[實用新型]混合動力汽車的快速啟動預熱裝置

有效

• 申請號: 201520364873.0
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204663737U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王加雪;陳學交;劉乃章;張建國;黃永生;齊鳳軍;楊柏春;周珣;王雪;張洪才;修立剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵技術學院
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及混合動力汽車預熱技術領域，具體涉及混合動力汽車的快速啟動預熱裝置。

背景技術

在北方及西部高原地帶的冬季，由于環境溫度很低，對發動機啟動造成很大影響。為了使發動機在不同溫度的低溫條件下快速啟動，有必要安裝改善啟動的輔助裝置，以促進燃料的充分利用和減少啟動阻力，燃油加熱器作為一種普遍通用的加熱器，但由于冬季氣溫低，燃油粘度增高，啟動阻力矩增大，存在點火速度慢，熱能轉化時間長的問題，所以在低溫狀態下改變預熱能源能夠有助于提高加熱效率，但現在普遍使用過程中加熱能源未能隨著外界環境溫度變化而變化，斷開與導通也不能及時操控，造成能源浪費，同時換熱效率低，熱損耗過大也是低溫啟動加熱過程中不可避免的問題。

實用新型內容

本實用新型提供混合動力汽車的快速啟動預熱裝置，目的是解決發動機在低溫條件下快速啟動、熱能轉化時間長及能耗過大的問題，提供一種升溫傳熱速度快，熱損耗小，熱能轉換率高，節約能耗預熱裝置。

本實用新型是這樣實現的：

混合動力汽車的快速啟動預熱裝置，包括：

加熱室，其內部設置有至少一個加熱板，所述加熱板橫向貫穿所述加熱室，所述加熱板上涂有加熱膜，用于通電后加熱加熱室內空氣，所述加熱板與電流控制器相連，其用于根據溫度控制加熱板電流量及開關；

空氣流通裝置，其設置在加熱室外側，包括加熱空氣入口、加熱后暖空氣出口及空氣風扇，預加熱空氣通過所述空氣風扇吸入作用，從加熱空氣入口流入通過加熱室外側，與加熱室壁進行熱交換后，從加熱后暖空氣出口流出；

液體流動裝置，其包括至少一根換熱水管及發動機水套，所述換熱水管設置在加熱室內部，平行分布于所述加熱板兩側，用于在加熱室內與熱氣流進行熱交換，所述發動機水套設置在發動機外側，通過水泵作用，所述換熱水管與發動機水套相連構成封閉循環系統；

流量閥，其與所述換熱水管進水口相連，用于開關所述換熱水管；

溫度傳感器，其設置在換熱水管進出水口處及加熱板外表面處，用于測量換熱水管進出水口液體溫度及加熱板溫度；

流量控制器，其根據所述換熱水管進出水口液體溫度，控制所述流量閥的開關，根據所述換熱水管進出水口液體溫度控制水泵的進水量；

其中，電流控制器與流量控制器組成控制裝置，其與所述溫度傳感器相連。

優選的是，所述空氣流通裝置中設有熱傳導片結構，用于增加加熱室與所述空氣流通裝置內通過的預加熱空氣的熱交換。

優選的是，所述加熱板兩側設有熱傳導片結構，用于增加加熱板與所述加熱室內空氣的熱交換。

優選的是，所述換熱水管中具有內夾層結構，以用于填充防凍液。

優選的是，所述加熱室內部中心位置設置導流裝置，用于加熱使內部熱氣流均勻。

優選的是，所述加熱后暖空氣出口與駕駛室相連，用于駕駛室供暖需求。

本實用新型至少包括以下有益效果：由于流量控制器和電流控制器的設置，因此能夠控制換熱水管開關及加熱板電流開關，同時由于加熱板與換熱水管設計在同一加熱室中，使熱能轉化效率高，在提高換熱效率的同時也節約能耗。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型所述混合動力汽車的快速啟動預熱裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。