[實用新型]發動機快速對中盤

有效

• 申請號: 201520362953.2
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204630731U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 胡德鯨;王劍;王桂榮;馮勇;周宗明
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于發動機試驗設備技術領域，具體涉及一種發動機快速對中盤。

背景技術

發動機臺架測功機與對中臺的同心度是一樣的，每年都會通過“標定樣架”用激光對中儀來檢測測功機與對中臺一軸的同心度是否一致。發動機與假變速箱結合，假變速箱一軸尾端與測功機連接。目前試驗發動機與測功機對中，只能在對中臺采用激光對中(精度：+/-0.02mm)需要工時較長，工作效率非常低下。而除了耐久試驗外的一般性試驗，由于運轉時間短，對同心度對中要求控制在+/-0.2mm即可，因此如何設計一種試驗發動機與測功機對中精度要求不太高的情況下，實現方便快速對中的裝置是目前面臨的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種發動機快速對中盤。

本實用新型采用的技術方案是：包括外徑相同且相互配合的對中A旋轉體和對中B旋轉體，所述對中A旋轉體一側中心設有用于與對中臺軸固定的第一連接部，所述對中B旋轉體一側中心設有用于與發動機假變速箱固定的第二連接部。

進一步優選的結構，所述對中A旋轉體包括與對中B旋轉體貼合的第一圓盤，所述第一連接部為設置在第一圓盤一側的套筒。

進一步優選的結構，所述套筒側壁開有第一固定孔。

進一步優選的結構，所述第一圓盤另一側開有第一內凹環槽。

進一步優選的結構，所述第一圓盤上開有第一通孔。

進一步優選的結構，所述對中B旋轉體包括與對中A旋轉體貼合的第二圓盤，所述第二連接部為設置在第二圓盤一側的連接法蘭，所述連接法蘭上開有第二固定孔。

進一步優選的結構，所述第二圓盤另一側開有第二內凹環槽。

進一步優選的結構，所述第二圓盤上開有第二安裝通孔。

本實用新型結構簡單，操作快速、方便，能夠實現快速對中試驗發動機與測功機。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，本實用新型包括外徑相同且相互配合的對中A旋轉體2和對中B旋轉體3，所述對中A旋轉體2一側中心設有用于與對中臺軸1固定的第一連接部2.2，所述對中B旋轉體3一側中心設有用于與發動機假變速箱4固定的第二連接部3.2。

上述技術方案中，所述對中A旋轉體2包括與對中B旋轉體3貼合的第一圓盤2.1，所述第一連接部2.2為設置在第一圓盤2.1一側的套筒。所述套筒側壁開有第一固定孔2.3。第一固定孔2.3通過螺栓把對中A旋轉體2固定在對中臺軸1上，防止橫向串動。所述第一圓盤2.1另一側開有第一內凹環槽2.4，防止結合面碰損。所述第一圓盤2.1上開有第一通孔2.5，用于安裝時手抓。

上述技術方案中，所述對中B旋轉體3包括與對中A旋轉體2貼合的第二圓盤3.1，所述第二連接部3.2為設置在第二圓盤3.1一側的連接法蘭，所述連接法蘭上開有第二固定孔3.3。所述第二圓盤3.1另一側開有第二內凹環槽3.4，防止結合面碰損。所述第二圓盤3.1上開有第二安裝通孔3.5，用于安裝時手抓。

本實用新型對中過程：對中臺軸1上安裝快速對中A旋轉體2；在發動機假變速箱4尾部安裝快速對中B旋轉體3；調整臺架小車至快速對中A旋轉體2和對中B旋轉體3的第一圓盤2.1、第二圓盤3.1結合面(即第一內凹環槽2.4、第二內凹環槽3.4外的外沿部分貼合面)完全貼合，調整小車直到鎖止后，用鋼板尺5放在兩個對中A旋轉體2和對中B旋轉體3的側面部位，迎著光線觀察鋼板尺5與對中A旋轉體2和對中B旋轉體3接觸面不透光，即達到對中要求，此時發動機假變速箱4與對中臺1對中，而對中臺1與測功機的同心度已通過激光對中儀標定過。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。