[實用新型]純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器

有效

• 申請號: 201520363114.2
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204989958U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 熊東;李慶文;馬明靜;石紹輝;金平米;溫凱;查小東;吳永生;楊小林;黃友冬;朱周梅
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于，包括：司機駕駛模塊(1)、信號采集模塊(2)、局部CAN總線模塊(3)、監測模塊(4)、連接及隔離器(5)、外部CAN總線(6)、整車控制器(7)及執行器(8)；其中：

所述信號采集模塊(2)內設有信號采集器(2a)采集司機駕駛模塊(1)的司機駕駛信號，并通過局部CAN總線模塊(3)傳遞給監測模塊(4)；

所述監測模塊(4)內設有信號監測器(4b)，所述信號監測器(4b)經第二CAN收發器(4a)從局部CAN總線模塊(3)上接收司機駕駛信號并輸出模擬執行結果；模擬執行結果由無線發射器(4c)發送給遠端裝置；所述信號監測器(4b)通過FLASH閃存(4d)存儲信號；

所述整車控制器(7)接收司機駕駛信號并發出控制指令；控制指令通過外部CAN總線(6)傳遞給執行器(8)；所述執行器(8)發出執行結果信號，執行結果信號依次經過外部CAN總線(6)、連接及隔離器(5)、局部CAN總線模塊(3)和監測模塊(4)后，由無線發射器(4c)發送給遠端裝置；

所述局部CAN總線模塊(3)通過連接及隔離器(5)與外部CAN總線(6)連接。

2.根據權利要求1所述的純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于所述司機駕駛模塊包括踏板模塊、剎車模塊及檔位模塊。

3.根據權利要求1所述的純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于所述信號采集器(2a)采集的信號經過光電耦合器(2b)隔離后，傳遞給第一CAN收發器(2c)；所述第一CAN收發器(2c)與所述局部CAN總線模塊(3)相連。

4.根據權利要求3所述的純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于所述信號采集器(2a)的控制器采用內部集成CAN控制器的MC9S08DZ60；所述無線監測器(4b)的控制器采用KEA128開發平臺；所述第一CAN收發器(2c)及第二CAN收發器(4a)均采用PCA82C250。

5.根據權利要求1所述的純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于所述無線發射器(4c)的無線傳輸方式包括GPRS無線傳輸方式或3G無線傳輸方式或4G的無線傳輸方式。

6.根據權利要求1所述的純電動客車整車控制器的工況監測及無線數據采集器，其特征在于所述連接及隔離器(5)為整車控制器自帶網關或外設網關。