[實(shí)用新型]電池組均衡裝置及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520364795.4
• 申請(qǐng)日: 2015-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN204651425U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京利維能電源設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/48;H01M10/46
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 賈滿意

1.一種電池組均衡裝置，其特征在于，包括：

至少兩個(gè)電池箱，每個(gè)所述電池箱均包括選通開關(guān)、電源變換器組和至少兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置的單體電池，每個(gè)所述單體電池串聯(lián)所述選通開關(guān)后連接在第一母線和第二母線之間，所述第一母線和所述第二母線連接至所述電源變換器組；

輔助電源，所述輔助電源通過(guò)第三母線和第四母線連接至所述電源變換器組，使得所述輔助電源與所述第一母線和所述第二母線隔離；以及

電池管理模塊，所述電池管理模塊與各個(gè)所述單體電池電連接，適用于根據(jù)各個(gè)所述單體電池的電壓值相對(duì)于平均電壓值的誤差控制所述單體電池對(duì)應(yīng)的選通開關(guān)和電源變換器組啟動(dòng)或關(guān)閉，以啟動(dòng)或停止所述單體電池與所述輔助電源之間的能量均衡；其中，所述平均電壓值為所有的所述單體電池的電壓值的平均值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組均衡裝置，其特征在于，每個(gè)所述電池箱中的至少兩個(gè)并聯(lián)的單體電池形成電池組，所述電源變換器組與所述電池組一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述選通開關(guān)包括第一選通開關(guān)和第二選通開關(guān)，每個(gè)所述電源變換器組包括第一電源變換器和第二電源變換器，所述第一電源變換器和所述第二電源變換器均包括第一端子、第二端子、第三端子和第四端子；

每個(gè)所述電池組中的所述單體電池的正極串聯(lián)所述第一選通開關(guān)后連接至所述第一母線，每個(gè)所述電池組中的所述單體電池的負(fù)極串聯(lián)所述第二選通開關(guān)后連接至所述第二母線，所述第一電源變換器和所述第二電源變換器的第一端子分別連接至所述第一母線，所述第一電源變換器和所述第二電源變換器的第二端子分別連接至所述第二母線；

所述第一電源變換器和所述第二電源變換器的第三端子分別連接至所述第三母線，所述第一電源變換器和所述第二電源變換器的第四端子分別連接至所述第四母線；所述輔助電源的一端連接至所述第三母線，所述輔助電源的另一端連接至所述第四母線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述第一電源變換器和所述第二電源變換器均為雙向DC-DC變換器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述輔助電源為12V的穩(wěn)壓源。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述電池管理模塊還包括采樣單元、第一運(yùn)算單元和第二運(yùn)算單元；

所述采樣單元分別與所述單體電池電連接，適用于實(shí)時(shí)采集所有的所述單體電池的電壓值；

所述第一運(yùn)算單元與所述采樣單元電連接，適用于計(jì)算所有的所述單體電池的電壓值的平均值以得到所述平均電壓值；

所述第二運(yùn)算單元與所述采樣單元和所述第一運(yùn)算單元電連接，適用于計(jì)算各個(gè)所述單體電池的電壓值相對(duì)于所述平均電壓值的誤差。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述電池管理模塊還包括比較判斷單元，所述比較判斷單元與所述第二運(yùn)算單元電連接；

所述比較判斷單元適用于當(dāng)各個(gè)所述單體電池的電壓值相對(duì)于所述平均電壓值的誤差均大于或等于預(yù)設(shè)誤差時(shí)啟動(dòng)能量均衡，將電壓值大于所述平均電壓值的單體電池的能量轉(zhuǎn)移至所述輔助電源，同時(shí)將所述輔助電源的能量轉(zhuǎn)移至電壓值小于所述平均電壓值的單體電池。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述電池管理模塊還包括配對(duì)選擇單元，所述配對(duì)選擇單元與所述比較判斷單元電連接，所述配對(duì)選擇單元適用于將所述電壓值高于平均電壓值的單體電池與所述電壓值低于平均電壓值的單體電池進(jìn)行配對(duì)，選通每對(duì)中兩個(gè)所述單體電池對(duì)應(yīng)的所述選通開關(guān)和所述電源變換器，其中每對(duì)中兩個(gè)所述單體電池對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述電源變換器的能量傳輸方向相反。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池組均衡裝置，其特征在于，所述電壓值高于平均值的單體電池與所述電壓值低于平均值的單體電池配對(duì)形成的對(duì)數(shù)小于或等于所述電源變換器組的數(shù)量。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電池組均衡裝置。