持續、顯著地需要提供車輛上的額外的經改良的撞擊性能，此撞擊性能包括減少前部結構(尤其包括車輛的車輪和輪胎)侵入車輛的車身和客艙。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種小偏置碰撞載荷控制系統來減少小偏置碰撞期間前部結構對車身的侵入。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種小偏置碰撞載荷控制系統，小偏置碰撞載荷控制系統用于在車輛中使用，車輛包括前車輪和輪胎以及車輛框架，車輛框架具有第一側框架縱梁和第二側框架縱梁以及位于前車輪和輪胎后面并遠離前車輪和輪胎的橫向框架構件，小偏置碰撞載荷控制系統用于控制在車輛受到小偏置正面碰撞期間碰撞載荷自車輛的前車輪和輪胎的傳遞，小偏置碰撞載荷控制系統包括：

a.前阻擋器結構，前阻擋器結構在車輛的前車輪和輪胎前面并靠近車輛的前車輪和輪胎的位置連接至第一側框架縱梁，前阻擋器結構自第一側框架縱梁向外延伸；

b.第一后阻擋器結構，第一后阻擋器結構在車輛的前車輪和輪胎后面并靠近車輛的前車輪和輪胎的位置連接至第一側框架縱梁，第一后阻擋器結構自第一側框架縱梁向外延伸；

c.加強阻擋器結構，加強阻擋器結構在車輛的前車輪和輪胎的后面并遠離車輛的前車輪和輪胎以及遠離第一后阻擋器結構和靠近橫向框架構件的位置連接至第一側框架縱梁，加強阻擋器結構自第一側框架縱梁并在朝向車輛的前車輪和輪胎的方向上成角度地向外延伸；

d.其中，前阻擋器結構和第一后阻擋器結構定位并對齊以首先限制當車輛具有小偏置正面碰撞時朝向車輛的車身的前車輪和輪胎的移動，且其中，加強阻擋器結構定位并對齊以在小偏置正面碰撞期間在前阻擋器結構和第一后阻擋器結構之后接合前車輪和輪胎，以通過將來自前車輪和輪胎的碰撞力傳遞至車輛框架的橫向框架構件來進一步限制前車輪和輪胎朝向車輛的車身的移動。