[實用新型]一種車輛通過檢測裝置

有效

• 申請號: 201520365108.0
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204788962U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 秦萌;顏楓;周磊;陶湛
• 申請（專利權）人: 中央電視臺
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英

1.一種車輛通過檢測裝置，其特征在于，包括第一行走裝置(1)、第二行走裝置(2)和第一連系裝置(4)，其中：

所述第一行走裝置(1)包括第一滾輪(101)和第一支持桿(102)，所述第一滾輪(101)的中心與所述第一支持桿(102)的一端連接，所述第一支持桿(102)上設有第一固定裝置(103)；

所述第二行走裝置(2)包括第二滾輪(201)和第二支持桿(202)，所述第二滾輪(201)的中心與所述第二支持桿(202)的一端連接，所述第二支持桿(202)上設有第二固定裝置(203)；

所述第一連系裝置的一端通過所述第一固定裝置(103)與所述第一行走裝置固定連接，所述第一連系裝置(4)的另一端通過所述第二固定裝置(203)與所述第二行走裝置固定連接；所述第一連系裝置(4)至水平地面的距離與車輛底盤至水平地面的距離相同，所述第一連系裝置(4)的長度與車輛的車輪間的軸距相同。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，進一步包括：

第三行走裝置(3)，所述第三行走裝置(3)包括第三滾輪(301)和第三支持桿(302)，所述第三滾輪(301)的中心與所述第三支持桿(302)的一端連接，所述第三支持桿(302)上設有第三固定裝置(303)；

第二連系裝置(5)，所述第二連系裝置(5)的一端通過所述第二固定裝置(203)與所述第二行走裝置可轉動連接，所述第二連系裝置(5)的另一端通過所述第三固定裝置(303)與所述第三行走裝置可轉動連接；所述第二連系裝置(5)至水平地面的距離與車輛底盤至水平地面的距離相同，所述第二連系裝置(5)的長度為車輛的尾車輪圓心至車輛尾端的水平距離與車輛離去角的余弦值的商；

角度監控裝置(6)，位于所述第二行走裝置的第二支持桿(202)上，監控所述第二連系裝置(5)的角度變化。

3.如權利要求2所述的裝置，所述角度監控裝置(6)具體為角度測量裝置(601)，用于測量所述第二連系裝置(5)與所述第一連系裝置(4)的延長線之間的夾角。

4.如權利要求2所述的裝置，所述角度監控裝置(6)具體為角度限制裝置(602)，當所述第二連系裝置(5)轉動的角度達到車輛離去角時，所述角度限制裝置(602)與第二連系裝置(5)相碰觸。

5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一連系裝置(4)的長度為可調節的。

6.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一連系裝置(4)由多節連接桿組成，所述多節連接桿為可折疊的。

7.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，每個行走裝置上的固定裝置為多個。

8.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，每個行走裝置上的滾輪為三個，所述三個滾輪之間水平固定，所述三個滾輪的轉軸連線與所述行走裝置上的支持桿垂直固定。

9.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，每個行走裝置上的滾輪為三個，所述三個滾輪的轉軸固定于固定架上，三個滾輪的轉軸形成一條弧線，所述弧線的半徑為車輛的車輪半徑與滾輪半徑的差值。

10.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，每個行走裝置上滾輪的直徑為0.1～0.5米。