[實用新型]一種鋼梁插入式混合梁鋼-混結合段構造

有效

• 申請號: 201520365079.8
• 申請日: 2015-05-31
• 公開（公告）號: CN204662278U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉永健;張凱;琚明杰;劉江;張少軍;朱偉慶
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 景麗娜

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種鋼梁插入式混合梁鋼-混結合段構造。

背景技術

橋梁主梁的材料一般有鋼和混凝土兩種，主梁按這兩種材料的不同組合可分為鋼梁、混凝土梁、組合梁和混合梁。組合梁在橫截面內由鋼和混凝土兩種材料組成，是不同材料在截面內的組合。混合梁是指主梁沿梁的長度方向由鋼和混凝土兩種材料組成，主梁的梁體為鋼梁，邊跨的梁體為混凝土梁。混合梁斜拉橋及其它類型的混合梁橋中，鋼-混結合段通過在主梁結合段鋼構件和混凝土構件之間設置剪力連接件和貫通的預應力束，完成鋼梁到混凝土梁剛度的平順過渡及荷載的均勻傳遞。針對混合梁橋獨特的結構，選擇結合段的構造時，特別要注意鋼梁與混凝土梁之間剛度過渡的平順和應力傳遞的順暢，避免產生過大的應力集中和折角，確保梁經久耐用和車輛行駛平穩舒適；同時，也要考慮到鋼梁與混凝土梁結合段施工的方便性。

實際施工時，鋼-混結合段的構造較為復雜，盡管為保證主梁剛度的過渡平順做了一定的剛度過渡構造設計，但在實際使用過程中依然存在局部應力集中和受力不均勻的現象。國內目前所施工的鋼-混結合段中，多采用鋼箱梁外包混凝土箱的組合梁形式，形成有格室或者無格室的開孔鋼板連接件和/或栓釘連接件組合的形式。此外，鋼-混結合段作為一種組合結構，鋼和混凝土材料之間協同受力及內力的平順過渡至關重要，過渡不平順對于橋面鋪裝也會產生十分不利的影響。目前，由于實際橋梁形式不同，跨度不同，鋼-混結合段的構造也不盡相同。栓釘與開孔鋼板連接件組合時，其受力分配和鋼-混結合段內部混凝土的施工質量都對結合段受力有很大影響。因此，考慮到受力合理、構造簡單、施工方便等要求，需設計一種結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好的鋼梁插入式混合梁鋼-混結合段構造，施工成型鋼-混結合部的連接效果好且受力合理。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種鋼梁插入式混合梁鋼-混結合段構造，其結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，施工成型鋼-混結合部的連接效果好且受力合理。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種鋼梁插入式混合梁鋼-混結合段構造，其特征在于：包括連接于混凝土梁與組合梁之間的混凝土梁-組合梁連接結構，所述組合梁包括多道沿縱橋向布設的鋼梁和平鋪在多道所述鋼梁上的混凝土橋面板，多道所述鋼梁均布設在同一水平面上且其沿橫橋向由左至右布設，所述混凝土橋面板與混凝土梁緊固連接為一體且二者的上表面相平齊；多道所述鋼梁的結構均相同，所述鋼梁為鋼板梁且其橫截面形狀為工字形，所述鋼板梁包括上翼緣板、位于上翼緣板正下方的下翼緣板和連接于上翼緣板與下翼緣板之間的腹板，所述上翼緣板和下翼緣板均為水平鋼板，所述腹板為豎向鋼板，所述上翼緣板、下翼緣板和腹板均沿縱橋向布設；所述上翼緣板和下翼緣板的前部節段均插入至混凝土梁內，上翼緣板插入至混凝土梁內的節段為上翼緣板插入段，下翼緣板插入至混凝土梁內的節段為下翼緣板插入段；

所述混凝土梁-組合梁連接結構包括布設在混凝土梁的梁端外側的前承壓板、多個均位于前承壓板后側的后承壓板、多道沿縱橋向由前至后布設的上橫向貫穿鋼筋、多道沿縱橋向由前至后布設的下橫向貫穿鋼筋和多個位于混凝土梁與組合梁之間連接處的組合式抗剪連接結構，多道所述上橫向貫穿鋼筋和多道所述下橫向貫穿鋼筋均澆筑于混凝土梁內，所述上橫向貫穿鋼筋和下橫向貫穿鋼筋的左右兩端均錨固在混凝土梁的左右兩側且二者均為沿橫橋向布設的鋼筋；所述組合式抗剪連接結構和后承壓板的數量均與鋼梁的數量相同，多個所述后承壓板的結構均相同且其分別布設在多道所述鋼梁上，多個所述組合式抗剪連接結構的結構均相同且其分別布設在多道所述鋼梁上；所述前承壓板和后承壓板均為呈橫橋向布設的豎向鋼板，每道所述鋼梁中位于前承壓板與后承壓板之間的節段均為剛度過渡段；所述前承壓板夾裝于混凝土梁與多道所述鋼梁的腹板之間，多道所述鋼梁的腹板前端均緊固固定在前承壓板上；

所述上縱向加勁肋、下縱向加勁肋、上剛度過渡加勁肋和下剛度過渡加勁肋均為呈豎直向布設的長條形鋼板且其均沿縱橋向布設；所述上縱向加勁肋上由前至后開有多個分別供多道所述上橫向貫穿鋼筋穿過的上通孔，所述下縱向加勁肋上由前至后開有多個分別供多道所述下橫向貫穿鋼筋穿過的下通孔；